restauration complète Corvette C3 stingray 1977 entres amis

L'allumage a été réglé par un pro, la dépression je ne sais plus...
Pour les mousses ont a remis celles du bas et sur les cotés et mon radiateur un est alu.

yaya38 a écrit:Question bête, comment mesure tu la température ?
Au mano du TdB ?
Si ça se trouve c'est simplement ta sonde qu'y n'a pas la bonne résistance....

Possible c'est pas bête, oui je regarde le mano du TDB

sur la mienne j'ai l'affichage à 230 °F et en réalité je suis à peine à 90°C....

yaya38 a écrit:sur la mienne j'ai l'affichage à 230 °F et en réalité je suis à peine à 90°C....

Oui mais moi tout est neuf donc tout devrait être ok!

Non justement ce sont les sondes qui ne sont pas conformes....
La mienne était neuve, je l'ai remplacée par une autre qui est à peine mieux !!!  
Maintenant je connais la bonne échelle grâce à un thermomètre laser...

Ok ba je vais me pencher la dessus alors! Merci de l'info

J'avais cherché un bon moment avant de trouver l'origine toute simple de mon "non pb"....

lamouch a écrit:Ok ba je vais me pencher la dessus alors! Merci de l'info

Passe à la maison je te prête l'appareil pour mesurer la température réelle de ton circuit.

BAROUF a écrit:

lamouch a écrit:Ok ba je vais me pencher la dessus alors! Merci de l'info

Passe à la maison je te prête l'appareil pour mesurer la température réelle de ton circuit.

Merci Jacky je te tiens au courant si je peux passer ce week-end ou le week-end prochain.
Comme ça je pourrais tester le compteur, ça y est on a tout remonté!!!

lamouch a écrit:

BAROUF a écrit:

lamouch a écrit:Ok ba je vais me pencher la dessus alors! Merci de l'info

Passe à la maison je te prête l'appareil pour mesurer la température réelle de ton circuit.

Merci Jacky je te tiens au courant si je peux passer ce week-end ou le week-end prochain.
Comme ça je pourrais tester le compteur, ça y est on a tout remonté!!!

OK

c'est pas parce que le radiateur est en alu qu'il est bien dimensionné...
Tu as des radias alu qui refroidissent encore moins que d'origine (il y a pas mal de merdes chinoise sur le marché et des matos plus ou moins efficaces pour une même marque)...

Après, au fil des années j'ai aussi appris d'autres trucs...
- c'est pas parce que c'est neuf que c'est bon.
- c'est pas parce que c'est un pro qui l'a fait que c'est forcement bon (l'erreur est humaine)

Vince a écrit:c'est pas parce que le radiateur est en alu qu'il est bien dimensionné...
Tu as des radias alu qui refroidissent encore moins que d'origine (il y a pas mal de merdes chinoise sur le marché et des matos plus ou moins efficaces pour une même marque)...

Après, au fil des années j'ai aussi appris d'autres trucs...
- c'est pas parce que c'est neuf que c'est bon.
- c'est pas parce que c'est un pro qui l'a fait que c'est forcement bon (l'erreur est humaine)

Ouai alors imagine un mauvais pro qui te monte de la merde chinoise......la gueule du moteur😲😲

Je viens d'amener la Vette au CT et je pense avoir compris mon problème de chauffe! il se trouve et ce n'est pas la première fois que je m'aperçois que l'allumeur se desserre (certainement les vibrations du moteur) et du coup je peux le tourner à la main je pense que la patte qui est sensée bloquer l'allumeur en position est défectueuse car ça fais plusieurs fois que je la ressert!!! Et je pense que mon problème viens donc de là ! qu'en pensez vous???

