Bientôt en C6

Bha,j'ai des suspensions magnétic ride sur la mienne qui équipent,les 50 anniversary,et bien cette susp,est peut être un peu "tanguinolante"en mode "cool"mais elle te permet,de rouler sur une route limitée à 90(donc l'infrastructure qui va avec),,,beaucoup plus vite (et je n'ai pas le droit d'en indiquer le chiffre) avec un confort que tu n'auras pas avec une autre suspension.D'ailleurs ce concept à été repris sur les ferrari.
Ceci dit ,,achète une corvette ,ensuite on en parle.

Christian:party1:

Ceci dit ,,achète une corvette ,ensuite on en parle.

Christian:party1:

Ba c'est exactement le contraire que je compte faire !
Me renseigner, échanger, en parler, comparer... et après rouler en corvette

OUi j'ai bien compris que tu veux TOUT,mais sans "emmerdes,"la corvette n'est pas une voiture à trop d'embrouilles ,mais j'ai vraiment l'impression que tu veux une voiture très sportive au prix et à l'entretien d'une clio.Non il y a des concessions à faire.Certaines pièces coutent chères,mais c'est au prorata du bolide.
Bonne recherche..

Christian:party1:

Excuses moi Chriss 45, mais tu trompes.

Je pose une question sur les suspensions magnetic ride, leurs intérêt et leurs cout qui est beaucoup plus élevé aux changements. C'est factuel, c'est comme ça. Rien à voir avec le fait de vouloir avoir une Corvette au prix de revient d'une clio.

D'ailleurs ma question n'est pas dénuée de bon sens, car bon nombre de gens ayant ces suspensions passent sur du combiné filté lors du changement. Je demande donc conseille auprès de spécialiste et utilisateurs comme vous.

Moi ce que je veux, et surtout à quoi sert un forum, c'est de glaner des informations. Je commence déjà à avoir une bonne vision de la C6 de ses options, évolutions... Et crois moi le jour ou j'en aurais une, je serais le premier à échanger et donner des conseils fort de mon expérience. drive2

Par contre la ou je te rejoins, c'est que la corvette et à priori pas source "d'embrouille" et ca me plait bien!!

A bientôt on the road!

C'est tout à fait normal de "glaner " des infos,tout le monde est passé par là!Acheter une corvette ou son premier V8 n'est pas anodin,mais à un moment il faut se lâcher .
Concernant les magnétic ride ,il y a une vidéo ou on voit très bien la différence avec les amortos,"normaux" et les magnétic,,la vette épouse parfaitement la route,dire que c'est mieux?mais en tous cas équipée comme telle la vette est très reposante,après comme te l'a expliqué titus en mode sport,elle est rivé à la route,très ferme, et beaucoup moins pour ma part confortable.
Ces amortos coutent plus chers certes,concernant la mienne qui à 13ans et 62500kms le dernier CT à été fait à 61000 et aux dires du contrôleur RAS,et même aucune diff entre les DR et les G,concernant la pose de combiné,c'est un autre choix,pour ma part,vu le modèle de vette je tiens à la garder dans sa livrée et ses équipements d'origine.
Mais concernant ta future c6 t'inquiète,beaucoup ne sont pas équipées de Magnétic ride..

Bonne recherche.

Christian

Je vais bientôt me lâcher comme tu dis! Mais je prends mon temps, ça n'en sera que meilleur  

Il te faut en voir et surtout essayer plusieurs,bva?bvm?et faire un choix sans précipitation,ceci dit devant la "bête" difficile de ne pas craquer,et si cela se trouve la 1ère sera la bonne.
Bonne visite.à+ christian