Photos présentation C3 1969 - 454 - VDX69

Triba a écrit:Salut VDX69,

23 Litres aux 100 pour un big block, c'est dans la norme. C'est entre au moins 18-20 litres en accélérant avec l'orteil. En revanche, si tu allumes, ça risque de grimper, tu sais ce que tu as comme carbu ?
Un SB c'est 16-18 litres avec un 600 cfm, tout ça en mode normal, sans vraiment tirer dedans. Avec la mienne je ne descends pas sous ce niveau sur autoroute, après faut modifier le rapport de pont ou monter une boite 5. Mais en s'amusant un peu forcément ça grimpe.
J'espère te croiser un de ces 4 à une de nos sorties dominicale du genre Thoiry ou Cars & Coffee quand c'est à St Cloud. Puis parfois, il y a des virées gastronomiques avec les gars du 91. C'est dingue ce que ça consomme comme bouffe une C6, pas vrai les gars ?

J'confirme mon Triba, entre le chauffeur et la Vette, "Honteux" ! Ca bouffe "Grave" les deux ensemble !!
Mais qu'est ce que c'est Bon !!

Triba a écrit:Salut VDX69,

23 Litres aux 100 pour un big block, c'est dans la norme. C'est entre au moins 18-20 litres en accélérant avec l'orteil. En revanche, si tu allumes, ça risque de grimper, tu sais ce que tu as comme carbu ?
Un SB c'est 16-18 litres avec un 600 cfm, tout ça en mode normal, sans vraiment tirer dedans. Avec la mienne je ne descends pas sous ce niveau sur autoroute, après faut modifier le rapport de pont ou monter une boite 5. Mais en s'amusant un peu forcément ça grimpe.
J'espère te croiser un de ces 4 à une de nos sorties dominicale du genre Thoiry ou Cars & Coffee quand c'est à St Cloud. Puis parfois, il y a des virées gastronomiques avec les gars du 91. C'est dingue ce que ça consomme comme bouffe une C6, pas vrai les gars ?

perso avec ma corvette '80 SB en boite 3, je descend facile à 12-13 litres sur autoroute à 130 ...

Triba a écrit:Salut VDX69,

23 Litres aux 100 pour un big block, c'est dans la norme. C'est entre au moins 18-20 litres en accélérant avec l'orteil. En revanche, si tu allumes, ça risque de grimper, tu sais ce que tu as comme carbu ?
Un SB c'est 16-18 litres avec un 600 cfm, tout ça en mode normal, sans vraiment tirer dedans. Avec la mienne je ne descends pas sous ce niveau sur autoroute, après faut modifier le rapport de pont ou monter une boite 5. Mais en s'amusant un peu forcément ça grimpe.
J'espère te croiser un de ces 4 à une de nos sorties dominicale du genre Thoiry ou Cars & Coffee quand c'est à St Cloud. Puis parfois, il y a des virées gastronomiques avec les gars du 91. C'est dingue ce que ça consomme comme bouffe une C6, pas vrai les gars ?

C'est ce que j'avais comme conso avec ma Pontiac F455 de 1974 aussi avec le carbu d'origine ( Quadrajet )

Vous annoncez des consos de rêve , ou alors vous posez le chausson du bébé sur la pédale..........bon j'exagère un peu , mais mon 790CFM aspire par seau le mélange détonnant , mais parait-il que mon moteur est "une souris qui rugie" , elle fait de petits rugissements a partir de 22a23 L, pour les gros rugissement on passe entre 30 a 40Litres......je précise que la bestiole est passez chez "Garancière auto" pour la mise au point, car avant c'était quelques grosses gouttes de litre en plus..
Mais quel pied.......

je dois etre autour des 30 - 35L apres passage chez Garancieres Auto pour reglage aux petits oignons. C'est beaucoup mais on ne fait pas des milliers de km avec nos corvette et quel plaisir à chaque fois d'appuyer fort

Avec de tels moteur , on se fait plaisir avant tout et on se fout de la conso
Sinon , on roule avec autre chose

Le pied d'abord , enfin le pied droit a fond , et la carte bleue fait le reste....................et madame me flingue a chaque ticket de la bleuette, mais n'as t-on pas qu'une vie.......................voila la technique, je remplie le fût de la vette a ras ras bord , a moi de choisir, je fume le plein en une sortie ou je gère, et je fais plusieurs sorties ......................mais dans le mois......accord " amiable" avec la baronne , bon j'ai dérogation si je l'emmène, et comme elle monte jamais avec moi ,c'est niet pour la deuxième chance...............
Sinon option, je fais le plein de bidons pour la tondeuse a gazon et j'en profite pour mettre quelques jérricans en plus, mais je crois qu'elle se doute de quelque chose............la tondeuse boufferait elle aussi + de 20 litres au 100.
Après je roule en deuche ,si la vette est a sec ...........
Comme quoi c'est pas tous les jours facile................

C'est dur la vie...

Côté carburant j'ai pas de probleme...

J'ai oublié de préciser que questions voitures a la maison il y en a bien de trop et faut bien les nourrir aussi , va falloir que les moutards dégagent , mais ils s'accrochent........  et que je vide le garage....ce que j'ai déjà commencé a faire..................les soldes d'hiver...

