problème de clignotant

bonsoir, mes clignotants ne fonctionnent pas, je viens de remplacer le "turn signal switch" et le relais dans la boite à fusible (je n'est qu'un seul relais dans la boite à fusibles) et sa ne fonctionne toujours pas...
quant je regarde le schéma électrique, il y a bien un 2ème relais pour les clignotants, mais ou est-il??? quelqu'un serait?

Ça pourrait être une mauvaise connexion aux ampoules, oxydation, ou une ampoule HS!

ce ne sont pas des relais, mais des bilames qui servent à faire clignoter.
le 2e sert pour les warnings.
vu qu'il y a 2 fois plus d'ampoules à faire clignoter avec les warnings, le bouzin est réglé différemment de ce lui des clicos.

quand tu dis que ça ne fonctionne pas, c'est quoi le pb ? ça ne s'allume pas ou ça reste allumé en fixe ?

les warnings fonctionne très bien, les ampoules aussi, mais lorsque je met les clignotants rien ne s'allume
je vois bien qu'il y a un 2eme bilames sur le schéma mais je ne sais pas ou il est...

Sous le tableau de borde cote passager.

wolf a écrit:Sous le tableau de borde cote passager.

nikel je viens de le trouver! merci!!

me revoilà toujours avec mon problème de clignotant, j'ai remplacé le relais et se fonctionne toujours pas...
lorsque je met le contact, j'ai du 12V sur le relais, mais dé que j'actionne le levier des cligno, plus de 12V... j'y comprend rien!!

C'est le principe du bilame... Des que tu tires assez de courant, ça s'ouvre et ne conduit plus le courant.
Reste à savoir pourquoi ça se referme pas après...

au niveau des ampoules, les warning et les clignos sont sur le même filament?

oui, mais c'est 2 fusibles distincts. un en +12V permanent pour les warnings et l'autre en +12V après contact pour les clicos

voilà un schéma de principe de 82, mais je pense que ça doit fonctionner pareil sur une 73

http://v8spirit.com.free.fr/corvette82/8a-26.jpg

tu devrais retirer tes ampoules et tester au niveau du connecteur plat en bas de la colonne que tu as biens du +12V qui arrive sur le violet et le marron (enfin, c'est les couleurs sur mon schéma)
si ce n'est pas le cas, débranches le connecteur de la colonne et vérifie que tu as bien du +12V qui arrive en face de ces 2 fils. sans ampoules connectées, le bilame devrait rester collé.

quand tu mets les clicos vers la gauche, tu dois aussi avoir du 12V sur le bleu clair (avant) et le jaune (arrière)
et quand tu mets à droite, tu dois avoir du +12V sur le bleu foncé (avant) et le vert (arrière)
quand tu freines, tu dois avoir du +12V sur le blanc ainsi que le jaune et le vert.

donc mes ampoules sont bonnes, j'ai fais l'essai, ampoules en places, et j'ai bien du 12V sur le violet (après contact) et marron (permanent)
et dé que j'enclenche les clicos plus de 12V sur le violet et rien ne s'allume...

J'ai eu un problème similaire une fois y'a du jus et des que je mettais de la puissance plus rien sa venait du fusible / porte fusible qui étaient oxyder.

jéjévette27 a écrit:donc mes ampoules sont bonnes, j'ai fais l'essai, ampoules en places, et j'ai bien du 12V sur le violet (après contact) et marron (permanent)
et dé que j'enclenche les clicos plus de 12V sur le violet et rien ne s'allume...

j'ai bien compris, mais mon test, c'est pas pour vérifier que les ampoules fonctionnent
si le courant disparait du violet, c'est parce que ce qui est derrière tire suffisamment de courant pour ouvrir le bilame.
il y a donc un pb sur le switch, sur le faisceau ou sur les ampoules/douilles.
en testant sans ampoules, ça retire la "charge" du circuit et le bilame ne devrait plus s'ouvrir. si tout est bon sans ampoules, tu as un pb sur le bilame (tu peux le remplacer par un fil avec 2 cosses plates males pour valider) ou d'un pb d'oxydation sur le fusible ou le connecteur de la centrale clignotante (le bilame) comme suggéré par floflo989

j'viens de faire l'essai sans ampoules:
coté gauche j'ai du 12V sur le bleu clair et jaune
coté droit, rien sur le bleu foncé et vert

et quand tu testes à droite, tu as encore du jus sur le violet ?

non

ça sent le switch qui se met en court circuit

non c'est bon, je viens de démonter les connecteurs de la boite à fusible, viré et testé tout les fusibles, passé un coup de spray contact, et miracle sa refonctionne normalement!!!
Merci pour ton aide vince

Hello tout le monde,
Pour mon cas c'est un probléme de "tic-tac" qui ne se fait plus (ne s'entend plus ).
Le relai de la boite à fusible est neuf, mais par contre celui qui est côté passager n'est pas de la même forme que celui côté conducteur.
Est- normal d'avoir ce type de relai fixé sur la boite du chauffage ??

pfttt plus de clignotants aussi sur ma c3

je pense qu il faut REMERCIER avec applaudissement Vince des aides qu il apporte aux dépannages de nos anciennes avec lecture du schéma éléctrique que tout le monde ne comprends
merci encore Vince pour tes lumières
jluc34

à votre service !
je fais ce que je peux pour aider avec le temps libre que j'ai de moins en moins malheureusement)