Boite automatique ou boite mécanique

xl74 a écrit:Mon pôv Fab's, avec les palettes au volant c'est toi le chef aussi !

La seule contrainte c'est que c'est une séquentielle, donc en rétrogradant tu ne peux pas "sauter de rapport", c'est le seul moment où la boite auto est plus lente que la manuelle !

Pas du tout, tu tires 2 fois sur la palette de gauche et tu rétrograde 2 rapports et ainsi de suite, où tu fais un kick down et elle rétrograde autant de rapports qu'il faut pour avoir toute la puissance au bon couple.
Toutes les voitures de sport actuelles ou presque sont en BVA avec aujourd'hui des boîtes auto qui sont bien plus rapides que n'importe quelle boîte mécanique, c'est vrai que celle de la C6 n'est pas le modèle le plus perfectionné qui existe, mais elle est loin d'être ridicule (BVA6, bien sûr).

Hi.
Je vois que chacun a ses préférences et c'est bien.
Je souhaitais savoir s'il n'y a pas de souci de tringlerie avec une BVM à un certain kilométrage ou alors de la façon de l'utiliser ?

il y a plus d'entretient sur une boite auto que sur une boite méca.....

Peut être, et encore, mais il n'y a pas d'embrayage à remplacer!

edencars a écrit:Peut être, et encore, mais il n'y a pas d'embrayage à remplacer!

+10 et aussi une tringlerie à entretenir (rotules , renvois ....)

bonjour pour etre tous neuf cher corvette la boite auto et palette c est tres bien

La bva6 est correct grace aux palettes, mais ...on est loin de la reactivite d'une pdk ou meme d'une tiptronic....
La reactivite n'est pas geniale, Il faut compter presque une seconde quand on utilise les palette, autant dire une eternite sur mes petites routes.
Autrement rien a redire une fois que l'on maitrise le kickdown.

84220 a écrit:La bva6 est correct grace aux palettes, mais ...on est loin de la reactivite d'une pdk ou meme d'une tiptronic....
La reactivite n'est pas geniale, Il faut compter presque une seconde quand on utilise les palette, autant dire une eternite sur mes petites routes.
Autrement rien a redire une fois que l'on maitrise le kickdown.

oui c est vrai je sort d un 500 sl amg et effestivement le kikdom sur la vette faut maitrise sino c est pas une voiture c est un jouet HOUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

La boîte du SL 500 n'est pas un exemple de réactivité non plus et celle de la C6 n'a pas à rougir devant, elle est même peut-être plus réactive !
Les boîtes auto Mercedes, mise à part les dernières générations (à 7 ou 8 rapports) sont loin d'être à citer en exemple....

edencars a écrit:La boîte du SL 500 n'est pas un exemple de réactivité non plus et celle de la C6 n'a pas à rougir devant, elle est même peut-être plus réactive !
Les boîtes auto Mercedes, mise à part les dernières générations (à 7 ou 8 rapports) sont loin d'être à citer en exemple....

+1 👍

Il faut reconnaitre que la PDK de Porsche est le top, mais bon je ne regrette pas d'etre passe au gros V8.

Au top avant apparition C7 Z06

blackorsaire a écrit:Au top avant apparition C7 Z06  

Pas eu la chance de l'essayer....

bonjour,
j'ai un C6 LS3 de 2010,BVA 6V
J'ai essayé une F430 F1,une M1 8V,la boite est bien moins rapide.Mais aussi bien moins technique,c'est la derniere à convertisseur de couple,un ancetre qu'on retrouve sur des trucks comme le hummer avec les mêmes reglages (source LSX calibration).
Il n'est pas rare de voire des boites de C6 encore fraiches à 100 000 km,impossible sur une 430 pour qui 20 000 c'est déjà bien,mais est ce vraiment comparable.
Selon mon garagiste en Belgique (garage de la douane à Nechin) la boite méca est plus fiable que la BVA.
Moi j'y trouve mon compte : cette boite calme mes ardeurs d'arsouilles qui font rentrer mes compétences de pilote en zone rouge.Et quand ça me gratte trop je passe en S ça passe assez vite en montée pour faire le ménage dans mon bocal d'adrenaline. La vitesse en descente grace aux palettes se rapproche des boites sportives à embrayage multiples (pas le cas en montée),le coup de gaz qu'elle met toute seule notamment de 3 en 2 avec les pétarades des borla me remet systématiquement le moral couleur bleu azur.
mais c'est pas une boite pour circuit.
je ne connais pas de témoignage sur la recalibration des paramètres de cette boite par un spécialiste comme LSX
bonne chasse

Bonjour,

Des avis sur la boite 4 rapport sur les modèles de 2005 à 2007 ?

Mercu

killerfox a écrit:Bonjour,

Des avis sur la boite 4 rapport sur les modèles de 2005 à 2007 ?

Mercu

La boîte automatique à 4 rapports , sur la C6 (je suppose que c'est d'elle qu'il s'agit, vu les années que tu annonces) n'a subsisté que sur les modèles 2005 (c'est la boîte de la C5), il y en a eu sur un certain nombre de modèles immatriculés en 2006 mais qui sont des modèles 2005 (facilement reconnaissables avec leur volant à 4 branches, contre 3 branches à partir des modèles 2006). La boîte des versions 2006 et plus est nettement plus rapide que la boîte 4, elle est également équipée de palettes au volant qui permettent de s'amuser un peu en mode "manuel ", ça n'est pas pour autant une boîte à double embrayage, mais ça reste très plaisant vu la philosophie de l'auto.

edencars a écrit:

killerfox a écrit:Bonjour,

Des avis sur la boite 4 rapport sur les modèles de 2005 à 2007 ?

Mercu

La boîte automatique à 4 rapports , sur la C6 (je suppose que c'est d'elle qu'il s'agit, vu les années que tu annonces) n'a subsisté que sur les modèles 2005 (c'est la boîte de la C5), il y en a eu sur un certain nombre de modèles immatriculés en 2006 mais qui sont des modèles 2005 (facilement reconnaissables avec leur volant à 4 branches, contre 3 branches à partir des modèles 2006). La boîte des versions 2006 et plus et nettement plus rapide que la boîte 4, elle est également équipée de palettes au volant qui permettent de s'amuser un peu en mode "manuel ", ça n'est pas pour autant une boîte à double embrayage, mais ça reste très plaisant vu la philosophie de l'auto.

Ah ok merci de me le préciser car justement je savais pas les dates exacte des productions en boite 4 et boite 6.
Donc je vais privilègier une boite 6 vitesse en automatique dans ma criétères de recherche !
Merci:D