restauration complète Corvette C3 stingray 1977 entres amis

BAROUF a écrit:

simba a écrit:Je suis passé par hasard aujourd'hui chez notre ami pour lui acheter une pièce, et j'ai eu l occasion de voir sa C3, et bien elle est magnifique !
Bravo pour le boulot

par hasard ????  

oui, en fait, j'ai répondu a une annonce sur LBC et en discutant avec le "vendeur" quand il me montre sa C3, je lui demande s'il connaît corvette passion et là il me dit bah oui, mon pseudo c'est LAMOUCH ! ah ouais, bah moi c'est SIMBA......
Une bonne rencontre et un gars sympa, même si son pote roule en Chevelle (hein Lamouch )

voila

c'est pas une Renault Chevelle, c'est d'jà ça

BAROUF a écrit:c'est pas une Renault Chevelle, c'est d'jà ça

Pourtant Renault à fait de belles autos... Caravelle, la gamme gardini, R5 turbo 1 et 2 ...

xl74 a écrit:

BAROUF a écrit:c'est pas une Renault Chevelle, c'est d'jà ça

Pourtant Renault à fait de belles autos... Caravelle, la gamme gardini, R5 turbo 1 et 2 ...

beaucoup ne savent pas, il y eu

https://www.google.fr/search?q=renault+rambler&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiik-CXkqPTAhVCzxQKHfHHBCUQsAQIOQ&biw=1440&bih=711

Un de mes beaux frères a été aux USA pour s'occuper de ce lancement......avec la suite qu'on connait , hélas.

Alec a écrit:Un de mes beaux frères a été aux USA pour s'occuper de ce lancement......avec la suite qu'on connait , hélas.

à 17 ans j'avais acheté une Rambler à un copain casseur pour 50 frs de l'époque, l'alternateur était nase, avant de bidouiller un alternateur de DS pour le monter dessus, je chargeais la batterie le soir pour le matin ou la journée pour sortir le soir, on faisait la tournée des bals du samedi soir avec et après j'ai acheté un corbillard Renault pour enmener plus de potes, je mettais le corbillard collé à l'entrée et tout le monde sortait d'un coup, les pied à la place du cercueil pour le voyage
Forcément pour le billet d'entrée on aurait bien voulu mais on avait pas le temps

BAROUF a écrit:

Alec a écrit:Un de mes beaux frères a été aux USA pour s'occuper de ce lancement......avec la suite qu'on connait , hélas.

à 17 ans j'avais acheté une Rambler à un copain casseur pour 50 frs de l'époque, l'alternateur était nase, avant de bidouiller un alternateur de DS pour le monter dessus, je chargeais la batterie le soir pour le matin ou la journée pour sortir le soir, on faisait la tournée des bals du samedi soir avec et après j'ai acheté un corbillard Renault pour enmener plus de potes, je mettais le corbillard collé à l'entrée et tout le monde sortait d'un coup, les pied à la place du cercueil pour le voyage
Forcément pour le billet d'entrée on aurait bien voulu mais on avait pas le temps

Sympa tes petites anecdotes Barouf. C'était le temps ou l'on faisait quelques conneries mais sans gravité.

je ne vais pas charger le post de Lamouch avec mes conneries, mais en parlant de corbillard j'avais 7 ans et déjà bien attaqué  

je trouvais que le toit du corbillard de notre commune avait un air bien comme je cherchais   j'ai découpé le toit pour faire une grande luge où on pouvait monter à au moins 10 dessus, alors quand il y avait un enterrement j'avais pas intérêt à pointer mon sourire, les fleurs et couronnes à même posés sur le cercueil moi je trouvais ça très joli mais pas au goût de tous  

en plus de ça j'étais allé dans le hangar de la commune pour démonter la vis sans fin du chasse neige pour que la neige reste dans ma rue pour s'amuser avec les potes, quand j'y suis retourné des années après la vis était encore là où je l'avais cachée, j'étais moi même impressionné de la dimension et du poids de cette pièce

Sacré Barouf !!

