Différences C6 LS3 classique et la GRAND SPORT

GS est rare et donc amené à avoir un grand avenir en collection, le mouton à 5 pattes ! les périphériques du powertrain sont idem Z06, y compris les refroidissements.

Aujourd'hui encore, je referais la même chose entre les 2 ! isn't it Whizzot ! les longues nuits à disserter à ce sujet !

@Maxence ; le carter sec sur les GS uniquement les coupes et en boite manuel !!

@ Rza ; je crois en fait que quelques appellations de quelques models C6 ne sont pas vraiment officiel , mais " crées " par les importateurs en France , la finition Lt2 est courante aux Us , et en les importants , ils proposaient donc un model " d'appel " a un prix plancher car les imports officiels etaient a partir du Lt3 pour l'Europe !!

les Compétitions , sont en fait des C6 Lt2 " nomées " compétition chez nous !!

a plus

Oui L'Empereur, commande spéciale Chassay d'ailleurs ! Les R437 notamment pour permettre à cet importateur d'avoir un niveau de commandes suffisantes pour avoir rapidement des ZR1 : il a fallu plus de 4 ans pour écouler ce stock de R437...CQFD

on est daccord mon pirate !! , les R437 font aussi partie de ces appellations specifique a la France (Cha ay )


au plaisir

Michel


c'est vrai que nos GS sont BEAUCOUP plus rares que les Z06 !!!! de vrais " futurs " collectors
le look des unes , le coût d'entretient des autres et le plaisir des 2 !!! COLLECTORS on vous dit

Yes, c'est pourquoi je pense que la décôte sera beaucoup plus lente dans le temps que les "ZSaucisses" !

GM Europe a fait une grossière erreur avec la crise (sortie 2010 de la GS, crise USA 2008, Europe touchée de plein fouet en 2010) : les têtes pensantes ont supprimé l'import officiel de la C6 "Base" au profit de la GS afin de faire monter la Corvette en gamme en Europe : le prix de la GS a même dépassé 100 K€ chez Chassay a un moment, suivant le niveau d'équipement !!! La clientèle n'a pas suivi ! d'où la rareté du produit qui est LE compromis pour moi et l'était au moment de mon choix

je me suis amusé a regarder les kit carrosseries ZO6 pour une C6 et comme me disait Guéna .. ça grimpe vite en couts ... j'abandonne direct ...

sinon j'ai pas vraiment compris ce qu'avait une R437 edition limité de + qu'une C6 normale ??? a part ses logos et la peinture de guerre ???

par contre La grand sport LS3 me titille de + en + .... l'utilisation que j'en fait actuellement me suffirait largement .....

j'ai jouer encore mercredi dernier avec mon LS2 et je me surprend encore de la puissance en montée de régimes max .....

une LS3 grand sport boite mécanique ( carte sec ) avec la gueule raçée noire de la ZO6 me suffirait largement ....
si j'ai bien compris les grand sport noire sont rare ?? ce sera un collector alors ?

En ce moment, tu trouves des Z06 plus facilement qu'une GS, en plus, GS ça fait Citroën

tout comme C3 , C4 , C5 et C6 ..

le dernière fois je disais a des amis que j'avais une C6 ;; AH OUI LA CITROEN ?? AH BEURK ET RE BEURK

MOUAI , je verrai ça pour les GRAND SPORT ... fin d 'année ou l'année prochaine ...