Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)

Vince a écrit:En fait ça monte  surtout sur rien...

Ou alors ça se monte en "oubliant" quelques détails sans grande importance ...

Sur le LT5 le tube de la jauge est enfoncé dans le bas du bloc avec un joint torique pour l'étanchéité. La fixation est assurée par une petite patte vissée dans le collecteur d'échappement.

Sur l'autoroute descendant vers le midi de la France, par un bel après midi de printemps, la ZR-1 attaque une grande montée, en sixième vers 135 km/h, tranquille. Après quelques instants je vois de la fumée dans le rétroviseur et en même temps Louisa me demande : qu'est ce que c'est que cette odeur de brulé ... ? Nous sommes tous seuls sur l'autoroute. Je reprends la quatrième en accélérant le moins possible mais rien n'y fait : ça fume toujours ! Tous les thermos et manos sont imperturbables, tout devrait parfaitement fonctionner dans la salle des machines, mais ça fume ! Nous parvenons en haut et après quelques instants ... ça ne fume plus ! Impossible de s'arrêter pour voir ce qui se passe, je continue donc prudemment jusqu'à la prochaine sortie, après tout, ça ne fume plus. Sauf que, une autre montée se présente et ... rebelotte, ça refume. Il devient évident que c'est une fuite d'huile qui ne se produit qu'en montée. La sortie arrive enfin et je m'arrête juste après le péage pour voir ce qui peut bien provoquer cette fuite intermittente. L'huile tombe seulement sur l'échappement droit, du côté de la jauge. Jauge que je sors pour voir si je n'ai pas trop perdu d'huile et qui entraine le tube avec elle lorsque je tire dessus ... !!!! Lorsque la voiture penche vers l'arrière dans une montée, l'huile sort du moteur et tombe directement sur l'échappement qui se trouve juste dessous. Depuis cinq ans je roule avec une jauge non fixée et personne n'a jamais rien vu !
L'explication est simple, des collecteurs longs ont remplacé (longtemps avant que j'achète la ZR-1) les collecteurs d'origine. Comme ils ne comportent pas de fixation pour la jauge celle-ci n'est pas fixée depuis au moins dix ans !

Désolé pour le HS mais ça illustre bien ton propos.

drive2

Salut!
Quel boulot!!!!
Je viens de parcourir kazi toutes les pages....et il y en a!!!!! ça m'a pris....un certain temps!!!
Combien d'années pour la restaurer? 10 ans a priori!!
En nombres d'heures c'est incalculable!! et en prix de pièces....je n'ose imaginer....
Tu as une photo quand tu l'a eu?
Seul petit "bemol",mais ça c'est une question de gout...la couleur gris mat...j'suis pas fan du mat...trop chiant à nettoyer!!!!
En totu cas je tire mon chapeau!! Surtout quand je vois comment je me suis fais ch...à changer une jauge de température d'huile moteur...lol...

C'est … comment dire … un exemple ce que Vince a fait ! Beaucoup pour ne pas dire tous auraient démissionnés en cours de route.

Et le pire c’est qu’elle ne le lui rend pas suffisamment 😞

corvetterouge35 a écrit:Salut!
Quel boulot!!!!
Je viens de parcourir kazi toutes les pages....et il y en a!!!!! ça m'a pris....un certain temps!!!
Combien d'années pour la restaurer? 10 ans a priori!!
En nombres d'heures c'est incalculable!! et en prix de pièces....je n'ose imaginer....

merci
oui, 11 ans le weekend et une partie de mes congés.
et comme je ne suis pas du métier, certaines taches (la carrosserie entre autres) m'ont pris BEAUCOUP de temps
et comme j'ai changé d'idées plusieurs fois sur certains points, ça a pris encore plus de temps...

comme tu le dis, ça représente un nombre d'heures assez conséquents. et quand tu ne bosses que quelques heures dans le weekend, les 35h, c'est tout de suite un mois de boulot...
résumer ça au prix des pièces comme on peut parfois l'entendre sur les meetings ou le lire sur le web, c'est n'importe quoi... à la limite, pour de l'origine, why not.
mais dans mon cas (et je ne suis pas le seul), ça ne correspond à rien. il faut en chier quand on veut faire du custom...

c'est du pognon, beaucoup de temps et beaucoup de sacrifices pour arriver au bout.

Tu as une photo quand tu l'a eu?

2001...
http://www.v8spirit.com/lire.php3?ong=voitures&cat=corvette82&pg=presentation

Seul petit "bemol",mais ça c'est une question de gout...la couleur gris mat...j'suis pas fan du mat...trop chiant à nettoyer!!!!

oui, du mat c'est chiant à entretenir au quotidien. je n'en voudrais pas sur une caisse de tous les jours.
mais sur une caisse à usage loisir, ça se fait bien une fois qu'elle est traitée...
dans mon cas, j'ai un traitement JetSeal Matte de chez Chemical Guys. avec ce sealant, les merdes accrochent pas trop et les traces de doigts partent facilement.
après lavage au nettoyeur haute pression, je n'ai qu'à passer un coup de [url=Meticulous Matte Detailer de Chemical Guys] à l'aide d'une microfibre pour enlever toutes les traces.
au final, c'est pareil pour mon colloc d'atelier et le poli-lustré de sa Camaro... il a fait un traitement à la cire et après nettoyage, il a besoin de passer un coup de detailer (un pour les peintures brillantes)...