Salut les amis bon après quelques sorties je m'aperçois que tout mes écrous de roues (sur les 4) ont tendances à ce desserrer et en la mettant sur le pont cet après midi je contrôle le jeu dans mes roues et la je sens un jeu vraiment important (ça fait peur) dans les 4 roues je sert donc les écrous à fond, pareil... donc à mon avis nous avons dû avoir un soucis lors du montage des roulements, à mon avis je suis bon pour 4 roulements (coniques si je me souviens bien) pour le montage peut on le faire sur la voiture ou faut-il à nouveau tout démonter? A l'époque nous avions tout démonter donc pas de problème mais la que tout est en place j'aimerais le faire sans tout démonter.

Certains roulements coniques peuvent être resserrés. Il faut essayer peut être avant de tout changer

Désolé , je ne comprends rien à ton histoire .
Tu as remplacé les 4 roulements par des identiques ?
Tu as fait le montage et réglage dans les normes ?
En laissant suffisamment de jeux pour qu'ils ne bloquent pas ?
Que viennent faire tes écrous de roues là dedans ?

Je pense que les vibratirons du au jeu dans les roulements desserrent les roues. Pour l'avant il me semble qu'il n'y ai rien de bien compliqué mais pour l'arrière il faut l'outil spécial pour mesurer le jeu et les épaisseurs de cale à mettre en place.

Mais qui a fait ce montage ???? tu aurais pu perdre tes 4 roues !!
Tu as oublié la clavette , c'est pas possible..... une fois réglés et avec la clavette ils ne bougent jamais .

http://www.rollin.ch/Exemple%20du%20reglage%20au%20montage%20de%20roulement%20a%20rouleaux%20coniques.pdf

à l'avant tu peux voir rapidement le problème, disons à cet instant que de rouler ça a provoqué une mise en place des cages et roulements dit à bâtons ou à rouleaux.


tu desserres un peu l'écrou centrale roue levée, tu le resserres doucement en faisant tourner le moyeux à la main,  juste ce qu'il faut pour éliminer le jeux sans serrer le roulement pour qu'il puisse être graissé et ne pas chauffer pendant sa rotation, un roulement trop serré chauffe et la graisse est chassée par l'appui des rouleaux.

Quand un écrou de roulement à rouleaux tourne librement on pourrai dire que le serrer à la main suffirait.

lamouch a écrit:Salut les amis bon après quelques sorties je m'aperçois que tout mes écrous de roues (sur les 4) ont tendances à ce desserrer et en la mettant sur le pont cet après midi je contrôle le jeu dans mes roues et la je sens un jeu vraiment important (ça fait peur) dans les 4 roues je sert donc les écrous à fond, pareil... donc à mon avis nous avons dû avoir un soucis lors du montage des roulements, à mon avis je suis bon pour 4 roulements (coniques si je me souviens bien) pour le montage peut on le faire sur la voiture ou faut-il à nouveau tout démonter? A l'époque nous avions tout démonter donc pas de problème mais la que tout est en place j'aimerais le faire sans tout démonter.

à l'avant, tu peux reserrer les roulements.
de tête : tu serres le roulement à un couple assez faible (12Nm ? voir dans le shop manual) tout en tournant la roue dans le sens inverse. ensuite, tu déserres l'écrou et tu le reserres du bout des doigts. tu alignes le trou dans la fusée avec un des créneaux dans l'écrou et tu mets la goupille. si ça ne s'aligne pas, il ne faut pas serrer plus mais deserrer un peu.

pour l'arrière, il faut démonter le moyeu et perso, je sortirais le bras oscillant pour faire ça bien à l'aise sur l'établi plutôt que sous la bagnole.
comme posté plus haut, il faut de l'outillage spécialisé pour le faire.
http://www.v8spirit.com/lire.php3?ong=voitures&cat=corvette82&pg=roul

et avant que tu ne demandes : non, je n'ai plus les outils (ils sont chez un autre membre).


par contre, pour tes écrous de roues qui se déserrent, tu mets quel couple de serrage ?
est-ce que tu peux poster une photo de tes écrous et des trous dans les jantes pour voir la forme (pas forcément les bons écrous pour ces jantes ?) ?

