Embrayage C6 à l'aide

Bonjour, j'ai besoin d'aide SVP. j'ai un bruit de ferraille apparemment du coté de l'embrayage. Au point mort, au ralenti, ou en accélérant. L'ors ce que j'embraye et débraye au point mort, en relâchant la pédale rapidement, ça claque. je soupçonne la butée d'embrayage. quand pensez vous ?

PS: ma vette est un LS2 qui à 72000 km
Historique avant 60000km inconnu (circuit ou pas ????)

C'est fort probable effectivement.

Bonsoir,
Est ce que ça le fait systématiquement ou lors d'un relâchement rapide de l'embrayage uniquement?
Plutôt à chaud ou à froid?
Est ce que lorsque tu entends le fameux bruit et en appuyant légèrement sur la pédale d'embrayage le bruit disparait?
Si c'est le cas , ce n'est pas bien grave, sinon c'est plutôt un bruit de boite pas de butée. Mais ça n'est pas dramatique pour autant.

Il y a un claquement quand je relâche rapidement l'embrayage au point mort et voiture chaude (100°C), par contre le second bruit de ferraille est continuel mais aussi a chaud, pas a froid et en toutes circonstances: à l'arrêt, en roulant, embrayé ou débrayé

En effet c'est la buter qui fait des siennes ou voir le volant moteur mes a 72000 km c'est assez rare donc plus la buter bon diagnostic

Oui donc le claquement ça pourrait être la butée, mais pas forcément anormal en fonction des conditions, en revanche ton bruit de ferraille, c'est soit l’échappement soit le catalyseur et là c'est plutôt "la cata"

Merci les amis, je viens de mettre la voiture sur le pont, j'ai tendu l'oreille, c'est un bruit de claquement au ralenti, mais aussi en accélérant un peu (débrayé bien sur), et ça vient bien de la zone de l'embrayage. Pourtant celui-ci fonctionne correctement à part le fait que j'ai du mal à passer les vitesses.

Que pensez-vous d'un embrayage Exedy Double Disque Hyper Multi Twin

en effet belle clutch....(en français canadien) mais c'est un sacré boulot pour s'y rendre...sur la mienne ce printemps j'ai du changer la transmission elle était cassée...il faut tomber tout le derrière de la voiture voici une photo des dégâts et encore c'est pas rendu à l'embrayage mais une heure de plus j'en ai profité pour tout faire changer voici une ptite photo

edencars a écrit:Oui donc le claquement ça pourrait être la butée, mais pas forcément anormal en fonction des conditions, en revanche ton bruit de ferraille, c'est soit l’échappement soit le catalyseur et là c'est plutôt "la cata"

Effectivement Edencars, je viens de tomber toute la ligne d'échappement et j'ai un catalyseur de mort, quand je le secoue il faut du bruit, il y a un truc dedans qui ballotte beaucoup.
Il faut que j'en trouve un d'occase.

C'est la céramique qui est en morceaux.......
Si tu peux le vider,fais le ,et tu verras au moment de passer au CT si c'est bon pour la pollution ....ou pas .
Mais en principe avec ,vidange faite ,filtre à air ,bougies,et moteur bien décrasser 1/2 heure avant le CT ,tout doit être bon ....
Ce n'est que mon avis

Merci Bernard, tu l'as déja fait peut être, on perd pas trop en couple à bas régime? et pour le bruit ?

À mon avis, si tu retires un cata, faudra retirer l'autre...
Et c'est bien connu...sans le cata, le moteur respire mieux...

Tous le monde me le dit Stark13, mais je ne connait pas le résultat en terme de bruit et de couple. Pour la sonde Lambda, je suppose qu'il faut intercaler un tube entretoise pour la déporter un peu et donc éviter le voyants erreur.

Bon, mon embrayage n'a rien, le problème venait bien du catalyseur. Je les aient vidés tous les 2 et remontés le tout, tel quel. Je n'ai même pas de code erreur ni de voyant allumé
Pour éviter de faire trop de bruit j'ai fermé les clapets de mon échappement (un ZO6 modifié pour LS2).
Le moteur à l'air de mieux respirer, mais ce ne pas flagrant.
Merci à tous pour votre aide.

Ca c'est une super nouvelle cool !

Et vider 2 catas, c'est mieux que changer un embrayage !!! Noël avant l'heure en quelque sorte