Fort possible....

ton allumage n'est pas calé correctement et le moteur peine.

lamouch a écrit:Je viens d'amener la Vette au CT et je pense avoir compris mon problème de chauffe! il se trouve et ce n'est pas la première fois que je m'aperçois que l'allumeur se desserre (certainement les vibrations du moteur) et du coup je peux le tourner à la main je pense que la patte qui est sensée bloquer l'allumeur en position est défectueuse car ça fais plusieurs fois que je la ressert!!! Et je pense que mon problème viens donc de là ! qu'en pensez vous???    

la patte de fixation elle se desserre ou elle se déforme ? si elle se desserre il faut un écrou et contre écrou ou un écrou nilstop

si c'est une vis il y en a avec une surface d'appui large et cannelée

si elle se déforme il faut la mettre à la ferraille, la patte pas la voiture, fais pas l'con

lamouch a écrit:Je viens d'amener la Vette au CT et je pense avoir compris mon problème de chauffe! il se trouve et ce n'est pas la première fois que je m'aperçois que l'allumeur se desserre (certainement les vibrations du moteur) et du coup je peux le tourner à la main je pense que la patte qui est sensée bloquer l'allumeur en position est défectueuse car ça fais plusieurs fois que je la ressert!!! Et je pense que mon problème viens donc de là ! qu'en pensez vous???    

Pourquoi crois tu que je posais la question de l'allumage ?
Si tu n'as pas assez d'avance, ça chauffe un peu plus que le bon réglage (et ça se traine la b**e qui plus est)

C'est pas normal que ça se desserre, mais sans avoir le moteur sous les yeux, difficile de poser un diagnostic.

Sur la mienne j'ai remplacé la patte d'origine par un goujon et une belle patte en alu usiné. ça peut pas se déformer et ça n'avait pas l'air de bouger pour ce que j'ai roulé.

faut reconnaitre que le fait que la fixation de l'allumeur se desserre c'est vraiment exceptionnel ?

Non , sur la mienne j'ai dû bidouiller une patte pour le tenir en place....à l'époque , l'avance déconnait tout le temps

Alec a écrit:Non , sur la mienne j'ai dû bidouiller une patte pour le tenir en place....à l'époque , l'avance déconnait tout le temps

sur tous les blocs où l'allumeur est fixé par une fourchette en pression la grande majorité ne bougent pas, l'avance peut varier pour d'autres raisons, allumage à vis: différence d'écartement à l'usure, masselottes centrifuges usées ou ressorts dégradés, pignon d'entrainement, jeu distribution et autres

il arrive que de vouloir régler l'avance en desserrant la fourchette, que ça ne soit pas assez desserré pour pivoter l'allumeur librement

Alors grace à Mr Barouf mon compteur re-fonctionne parfaitement il à également fais le réglage du moteur allumage + ralenti et après un petit essai c'est nickel !!
Sacré Barouf tu m'auras été d'une aide précieuse (un vrai puit de connaissance celui la!)
Reste plus qu'à voir si malgré les réglages elle continue à chauffer et après c'est parti pour les sorties et les rasso!

Ha quand meme !!

Moi il m'aide pas ! Mais il est au Top quand meme ce Barouf

Guéna a écrit:Ha quand même !!

Moi il m'aide pas !  Mais il est au Top quand même ce Barouf

Dis donc toi !!!!!  tu m'prends pour une bille ou quoi ?????  Lamouch lui il a presque fini sa Vette alors que toi tu commences seulement

Quand je pense que à partir de bientôt dans 60 ans j'aurai 123 ans, tu crois pas que j'vai suivre toutes tes bidouilles jusque là, ça va pas chez toi

N'oublie pas de prendre ton rendez vous pour ton scanner

Je suis passé par hasard aujourd'hui chez notre ami pour lui acheter une pièce, et j'ai eu l occasion de voir sa C3, et bien elle est magnifique !
Bravo pour le boulot

simba a écrit:Je suis passé par hasard aujourd'hui chez notre ami pour lui acheter une pièce, et j'ai eu l occasion de voir sa C3, et bien elle est magnifique !
Bravo pour le boulot

par hasard ????