à-coup sur une C3 de 73

Bonjour à tous,

Je peux enfin rouler avec ma Vette, et donc comme toute première fois on est à l’écoute de la voiture pour déceler la moindre anomalie, et voilà ce que j’ai remarqué, pourriez-vous me donner un avis de spécialiste expérimenté :

Lorsque je roule à vitesse très réduite au point mort ou que je relâche l’embrayage, j’ai comme une sensation de rouler sur une pierre, ça ne fait pas de bruit, mais ça donne un à-coup qui vient, me semble-t-il, de l’arrière (pond, différentielle, ou autre..) je ne suis vraiment pas un spécialiste de la mécanique automobile (enfin pas encore) ;-) donc les thermes de mécaniques resteront dans le clavier.

C’est grave docteurs ?

Bonjour,

peut être essayer de lever l'arrière de l'auto et de faire tourner les roues en Av et Ar pour essayer de déceler quelque chose ?
Un plat sur un pneu ?

Bonjour, content pour toi que tu puisses enfin rouler
Il fait super beau là....viens jusqu'à la maison, on regardera ça ensemble...  
Emile

Ce serai avec plaisir Emile, je serai heureux de te rencontrer, et de pouvoir comparer nos........ Vettes ;-)
donne-moi ton adresse en MP, et tes possibilités, ce WE peut être le samedi, et je me demande si je ne vais pas prendre congé Vendredi pour en profiter un max (décapoté)

Pas facile a détecter sans essayer la voiture.
C'est pas l'autobloquant qui fait du bruit ? comme un glong dans le pont, Voir une vidange de pont avec le bon additif qui va avec, ça peut lui faire du bien si déjà pas fait. Un bruit interne de pont? Sinon voir aussi les jeux sur les yokes de pont et de roues voir aussi les croisillons de d'arbre de pont. Sinon aussi voir les roulements,et jeux aux silentblocs ,disons un contrôle général de la partie arrière si le bruit vient de la.

plat sur un pneu

Merci pour vos proposition, je vais essayer de regarder ça ce we, mais j'avourai bien que je ne sais pas comment faire la vidange du pont, ni quel huile mettre de-dans... je vais esssayer de trouver ça sur le fofo. je pense que ça pourait bien servire...

La vidange d'un pont de corvette,n'est pas facile a vider entièrement par aspiration car pas de bouchon de vidange, et perso j'ai profité du démontage de mon pont pour vérif ,pour y tarauder le corps de pont et lui mettre un bouchon.Et depuis plus de soucis, c'est du bonheur, bien que je ne le vidange pas toutes les 5 mm.
(J'avais déjà posté mes photos il y a très très longtemps, mais si ça peut resservir...)
L'huile ,je met de la GM gear lubricant et GM additive positraction. Je sais que certains y mettent d'autres huiles, mais perso je m'en tiens a a celle conseillée d'origine.

Super le bouchon de vidange ! Tu crois que ce n'est pas possible de le faire avec le pont en place ?

Meteorik a écrit:Super le bouchon de vidange ! Tu crois que ce n'est pas possible de le faire avec le pont en place ?

Bonsoir


t'as raison et pour le remplissage par la même sortie, tu retournes la voiture sur le toit


BAROUF

Si c'est possible, mais il faut bien viser et attention a la limaille. Il faut aussi créer un plat pour la portée du joint de vidange, pas trop facile a faire sur place, mais faisable.

Par le droit a l'erreur sinon carter poubelle , ou bricolage pour reboucher...


Vue interne

Fallait y penser,   c'est génial.
C'est évidement beaucoup plus facile à vidanger. Mais pourquoi chez Chevrolet ils y ont pas pensé ????
Merci pour le partage et pour les photos.
Emile

Bonjour

je l'avais fait sur place, j'avais percé avec l'aspirateur au bord du forêt, pour tarauder j'avais bourré le trou de graisse et enrobé le taraud de graisse aussi pour que la limaille reste collée à la graisse, et pour finir j'ai rempli le pont avec du G.oil en bouchant avec un bouchon liège en appui, et quand j'ai écarté le bouchon avec la vitesse de vidage du G.oil rien n'est resté. Le bouchon que j'ai choisi est un bouchon qu'on trouve souvent sur des boîte de vitesses, il finit légèrement conique sans joint ni plat pour l'appui.


BAROUF

Le mien est un bouchon de vidange classique en pas métrique (trouvé chez un revendeur de pièces standard et surtout il correspondait au taraud que j'avais en stock), mais avec un joint acier avec un petit joint torique incorporé, ce qui m'évite de forcer pour serrer comme pour un joint cuivre a écraser. Après a chacun de choisir son bouchon. Mais il est indéniable qu'après c'est un bonheur de vidanger.

punch a écrit:Le mien est un bouchon de vidange classique en pas métrique (trouvé chez un revendeur de pièces standard et surtout il correspondait au taraud que j'avais en stock), mais avec un joint acier avec un petit joint torique incorporé, ce qui m'évite de forcer pour serrer comme pour un joint cuivre a écraser. Après à chacun de choisir son bouchon. Mais il est indéniable qu'après c'est un bonheur de vidanger.

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Bonsoir Punch

Comme toi c'est un plaisir de vidanger, je vidange le jour, je vidange la nuit, quelques fois je vidange avec mes frères et mes soeur,et c'est le bonheur, hoho hoho !!!!!!


BAROUF

punch a écrit:Si c'est possible, mais il faut bien viser et attention a la limaille. Il faut aussi créer un plat pour la portée du joint de vidange, pas trop facile a faire sur place, mais faisable.

Par le droit a l'erreur sinon carter poubelle , ou bricolage pour reboucher...

Pour ce qui est de viser, un conseil ? Je demande ça pour plus tard, car ça c'est le genre de modif que je ferai à coup sûr...
Merci

Merci Punch pour tes explications, quand j’aurai réalisé une rampe pour monter ma Vette à 40cm du sol, je me ferais un plaisir de suivre tes directives somme-tout bien pertinentes et astucieuses !

De rien colibricol, tant que l'on peut aider........et ce faciliter la vie
Pour répondre a météorik.....:
Effectivement c'est une modif a ne pas faire a l'aveuglette, sans réfléchir un peu. mais avec mes photos on peut déjà déterminer un peu l'endroit. Avec cette nouvelle photo ci dessous, je vais prendre les côtes et les posterai dès que ce sera possible ,j'espère que ce n'est pas trop pressé,car j'ai un genou en vrac et pas possible de le plier correctement pour l'instant. Il y a des rebords sur la fonderie qui peuvent nous guider dans la prise de côtes.Le tout est d'être bien dans l'axe des traits verts , puis la côte en rouge on a une petite marge d'erreur (on voit pas trop mes traits sur la photo ), mais a vu de nez je dirai dans les 3cm. Un coup de pointeau avant de percer. A suivre donc pour plus de précisions.

Merci, tu es super
Rien de pressé, loin de là, je t'assure

Prends soin de ton genou !

Merki
A+

Superbe idée ce taraudage pour pouvoir vidanger le pont facilement
Sont vraiment trop C** chez GM

A l'époque aux US, il ne devait trop pas se prendre la tête avec la vidange, c'était du consommable, pont fatigué= on changeait le pont tout simplement.

un pont pousse toujours un peu la voiture à très basse vitesse , peut être pas si anormal !
c'est un 350 ?