Alec a écrit:Mais qui a fait ce montage ???? tu aurais pu perdre tes 4 roues !!
Tu as oublié la clavette , c'est pas possible..... une fois réglés et avec la clavette ils ne bougent jamais .

je vois pas de clavette dans le montage des roulements/moyeux sur la C3. tu parles de quoi exactement ?

Je pense qu'Alec parle de la goupille fendue😉

Effectivement , je voulais dire la goupille fendue , ma mémoire n'a pas trouvé le bon terme

Alec a écrit:Mais qui a fait ce montage ???? tu aurais pu perdre tes 4 roues !!
Tu as oublié la clavette , c'est pas possible..... une fois réglés et avec la clavette ils ne bougent jamais .

http://www.rollin.ch/Exemple%20du%20reglage%20au%20montage%20de%20roulement%20a%20rouleaux%20coniques.pdf

je ne suis pas intervenu sur ta réponse concernant la clavette ayant bien saisi qu'il s'agit de la GOUPILLE

pour moi, après les scientifiques font ce qu'ils veulent, pas besoin d'outil spécifique pour régler les roulement avant de la Corvette comme pour beaucoup d'autres voiture à roulement coniques réglables, à la main si ça tourne bien librement ou une simple pince multiprise face à l'écrou, serrer jusqu'à éliminer le jeu sans forcer, uniquement amener en appuis et comme le précise Vince revenir du peu pour planter la goupille.


Pour l'arrière toujours comme le dit Vince, ne pas hésiter de défaire les bras oscillants pour travailler sans trop se prendre la tête, en prenant bonne mesure des jeux il ne doit pas être trop galère de faire le choix des cales, si tu déposes les bras arrière tien moi au jus   pour l'avant je suis convaincu que tu le fais sans moi .....


Les boulons de roues il est possible qu'ils ne soient pas les bon, pour ça je rejoins Vince, j'y ai pensé mais comme tu le sais je n'ai pas beaucoup d'espace de vie en ce moment pour rester devant l'ordi, je jette un coup d'oeil entre deux étapes de mes projets

Et puis si tu perds tes roues il y a toujours quelqu'un que ça intéresse de les ramasser, pour les revendre ou pour la biffe

Et bien en faisant un contrôle de mon auto, je viens de me rendre compte que j'ai le même pb que toi à l'avant
Et pourtant je les ai changé il y a 3 ans !!! et depuis aucun signe de jeu...
Je pense que le montage de mes grandes roues avec un déport important a fait bougé un peu le montage... les écrous pouvaient être tourné à la main !!!
ça m'a pris 30 min à resserrer !

yaya38 a écrit:Et bien en faisant un contrôle de mon auto, je viens de me rendre compte que j'ai le même pb que toi à l'avant
Et pourtant je les ai changé il y a 3 ans !!! et depuis aucun signe de jeu...
Je pense que le montage de mes grandes roues avec un déport important a fait bougé un peu le montage... les écrous pouvaient être tourné à la main !!!
ça m'a pris 30 min à resserrer !

pour l'avant le réglage est aisé et rapide, le fait que ça ai pris du jeux tien peut être à la mise en place avec le temps, si c'est de l'usure dans ce cas il peut arriver que après réglage même bien graissé le roulement devient bruyant, dans ce cas il est défectueux.

Le jeu est venu d'un seul coup et les roulements ne font pas de bruit, la rotation est bien fluide !
La graisse est comme neuve.
Je pense qu'il était juste temps de le faire !

yaya38 a écrit:Le jeu est venu d'un seul coup et les roulements ne font pas de bruit, la rotation est bien fluide !
La graisse est comme neuve.
Je pense qu'il était juste temps de le faire !

Voici une photo de mes écrous, les jantes passent près des étriers et je ne peux pas mettre de cales derrière car après je n'ai plus assez de filetage...