Super éthanol pour nos c4 ?..

Une C4 ne consomme pas tant que ça....
C'est pas pour faire des économies qu'il faut passer en bio ethanol.
Sur une C3 carbu, je comprendrais encore

De mon point de vue, on achète pas une Corvette pour faire des économies sur le carburant

Pour ma part j'utilise de l'E85 depuis 2012 dans mes Chrysler LE BARON 4L et V6, ainsi que dans mon Mercedes ML v6, sans aucun souci.
Il faut tout de même reconnaitre une légère perte de puissance qui est négligeable vu la puissance des autos à l'origine, il reste suffisamment de chevaux.
Par contre il faut faire attention à l'autonomie qui se réduit étant donné que la consommation augmente de 15% environ.
Je n'ai fait aucune modification sur mes autos et après 9 ans d'utilisation aucune casse, ni ennuis quelconque.
Ce que je recommande en prévention, c'est de changer le filtre à essence après quelques semaines d'utilisation d'E85 au début, car il est corrosif, mais aussi décapant et décolle très bien les déchets contenus dans le réservoir.
Pour ce qui est des durites essence, il est fréquent d'en trouver des poreuses, mais ce n'est pas principalement du à l'éthanol mais à l'âge, en général elle sont facile à changer et les durites actuelles sont prévues pour résister à l'E85.

Le Baron 55 a écrit:Pour ma part j'utilise de l'E85 depuis 2012 dans mes Chrysler LE BARON 4L et V6, ainsi que dans mon Mercedes ML v6, sans aucun souci.
Il faut tout de même reconnaitre une légère perte de puissance qui est négligeable vu la puissance des autos à l'origine, il reste suffisamment de chevaux.
Par contre il faut faire attention à l'autonomie qui se réduit étant donné que la consommation augmente de 15% environ.
Je n'ai fait aucune modification sur mes autos et après 9 ans d'utilisation aucune casse, ni ennuis quelconque.
Ce que je recommande en prévention, c'est de changer le filtre à essence après quelques semaines d'utilisation d'E85 au début, car il est corrosif, mais aussi décapant et décolle très bien les déchets contenus dans le réservoir.
Pour ce qui est des durites essence, il est fréquent d'en trouver des poreuses, mais ce n'est pas principalement du à l'éthanol mais à l'âge, en général elle sont facile à changer et les durites actuelles sont prévues pour résister à l'E85.

Et tu n'as pas de voyant de gestion moteur allumé?

Non aucun

Faut juste trouver des stations le proposant. Serait con de faire une carto ou de monter un boitier et de n'avoir aucune station le proposant dans sa région.

Maxouille a écrit:Faut juste trouver des stations le proposant. Serait con de faire une carto ou de monter un boitier et de n'avoir aucune station le proposant dans sa région.

+1 et sur une C4 j éviterai.

Pour C4, je ne m'avancerai pas, mais je tourne à 50/50 sur toutes mes autos (carbu et injection) depuis une dizaine d'années, RAS.
J'ai même poussé le vice à 100% en injection mono point... (mais, là, puissance diminuée, bon seulement en ville et sur route).

moi sur mon L98 , je tourne 100% éthanol , mais j'ai des gros injecteurs et une plus grosse pompe à essence , et j'ai gagné en puissance , beaucoup plus réactif à l'accélération , sur mon ford expédition aussi et même dans ma twingo , et l'histoire que les moteurs cassent , c'est sur que si tu tire dessus comme un bourrin ton moulin va casser , mais ça avec n'importe quelle essence , et si c'était vrai il y aurai eu beaucoup de casse de moteur et jusqu'à présent je n'ai jamais vu un moteur casser avec du E85 , et j'économise entre 600 et 800€ par mois ce qui n'est pas négligeable .

C'est c'que j'me dis à chaque litre qui coule à la pompe, 70 cts in the pocket !

memer001 a écrit:moi sur mon L98 , je tourne 100% éthanol , mais j'ai des gros injecteurs et une plus grosse pompe à essence , et j'ai gagné en puissance , beaucoup plus réactif à l'accélération , sur mon ford expédition aussi et même dans ma twingo , et l'histoire que les moteurs cassent , c'est sur que si tu tire dessus comme un bourrin ton moulin va casser , mais ça avec n'importe quelle essence , et si c'était vrai il y aurai eu beaucoup de casse de moteur et jusqu'à présent je n'ai jamais vu un moteur casser avec du E85 , et j'économise entre 600 et 800€ par mois ce qui n'est pas négligeable .

entre 600 et 800 par mois ? tu roules enoooormement ?

un plein par semaine , et quand tu fais entre 18 et 20l au cent tu passes souvent à la pompe , et l'économie c'est avec ma corvette et mon ford