Mon SB avec mon carbu Carter a tendance à aimer beaucoup l'essence , mais j'ai pas une corvette pour faire des économies d'essence !! et de plus le 98 a baissé

jérôme49 a écrit:Mon SB avec mon carbu Carter a tendance à aimer beaucoup l'essence , mais j'ai pas une corvette pour faire des économies d'essence !! et de plus le 98 a baissé

Tu m'étonnes que ça a baissé, à chaque fois que je fais le plein j'ai l'impression de faire un bonne affaire

Triba a écrit:Salut VDX69,

23 Litres aux 100 pour un big block, c'est dans la norme. C'est entre au moins 18-20 litres en accélérant avec l'orteil. En revanche, si tu allumes, ça risque de grimper, tu sais ce que tu as comme carbu ?
Un SB c'est 16-18 litres avec un 600 cfm, tout ça en mode normal, sans vraiment tirer dedans. Avec la mienne je ne descends pas sous ce niveau sur autoroute, après faut modifier le rapport de pont ou monter une boite 5. Mais en s'amusant un peu forcément ça grimpe.
J'espère te croiser un de ces 4 à une de nos sorties dominicale du genre Thoiry ou Cars & Coffee quand c'est à St Cloud. Puis parfois, il y a des virées gastronomiques avec les gars du 91. C'est dingue ce que ça consomme comme bouffe une C6, pas vrai les gars ?

Malheureusement je n'ai aucun historique et aucune facture pour la vette, je repars de 0. Je sais juste que le carbu est un Holley mais il n'y a rien d'inscrit dessus pour que je puisse te répondre plus précisément.
Pour les sorties dominicales, je suis preneur de toutes les dates et adresses.
Pour la bouffe je crois que j'ai la même maladie que vous, je mange autant que ma vette.

Avoir une corvette C3, c'est contribué a remplir les caisses de l'état.................heureusement que nous sommes la, pour tenter de relever le pays:bom: ................finalement nous sommes de bons samaritains.


Chacun d'entre nous possède une C3 avec un carbu plus ou moins gros suivant les modèles ,les années , les moteurs ,les modifications et bien sur cela joue sur la conso, la puissance ,si le reste suit, on peut être dans les 12 a 15 litres avec une C3 ,mais aussi a 2 fois plus. Bien sur qu'on achète pas ce genre de véhicule pour faire des économies , on le sait dès le départ, mais souvent les nouveaux proprio de C3 aiment a comparer si la leur n'est pas en excès de conso, ils cherchent des points de comparaisons, car ils n'ont pas ou peu l'habitude de voir une jauge descendre aussi vite   .
Sur ton Holley ,tu devrais avoir des inscriptions gravés qui vont te donner une Ref , avec cette Ref ,tu vas sur le site de Holley et tu retrouves le style de carbu que tu possèdes.

punch a écrit:Avoir une corvette C3, c'est contribué a remplir les caisses de l'état.................heureusement que nous sommes la, pour tenter de relever le pays:bom: ................finalement nous sommes de bons samaritains.


Chacun d'entre nous possède une C3 avec un carbu plus ou moins gros suivant les modèles ,les années , les moteurs ,les modifications et bien sur cela joue sur la conso, la puissance ,si le reste suit, on peut être dans les 12 a 15 litres avec une C3 ,mais aussi a 2 fois plus. Bien sur qu'on achète pas ce genre de véhicule pour faire des économies , on le sait dès le départ, mais souvent les nouveaux proprio de C3 aiment a comparer si la leur n'est pas en excès de conso, ils cherchent des points de comparaisons, car ils n'ont pas ou peu l'habitude de voir une jauge descendre aussi vite   .
Sur ton Holley ,tu devrais avoir des inscriptions gravés qui vont te donner une Ref , avec cette Ref ,tu vas sur le site de Holley et tu retrouves le style de carbu que tu possèdes.

Je suis parti sur le sujet de la conso parce que la question m'a été posée. La question revient souvent, que ce soit en discutant avec des passionnés ou avec des novices donc ça permet d'y répondre. Après, perso, ça n'a pas du tout conditionné mon achat ou les modifs que je ferai. Sinon je n'aurai pas pris un BB.

Tu sais où trouver exactement les inscriptions gravées sur le carbu? Il faut que je démonte quelque chose?
Si ça fonctionne pareil pour toutes les pièces, j'en profiterai pour faire le tour de celles que je peux atteindre sans tout démonter, ça me donnera un premier aperçu de ce qui a été monté sur le moteur...

En tout cas merci pour les précisions

Après un petit coup d'oeil sous le capot sans démonter le filtre à air, j'ai trouvé les deux inscriptions suivantes : 8050B et 34R 12380B.

Rien ne correspondant à ces chiffres et lettre dans la carb list sur le site de HOLLEY.

Après avoir regardé 2 ou 3 forum ou pages américaines, le 8050B pourrait être un 650 CFM, mais certains avancent la possibilité de remplacer le B par un 8 et cela correspondrait à un 750.

Tout ça pour dire que je ne suis pas plus avancé pour répondre à Triba

très belle j'adore

Pareille, j'adore!!

Moi aussi j'adore

Merci messieurs.

salut

pinaise ! ca c est de la c 3
y a plus qu a rouler ! rouler et encor rouler c est trop bon
il faut juste fermer un oeil sur la jauge

bonne route

steph

Salut Stéph,

Tu dis ça parce que tu as la même ?!

Pour la conso, ma jauge passe de "au taquet" à "0" d'un coup donc je ne la vois pas baisser. ;-)

Pour ce qui est de rouler, graavveeee

En tout cas, la tienne en avatar a l'air superbe.

Elle est superbe ! Bravo et bonne route

il faut reconnaitre que si on veut rouler avec nos belles on s en fout un peu
de la conso on en remet quand y en a plus!!un peu avant la moitie du reservoir c est plus prudent
car c est vrai que la jauge n est plus bien sur d elle vers le quart du reservoir
a part ca c est que du bonheur

a+

Merci Igor Kostia. J'aime bien ton garage.
Ça me rappelle ma précédente corvette, C5 jaune millenium.