Futur acquéreur C7

Sur la BVA8, quelque ce soit le mode, le moteur passe de 8 à 4 quelque soit le mode comme l'indique edencars, en tout cas c'est le cas pour les versions US.

alainp a écrit:Sur la BVA8, quelque ce soit le mode, le moteur passe de 8 à 4 quelque soit le mode comme l'indique edencars, en tout cas c'est le cas pour les versions US.

C'est pas cool pour le cruising , cela veut dire que tu seras systématiquement en 4 si tu roules cool ????????

Ben, on a pas ce problème avec la boite manuelle , on passe de 8 à 4 seulement si on choisis le mode " eco ", et vu que je suis avec une 4 cylindres toute la semaine, ma vette ne connais pas et ne connaitra jamais le mode eco .

Il doit bien y avoir un fusible pour virer le satané mode éco comme les clapets...

on te laisse faire et tu nous préviens

Yann a écrit:J'en connais même un qui après un essai de C7 était plutôt critique ca ne l'a pas empêché d'en acheter une

exact, mais c'était un coupé :p

Ton cab est top Charly

Sur ma Z A8 il faut être sur E et encore le V4 (vert) n'apparaît que de temps en temps sur les autres programmes et en manuel pas de V4 ... Ouf
Le passage de V8 en V4 et retour n'est pas sensible si ce n'est le voyant sur le tableau de bord.

En mode 4 cylindres, la "bande son" doit être du niveau d'une clio? Ou c'est pas si catastrophique?

oui, mais via l'écran tu peux forcer le son dans le mode que tu veux.

Ou virer LE fusible...

yves31 a écrit:Ben, on a pas ce problème avec la boite manuelle , on passe de 8 à 4 seulement si on choisis le mode " eco ", et vu que je suis avec une 4 cylindres toute la semaine, ma vette ne connais pas et ne connaitra jamais le mode eco .

Bon dieu comme je te comprends mon Yves

Votre truc en BVA qui passe directo en mode clio aphone 4 cyl m'inquiète, moi qui voulait une BVA8... Je n'achête pas un 8 cyl pour faire des économies de sp98 et ou avoir un start and go !...personne pour me rassurer ?

Pas de match rev non plus en BVA8 .?

Mais pour rester en v4 il faut vraiment avoir le pied hyper léger et uniquement en stabilisé à bas régime donc pas de problème de son pour moi dès que tu appuies d'un millimètre il passe en v8. En tout cas pour ce que j'ai pu voir avec ma boîte mécanique la seule fois où j'ai essayé par curiosité.

wrc070 a écrit:Mais pour rester en v4 il faut vraiment avoir le pied hyper léger et uniquement en stabilisé à bas régime donc pas de problème de son pour moi dès que tu appuies d'un millimètre il passe en v8. En tout cas pour ce que j'ai pu voir avec ma boîte mécanique la seule fois où j'ai essayé par curiosité.

Idem pour la boîte A8

Bon ok j'ai compris, pied au plancher en permanence et plus de problème V4

C'est ça...

Chassay n'ayant pas de C7 en véhicule de démo, je suis allé voir sur le site Chevrolet pour voir comment on fait pour l'essayer cetteC7.
Le site Chevrolet propose bien des essais de sa C7.........et renvoie systématiquement sur Chassay pour les essais
Vous avez fait comment pour en essayer une avant de l'acheter?

avec les copains qui en avaient une

y'a des "foie" je me demande à quoi ça sert de répondre aux questions de certains nouveaux...eureka !

mon petit... vu que tu n'a pas l'air de te rapprocher de membres du forum ou de passionnés à des rassemblements, et que tu veux "tout de suite un essai ", sort un billet et loues en une en france ou ailleurs... pour le 2ième "foie"

Ca y est le doc se lache T'es ou toi ce soir ??? jamais dispo

Yann a écrit:Ca y est le doc se lache T'es ou toi ce soir ??? jamais dispo

mdr je bossai depuis 6H ce matin , la je viens de finir de manger mon taboulé, je vais au lit !!

Attention a manger avec modération

Yann a écrit: Doc ...T'es ou toi ce soir ??? jamais dispo

Il opérait un cas chronique, un nouveau patient pas patient...