Différences C6 LS3 classique et la GRAND SPORT

Yann a écrit:La GS c'est globalement une Z06 en terme de corpulence sauf que le châssis est en acier au lieu d'être en Aluminium et l'avantage d'exister en cab...
Perso j'adore les ouïes des ailes avant....

Pour apporter ma pierre à l'édifice ...la z06 existe aussi en cab .

c'est vrai ,et aussi en ZR1,mais elles sont très très rares !

ce qui est surprenant, car les coupés ne sont pas TARGA !!!donc une rigidité à toutes épreuves !

comment ca titane les coupés sont pas targa

Ce que voulait dire Titanes31 c'est que les coupés Z06 et ZR1 ne sont pas targa....

je pense que Philippe  voulais dire  par " les coupes " , que les Z06 et Zr1 sont a la base des coupes , et donc  trés rigides !! donc etonnant de les voir dispo en cab

les  Z06 et Zr1 ne sont pas  targa !!

les z06 et zr1 en c6 sont targa   

les c5 z06 son pas targa

Non Z06 et ZR1 en C6 sont des coupé, pas des Targa
C'est pour ça que j'ai pris une C6 LS3 et pas une Z06

Dsl d'insister Donc le toit s'enleve pas

je confirme, le toit ne s'enlève pas sur les Z

benji77 a écrit:Dsl d'insister Donc le toit s'enleve pas

Non, pas de toit amovible sur la Z, c'est sont seul défaut !!
Parce qu'au beau jour, c'est vraiment Top le targa

Un coup de disqueuse et le problème est réglé!

simba a écrit:Un coup de disqueuse et le problème est réglé!

J'te fais confiance, tu fait du bon boulot

C dommage pourtant jetai sur que le toit s'enlever on vois bien la découpe du toit pas comme le c5 z06 il doit faire chaud la dedans

Oui c est dommage.
C est vraiment la seule chose qui manque je trouve.

titus50 a écrit:Bonsoir Richard ,  content de  te lire !! ca gaz?
merci pour le complement d'information  , et  pour lme carter sec ,  j'ajouterais  seulement sur le bvm mais aussi seulement sur les  coupes ,  mon cab GS en bvm n'a pas  le carter sec !!

A plus
Michel

Salut l'Empereur ! , ça va, je te remercie. Je ne savais pas que le Convertible GS BVM était sans le carter sec : disons que tu économises sur l'huile, car avec carter sec c'est 9,9 l, donc autant prendre 15 l !!!

Après être passer voir mon banquier pour tater le terrain

fin d'année ou début d'année 2016 ... le dilemme sera ....

ZO6 ou LS3 Grand-Sport ...

faudra voir les cotes des 2 ....... et puis aussi la mienne ma LS2 qui aura moins de 45000 kms a la fin de l'année 2015 ....

Bonjour Maxence !!

l'ancien propriétaire de ma C6 bleue est passé a la Z06 , on a eu l'occasion de les mettre cote a cote , ( sa Z et ma GS ) mis a part le toit et les ouîes latérales , je n'ai pas vu de differences !!

" yorapluka "

a plus

titus50 a écrit:Bonjour  Maxence !!

l'ancien propriétaire de ma C6 bleue est passé a la Z06 ,  on a eu l'occasion de les  mettre cote a cote , ( sa Z et ma GS ) mis a part le toit et les ouîes latérales  ,  je n'ai pas vu de differences !!

 " yorapluka   "

a plus

en statique c'est vrai mais au volant c'est pas du tout les mêmes auto , la différence est énorme .
celui qui veut le look la gs est suffisante .

merçi les amis ... c'est cool vos avis ...

c'est vrai que pour le look , je suis attiré ...

après le jour J , je verrai la différence entre la raison ou la folie

les GRAND SPORT sont sorties en 2010 , ou 2011 je crois ..

après choisir une grand sport de 2010 ou 2011 ou 2012 et une ZO6 de 2007 ou 2008 ou 2009 ?
le prix , l'année et le kilométrage sera le dilemme .....

