Re: Resto complète de ma 80

par Vince Mer 13 Jan 2016 - 16:37

au sujet du boitier Borgeson :

yaya38 a écrit:par contre d'après ce que j'ai lu il faut couper l'axe de la colonne...

yaya38 a écrit:Ah OK.
J'avais lu cet info sur un site US....

je sais d'où vient la confusion...
il faut couper sur les 63-66, mais à partir de 67, la colonne est rétractable en cas de choc donc on a juste besoin de pousser un peu l'arbre.

j'ai vu qu'il y avait une erreur sur le site de Ridetech dans le descriptif, ça vient peut-être de la doc :

Ridetech a écrit:1963-1982 – You will need to trim approximately 2.5” off the splined steering column shaft for installation. Conversion box will then connect to the stock column with rag joint (must leave ¾” of spline to properly engage the rag joint)

1967-1982- factory collapsible steering column, gently tap on the spline column shaft with a rubber mallet to collapse the shaft in on itself for the needed 2.5” of clearance. Conversion box will then connect to column with rag joints.

il faut lire 1963-1966 sur le premier paragraphe.

par yaya38 Mer 13 Jan 2016 - 16:48

Ah, super info Vince !!
Merci !
je n'ai toujours rien fait...les pièces sont au chaud...

par speedy2b Dim 17 Jan 2016 - 1:35

super travail Wink

bonne continuation Wink

par tanguy Mer 20 Jan 2016 - 6:01

Aller c'est reparti, reprise des hostilités sur la colonne. Pour extraire ce pion je décide de souder un boulon pour obtenir une prise et hop ça sort tout seul.
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Pour le deuxième pion j'utilise l'outil dédié gracieusement prêté par Vince.

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par Vince Mer 20 Jan 2016 - 8:01

Coooool !
À la limite, si tu n'en trouve pas un autre, tu mets un coup de meuleuse sur le pion que tu as soudé et tu peux le réutiliser...

par tanguy Mer 20 Jan 2016 - 8:34

Vince a écrit:Coooool !
À la limite, si tu n'en trouve pas un autre, tu mets un coup de meuleuse sur le pion que tu as soudé et tu peux le réutiliser...

Oui c'est ce que je voulais faire je n'en ai même pas cherché un neuf. Par contre j'aurais bien changé la rotule en plastique du réglage en hauteur mais pas evident à trouver.

par Vince Mer 20 Jan 2016 - 9:14

la rotule n'avait pas l'air usée sur la mienne (faut bien remettre le clip métallique, c'est lui qui remonte la masse pour le klaxon).
j'ai juste nettoyé et remis de la graisse neuve.
j'ai changé les roulements supérieurs, mais les vieux n'avaient pas l'air usés (je les avais alors je les ai mis).
celui du bas était fatigué par contre (il est dans le compartiment moteur et prend cher du coup).

par tanguy Jeu 21 Jan 2016 - 21:46

J'aimerai commander un raccord un peut plus rigide que celui d'origine pour ma colonne de direction, un Universal joint comme celui ci
http://www.borgeson.com/xcart/product.php?productid=215&cat=10&page=1
Sur ma colonne il y a 48 cannelures, donc il ne doit pas être trop mauvais mais a quoi S correspond le 3/4DD (diamètre au niveau de la steering box?) mais que signifie le DD? Si quelqu'un a la reponse ..... willy

par lorenz325 Jeu 21 Jan 2016 - 22:18

le DD est la forme de la tige borgeson " un rectangle arrondi a ces extremités comme 2 D collés ensemble "
3/4DD est le diametre de sortie des boitiers forgeson avec cette forme là ( a droite sur la photo)

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par tanguy Ven 22 Jan 2016 - 5:31

Ok merci pour la précision. Je vais essayer ca.

par tanguy Lun 25 Jan 2016 - 17:03

Hier, remontage de la colonne avant d'oublier comment se monte toutes ces petites pièces. C'était effectivement bien desserré au niveau des visses étoiles, maintenant il n'y a plus de jeu, à voir sur route.
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par yaya38 Lun 25 Jan 2016 - 17:07

Tout beau, tout neuf ... Nickel !!

par Vince Lun 25 Jan 2016 - 17:09

cool !

par Guéna Lun 25 Jan 2016 - 17:33

Excellent Tanguy thumright

par yves@14 Lun 25 Jan 2016 - 17:54

tanguy a écrit:Hier, remontage de la colonne avant d'oublier comment se monte toutes ces petites pièces. C'était effectivement bien desserré au niveau des visses étoiles, maintenant il n'y a plus de jeu, à voir sur route.

Tu as essayé de tourner la clef pour démarrer ??? Resto complète de ma 80 - Resto complète de ma 80 - Page 5 839752

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par tanguy Lun 25 Jan 2016 - 18:43

yves@14 a écrit:
tanguy a écrit:Hier, remontage de la colonne avant d'oublier comment se monte toutes ces petites pièces. C'était effectivement bien desserré au niveau des visses étoiles, maintenant il n'y a plus de jeu, à voir sur route.

Tu as essayé de tourner la clef pour démarrer ???

Ba ouai mais plus de batterie😡 Donc je suis resté à la casa.

par yves@14 Lun 25 Jan 2016 - 19:13

Explosé

Mais super boulot Wink

par tanguy Ven 12 Fév 2016 - 21:23

Ca y est mes commandes sont arrivées donc je reprend doucement le chantier. Je vais finir de restaurer la colonne de direction, je profite du fait que je vais faire régler le train avant pour changer des rotules et les biellettes de direction par des modèles en alu de chez Proforged.
Et surtout passage en ventilos électriques.
Donc démontage du hachoir et du radiateur pour faire de la place.
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par yves@14 Ven 12 Fév 2016 - 21:35

Superbe kit de poulies polies.........

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par Guéna Sam 13 Fév 2016 - 7:33

T'aura bien bossé c't'hivers party1

par tanguy Sam 13 Fév 2016 - 22:46

Guéna a écrit:T'aura bien bossé c't'hivers

Oui en effet ça sera pas mal pour cet hiver.
Montage des biellettes au top, c'est du beau matos ca change de mes origines qui étaient tordues.
Resto complète de ma 80 - Resto complète de ma 80 - Page 5 Image55

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par Guéna Dim 14 Fév 2016 - 8:27

par Yann75 Dim 14 Fév 2016 - 8:34

tanguy a écrit:
Guéna a écrit:T'aura bien bossé c't'hivers
Oui en effet ça sera pas mal pour cet hiver.
Montage des biellettes au top, c'est du beau matos ca change de mes origines qui étaient tordues.

par yaya38 Dim 14 Fév 2016 - 9:13

C'est du beau matos !!!!

par Fdy 13 Dim 14 Fév 2016 - 9:50

beau matériel et excellent travail

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