passage de vitesse corvette c6 manuel

Je m'arrêterai plus vite en me mettant debout sur les freins sans perdre mon temps à jouer avec l'embrayage et les vitesses. Ca s' appelle le freinage d'urgence, l'ABS fait le reste.Sur certaines voitures c'est même automatique dans ces conditions de freinage.

Et avec un velo , c'est comment ? meme principe ?

Non, là tu peux freiner avec la roue libre...

Merci Reynel, j'en avais marre de freiner avec mes gaudasses

On s'éloigne du sujet, le pitch de départ d'IntegraTyper et le mien était "freiner sur circuit", tes réponses ne concerne que la conduite sur route.

Mais bon, ce n'est pas grave, cessons de dialoguer sur ce topic et place aux autres.

Non je parlais de freinage sur circuit si c'est à moi que parles.

Comparer une ZO6 avec une Integra type R faut pas avoir peur quand même.

Une integra se compare éventuellement à une moto hypersport, rien en bas, tout en haut, le bruit de moulin à café en sur régime inclus.

Salu je crois que personne ici ne compare l intégra a une z06....

Et a la base jvoulai juste savoir si c'était normale que plus on est haut dans les tours avec la corvette plus les rapports son dur.

Non, ce n'est pas normal...vidange de la boite pour commencer...

Hello,

Pour la vidange de boite c'était de la motul DIII du coup je pense pas qu'il faille déjà changer (et je n'ai pratiquement fait que de la longue distance sur autoroute depuis ... oui je sais ). Sinon j'ai pour habitude de conduire toute mes voiture en talon-pointe (pas du tout à la sauvage et frime mais juste pour redonner un petit coup d'accélérateur léger entre chaque rapport et retomber sur le bon régime correspondant au rapport du dessous).
Yoan, c'est un peu pareil que pour la moto et avec ton ancienne SV ou n'importe quel gros Twin ... si tu descends les rapports sans remettre un coup de gaz le couple fait tout bloquer. (tu passes de 3 en 2 a 6000tr/min avec le 900 ducat ... ca bloque direct ...)

Sinon je ne connais pas l'Integra, mais la boite de la corvette est plutôt assez précise mais relativement lente du coup il ne faut pas entrer les rapports en force et ca passe avec le petit doigt sans forcer si on lui laisse un tout petit de temps (Cela dit je ne suis pas certain d'avoir souvent conduit à ces régimes moteur lors de mes balades du dimanche   Enfin vu que madame m'a laissé en vie, je pense même que la réponse est globalement non   ). Sinon quand tu montes les rapports de 2 en 3 par exemple laisse bien le levier se placer au milieu sans forcer dessus et avec une simple pichenette ca rentre

Vas y tranquillement c'est une voiture assez facile, mais qui demande quand même un peu de temps pour appréhender le mode d'emploi

Salu sébastien ,

merci de ta réponse je pense effectivement que mon problème vient de ma façon de passer les vitesses trop rapidement comme on peut le faire avec une honda !
En laissant plus de temps entre les passages de rapport sa passe mieux même si je trouve les vitesses un peu dur mais cela doit venir de la conception de la boite.
Chaque voiture est différente et il faut apprendre à les connaitre , et une corvette n'est pas la plus facile a apprivoiser