[quote="misterlo"]

titus50 a écrit:Bonjour  Maxence !!

l'ancien propriétaire de ma C6 bleue est passé a la Z06 ,  on a eu l'occasion de les  mettre cote a cote , ( sa Z et ma GS ) mis a part le toit et les ouîes latérales  ,  je n'ai pas vu de differences !!

 " yorapluka   "

a plus

en statique c'est vrai mais au volant c'est pas du tout les mêmes auto , la différence est énorme .
celui qui veut le look la gs est suffisante . [/quote



oui oui , biensure , j'ai bien precisé " cote a cote " donc visuel ! !!! je me doute bien que question, " gaz " il doit y avoir une bonne difference

a plus !

Salut Maxence,

C’est surtout une question de budget entre une GS et une Z, la carte grise pique un peu, 2565 € pour une Z de 2008 en Seine et marne….

La consommation, c’est pareil, un autre budget, entretien également….

Côté look entre une GS et une Z c’est la même du moins en visuel…

La Z a été élaboré pour le circuit, châssis en aluminium, non targa afin de rigidifier au maximum la bête sans parler du LS7…..

La GS est équipée d un châssis acier, mais elle est en targa…

Deux philosophies bien différentes mais avec un même visuel ….

Bref en résumé tout dépend de tes moyens et surtout de l’utilisation que tu veux en faire

Salut Torch Red ,
c 'est  vrai   tu  as  tout  résumé ...  

et  question  fiabilité  entre  le   LS3  et  le  LS7  ....  
c'est  la   même  chose  ?  

c'est  vrai   je   crois  que  je  me  taterai    le  jour J .... ce sera  difficile ...


un truc que j'aime pas sur la grand sport , c'est les jantes d'origine ( beurk ) ... je préfère largement les jantes de la ZO6 ..

fallait bien que je trouve un truc

Bah il n’y pas plus de soucis sur un LS3 que sur un LS7 (après 2007), en fait comme dit plus haut, une Z a été élaboré pour le circuit, de ce fait, il y a beaucoup plus de propriétaires qui vont sur circuit, normal car sur route ouverte tu ne peu pas exploiter le potentiel de la Belle, c’est même frustrant…. !

Mais comme toujours il y a les gents respectueux d’une Belle et les autres…..

Un Corvette comme toutes sportives doit être respecté, Vérification des niveaux avec la procédure qui vas bien et ""spécifique"" à une Z, respect de la monté en température du moteur, surveillance en permanence du la température de l’huile et liquide de refroidissement… Ect….

ok.. en fait pareil qu'une porsche GT3 .... pour la ZO6 .. il y a ceux qui prennent soin et ceux qui matraquent ....

c 'est certain , la traçabilité et l'entretien sur une ZO6 est beaucoup + a regarder de + près ///

de + j'ai lu que la grand sport a un carter sec . c'est clair que le choix sera difficile ...

............
au sujet de l'huile ( température ) de la ZO6 , ça m'avait frapper quand j'étais monter dans celle d'un pote . l'huile dépassait pas les 75 degrés en utilisation normale ( comparé a la mienne .. 98 a 100 degrés )

titus50 a écrit:hello RzA  
ben ca  correspond donc a  une finition LT2 ,  c'est a dire sans
- HUD
- Mémoire des sièges
- Chauffage des sièges
- GPS
- Réglage profondeur volant
- rétroviseur Electrochrome
c'est bien ce qu'il manque dans  ta C6 ?

Navré pour la réponse tardive Michel, j'avais zappé ton post.
Oui c'est bien les options que tu cites qui manquent ...
Du cpup quelle est la différence entre la mienne et une compétition?? (Hormis le ls3 et donc les finitions qui se sont améliorées, la couleur noire et le modèle des jantes)