Yann a écrit:C'est … comment dire … un exemple ce que Vince a fait ! Beaucoup pour ne pas dire tous auraient démissionnés en cours de route.

merci patron
tu me diras où envoyer le chèque

c'est clair qu'il faut le moral et une sacrée motivation pour aller au bout.

tanguy a écrit:Et le pire c’est qu’elle ne le lui rend pas suffisamment 😞

la base est saine, mais ce qui me manque depuis 2 ans, c'est du temps pour finir de déverminer et bien régler tout ça.
ceux qui ont roulé derrière moi ont pu se rendre compte à quel point elle est mal réglée (ça pique les yeux)
un jour, ça ira mieux, mais pour le moment, les travaux du nouvel atelier prennent tout mon temps libre...
en attendant, j'ai dégrossi juste ce qu'il faut pour pouvoir faire une sortie locale/régionale de temps en temps
et la sortie en vallée de Chevreuse c'était que du bonheur malgré ma panne d'allumage (merci Céline et Tanguy)


merci les amis

C'était un juste hommage à ton travail Vince et gratuit …

je l'ai vu pour la 1e fois a chevreuse : elle est impressionante par la qualite du travail effectue dessus et par le rendu final, mais il est vrai que rouler derriere est pire que de boire 10 ricards : tu es saoul en peu de temps

en tout cas, bravo l'artiste

Boulot de Ouf

Bon d'accord il roule trop riche ! Faut croire qu',il a les moyens ...

Je suis impatient de la voir de près et en vrai !!!! Peut-être un jour lol.
Ça a l'air d'être quelque chose..... C'est vrai que tu mérites toutes nos félicitations !!!!
J'espère que tu arriveras rapidement quand même a venir a bout de tes " petits " réglages

une 'tite photo tirée du dernier Nitro (#298 meeting US Car Centre en septembre dernier)...
ça fait toujours plaisir

c'est mérité après le temps que tu y a passé , bravo

merci

"subtil", c'est surement parce que j'étais garé à côté de la C3 de Tanguy dont les roues arrières sont tout sauf subtiles

Vince a écrit: une 'tite photo tirée du dernier Nitro (#298 meeting US Car Centre en septembre dernier)...
ça fait toujours plaisir

Wahhaaaa c’est cool !!!👍 une vrai star 

Vince a écrit:merci

"subtil", c'est surement parce que j'étais garé à côté de la C3 de Tanguy dont les roues arrières sont tout sauf subtiles

Par contre la C3 est plus jolie en vrai que sur cette photo ou niveau couleurs c'est pas ca… 

Les jantes de Tanguy sont terribles ! Celles de Max sont pas mal non plus 

Sympa!

Chouette ! Ça fait tjs plaisir de voir sa caisse dans un mag'

Vince a écrit:merci

"subtil", c'est surement parce que j'étais garé à côté de la C3 de Tanguy dont les roues arrières sont tout sauf subtiles

QUOI?!?! Tu sous-entends que Tanguy aime les gros culs???

Bravo! C’est mérité

C'est cool ça, avec tout le taf réalisé c'est clair que ça doit faire plaisir

Yann a écrit:Par contre la C3 est plus jolie en vrai que sur cette photo ou niveau couleurs c'est pas ca… 

merci chef
c'est pas facile de faire de belles photos avec le soleil de ouf qu'on avait et 1cm de poussière sur toute la bagnole (on a quand même été obligé de dépoussiérer les vitres avant de rentrer)

Les jantes de Tanguy sont terribles ! Celles de Max sont pas mal non plus 

aucun doute là dessus. c'est une (deux) tuerie(s)
c'est juste que mes roues arrière correspondent aux roues avant de la c3 de Tanguy niveau taille !!

Clefdetreize a écrit:QUOI?!?! Tu sous-entends que Tanguy aime les gros culs???  

je sous-entends rien, je ne juge même pas
et pis de toute manière t'étais même pas là
merci

Vince a écrit:une 'tite photo tirée du dernier Nitro (#298 meeting US Car Centre en septembre dernier)...
ça fait toujours plaisir

Au top c’est cool. En plus on aperçoit la belle de nono. Pas d’autres tofs du groupe? Je vais essayer de le chopper.
Et oui mes roues arrières sont subtiles 😁😁

tanguy a écrit:Au top c’est cool. En plus on aperçoit la belle de nono. Pas d’autres tofs du groupe? Je vais essayer de le chopper.

nan, pas d'autres photos du groupe
en même temps, pas facile de résumer un meeting avec autant de monde en seulement 14 photos
d'après l'article, il y avait 609 caisses, 250 meules, 5 trucks et 13000 visiteurs sur la journée !

la prochaine fois Tanguy
en attendant, tu as une chouette photo en guise d'avatar depuis mai