resto corvette c3 de 76 dans la Drome.

Super !!!
Un peu de boulot en vue....

jolie

ce matin remontage des paliers et de l'arbre a came.

C'est beau un moteur refait à neuf !!

tu verras ça de près samedi !

beau boulot

je dois y passer, quelques choses à me mettre en garde sur ce montage?

salut Djul. non rien de compliquer a par que lorsque tu recois tes paliers neuf ne pas les melanger , ils sont ranger dans l'ordre dans la boite. et puis il te faud un appareil expret pour demonter les vieux et mettre les neuf. soit tu l'achette, soit tu va voir quelqu'un qui a un tour !

Ok merci,

Rien de bien méchant alors .

aujourd'hui montage du vilo et des pastilles de sablage.

J aime cette partie de mécanique

mesure des jeu a la coupe des segments dans chaque chemise.
Rien ne va plus ! Je me retrouve avec un jeu maxi suivant les chemises allant jusqu'à 1.9mn.
Mes vieux pistons etaient déjà en cote 0.040 .J'ai donc recommander les meme ainsi que les segments. J'aurais du prendre mes mesures avant, chui bon pour recommander juste des segments plus gros pour les 2 chemises ou j'ai le plus de jeu. Un connaisseur peut me dire si des  0.060 suffiront a rattraper se jeu ou si il me faud des 0.080  ?

Aie..

C'est beau mais jamais je n'oserais me lancer....
Bon courage !!!
Faut vraiment que je passe te voir...

en dehors des segments, as-tu vérifié les cotes de pistons avec leur jeu dans les cylindres ainsi que leur ovalisation ?

yaya38 a écrit:C'est beau mais jamais je n'oserais me lancer....
Bon courage !!!
Faut vraiment que je passe te voir...

Pareil ! Je touche pas au moteur... En tout cas, pas si j'y suis pas obligé !
Je suis passé le voir samedi : super cool le Djo !  
Et de près, on se rend mieux compte du boulot !  
J'espère que j'arriverai au même résultat !

A+
Merlinois

Il va falloir que l'on se rencontre tous les 3...en plus on est à moins de 100 kms !

l'ami Merlinois ce week pour pas avoir froid dans le Vercors...il en a bu de la boisson qui rechauffe ! Mdr. Super content d'avoir fait ta connaissance Merlinois ! tu nous rapelera la date de ta consentre en septembre que tu me disais qu'on si retrouve avec yaya38 !

Francky a écrit:en dehors des segments, as-tu vérifié les cotes de pistons avec leur jeu dans les cylindres ainsi que leur ovalisation ?

Salut francky. Comme je le disait a Merlinois ce week, mon moteur a du surement rester 10ans sans tourner. Il demarrer au quard de tour mais intérieurement il était pas chouette. Déjà le bloc: les chemises etaient completement piquées. il a falut les déglacer a mort, et meme la....j'ai fait faire qlq devis a valence pour realaiser la cote en dessus..mais du coup d'autre probleme ce poser. Le bloc était déjà realaiser en cote 0.40. le faire realaiser ok, mais le vilebrequin et pas chouette non plus. Sur les paliers on dirais qu'il y a eu de l'arrachement de matiere..pi les culaces, bin déjà sur une j'avais un siege de soupape qui tenais pas pi y en a qu'une d'origine corvette l'autre chepa d'où elle viens...donc mettre 700€ dans un realaisage des 8 chemises tous en ayant un vilo pas sur et des culaces guere mieux .. donc mon choix s'est fait sur refaire fonctionner ce moteur a moindre frais le temps de voir comment ce comporte la voiture. j'ai donc prit sur rock auto la pochette master kit de reconstruction le but etant de faire tourner ce moteur . plus tard je commanderais un bloc GM neuf. il ma faud juste remettre des segments neuf avec le bon jeu a la coupe et sa suffira pour le faire fonctionner qlq temps.

yaya38 a écrit:Il va falloir que l'on se rencontre tous les 3...en plus on est à moins de 100 kms !

C'est clair ! Je suis à 3/4 d'heure de chez toi !

Djo26 a écrit:tu nous rapelera la date de ta consentre en septembre que tu me disais qu'on si retrouve avec yaya38 !

Pas de pb ! On en reparle fin aout !

Djo26 a écrit:

Francky a écrit:en dehors des segments, as-tu vérifié les cotes de pistons avec leur jeu dans les cylindres ainsi que leur ovalisation ?

Salut francky. Comme je le disait a Merlinois ce week, mon moteur a du surement rester 10ans sans tourner. Il demarrer au quard de tour mais intérieurement il était pas chouette. Déjà le bloc: les chemises etaient completement piquées. il a falut les déglacer a mort, et meme la....j'ai fait faire qlq devis a valence pour realaiser la cote en dessus..mais du coup d'autre probleme ce poser. Le bloc était déjà realaiser en cote 0.40. le faire realaiser ok, mais le vilebrequin et pas chouette non plus. Sur les paliers on dirais qu'il y a eu de l'arrachement de matiere..pi les culaces, bin déjà sur une j'avais un siege de soupape qui tenais pas pi y en a qu'une d'origine corvette l'autre chepa d'où elle viens...donc mettre 700€ dans un realaisage des 8 chemises tous en ayant un vilo pas sur et des culaces guere mieux .. donc mon choix s'est fait sur refaire fonctionner ce moteur a moindre frais le temps de voir comment ce comporte la voiture. j'ai donc prit sur rock auto la pochette master kit de reconstruction le but etant de faire tourner ce moteur . plus tard je commanderais un bloc GM neuf. il ma faud juste remettre des segments neuf avec le bon jeu a la coupe et sa suffira pour le faire fonctionner qlq temps.

Vu comme ça je comprends mieux ta démarche.

j'avais eu le même problème sur ma 76, et j'avais opté directement pour un moteur neuf( Goodwrench / Summit + adm alu et collecteurs échapp + divers filtres et joints = 2500€ net TTC ) en 2009.

Mes segments arrivent cette semaine, en attendant montage des pistons neuf sur les bielles.
Bonne semaine a tous ! ( 1 Jour de moins a bocer sa devrais le faire !!)

salut les gars ! aujourd'hui reglage de chaque segments dans chaque cylindre. montage des pistons.

les travaux ont avant un peut cette semaine. remontage des culaces.

pendre le bloc pour finir de mettre les pastilles de sablage que je pouvais pas mettre quand le bloc était sur son support, changer le roulement de l'axe de la boite qui se trouve dans le vilbrequin, et repose de la boite.
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vendredi petite journee de RTT, fo en profiter ! repoz sur le chassis.