Évolution de ma C3 454ci
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Re: Évolution de ma C3 454ci
Nouveau collecteur d'admission commandé "Edelbrock Performer" et le kit pour régler la carburation.
Il va falloir aussi que je démonte les side pipes afin de mettre ou changer la laine de roche (je ne sais plus si c'est le bon nom).
Il va falloir aussi que je démonte les side pipes afin de mettre ou changer la laine de roche (je ne sais plus si c'est le bon nom).
simba- Turbocharged
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Re: Évolution de ma C3 454ci
rhâââ magnifique !!
Meteorik- Turbocharged
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Re: Évolution de ma C3 454ci
Cool ca avance
Guéna- Coup de Cœur C.P.
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Re: Évolution de ma C3 454ci
Très bien
xl74- Turbocharged
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Re: Évolution de ma C3 454ci
D'ailleurs, une idée d'où je peux trouver l'insonorisation à mettre dedans ?
simba- Turbocharged
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Re: Évolution de ma C3 454ci
simba a écrit:D'ailleurs, une idée d'où je peux trouver l'insonorisation à mettre dedans ?
bricomarché, castorama, leroy merlin, etc...
t'en as pour 10€: laine de verre ou laine de roche.
le souci est que quoi que t’achètes, t'en auras 10 fois trop...
GregX1- Turbocharged
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Re: Évolution de ma C3 454ci
GregX1 a écrit:simba a écrit:D'ailleurs, une idée d'où je peux trouver l'insonorisation à mettre dedans ?
bricomarché, castorama, leroy merlin, etc...
t'en as pour 10€: laine de verre ou laine de roche.
le souci est que quoi que t’achètes, t'en auras 10 fois trop...
Ça va supporter les hautes températures ça ? Je pense sais qu'il fallait un matériaux specifique
simba- Turbocharged
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Re: Évolution de ma C3 454ci
Laine d'acier INOX spécial échappement 800° ou 1200°
https://www.dprace.com/catalogue-g%C3%A9n%C3%A9ral/echappement/laine-d-acier-inoxydable/
https://www.dprace.com/catalogue-g%C3%A9n%C3%A9ral/echappement/laine-d-acier-inoxydable/
PACE78- Modérateur
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Re: Évolution de ma C3 454ci
comme vous voulez, mais c'est loin du collecteur. pas de soucis, la laine de verre ou de roche, ça fond pas.
Chaud, mais loin de 800°
Point de fusion laine de verre: 1000°C. Le moteur sera mort bien avant
Laine de roche:750°C dans les 1000 aussi
Chaud, mais loin de 800°
Point de fusion laine de verre: 1000°C. Le moteur sera mort bien avant
Laine de roche:
GregX1- Turbocharged
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Re: Évolution de ma C3 454ci
Je suis finalement passé chez Dafy moto, laine de roche céramique 1,10 m X 49 cm pour 11.90 euros
simba- Turbocharged
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Re: Évolution de ma C3 454ci
La version céramique sera plus résistante !!!
Mais je ne suis pas sur que ça change grand chose au niveau du son....
Les sides avec les cartouches en 2.5" sont toujours un peu bruyants !!!
Mais je ne suis pas sur que ça change grand chose au niveau du son....
Les sides avec les cartouches en 2.5" sont toujours un peu bruyants !!!
yaya38- Turbocharged
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Re: Évolution de ma C3 454ci
yaya38 a écrit:La version céramique sera plus résistante !!!
Mais je ne suis pas sur que ça change grand chose au niveau du son....
Les sides avec les cartouches en 2.5" sont toujours un peu bruyants !!!
Tu as très certainement raison concernant le bruit, mais je me dis que ça ne peut pas faire de mal d'en remettre de la neuve.
simba- Turbocharged
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Re: Évolution de ma C3 454ci
C'est sur, mais tu feras toujours autant de bruit que Guéna !!!!!
yaya38- Turbocharged
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Re: Évolution de ma C3 454ci
yaya38 a écrit:C'est sur, mais tu feras toujours autant de bruit que Guéna !!!!!
À mon avis, pour l'instant elle fait plus de bruit que celle de Guéna !
simba- Turbocharged
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Re: Évolution de ma C3 454ci
Ah oui quand même .....
yaya38- Turbocharged
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Guéna- Coup de Cœur C.P.
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Re: Évolution de ma C3 454ci
simba a écrit:yaya38 a écrit:C'est sur, mais tu feras toujours autant de bruit que Guéna !!!!!
À mon avis, pour l'instant elle fait plus de bruit que celle de Guéna !
Ah ben là, c'est sûr, les voisins risquent d'apprécier moyen
xl74- Turbocharged
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Re: Évolution de ma C3 454ci
j'aime pas les voitures qui font du bruit
BAROUF- Coup de Cœur C.P.
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Re: Évolution de ma C3 454ci
BAROUF a écrit:j'aime pas les voitures qui font du bruit
:submarine:
Colibricol- Turbocharged
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Re: Évolution de ma C3 454ci
Enfin, la voiture sera chez moi ce soir...
il reste le CT a faire et la carte grise.
Au niveau des modifs / entretient, voila ce qui a été réalisé :
- vidange moteur / boite / pont
- radiateur alu DeWitts
- carbu HOLLEY street demon 750 cfm
- pompe a essence edelbrock 1722
- maitre cylindre frein Wilwood
- collecteur admission EDELBROCK performer 2161
- visserie collecteur ARP
- joint collecteur admission
- joints cache culbu
- fils de bougies
- gaine isolation fils de bougies
- poulie de pompe a eau
- conversion en allumage electronic Pertronix
- filtre a essence edelbrock 8129
- assistance de freinage Tuff Stuff
- circuit essence edelbrock
- divers raccords alu et durite inox
- filtre a air edelbrock
- kit silent block avant
- amortisseurs avant et arrieres KYB shocks
- cable de frein a main
- visserie pompe a eau
- bouhies NGK G-Power YR5GP
- visserie poulie pompe a eau
- pipe de sortie d'eau
- + 2 ou 3 bricoles
en gros voila !
ce weekend si j'ai le temps, je vais démonter les sidepipes et enlever les "silencieux" pour remettre de la laine de céramique et si le bruit est tjs trop fort, je ferai faire des trous dans les "chicanes".
Reste aussi a commander un retro droit et retro interieur et les installer. Le reste attendra un peu.
j'avais prévu de beaux couvre culasse, mais qui finalement ne peuvent pas être installés a cause de la nouvelle assistance de freinage. Va falloir que je trouve une solution car ca donnerai un sacré look au moteur.
hâte de pouvoir aller lui dégourdir les roues !
il reste le CT a faire et la carte grise.
Au niveau des modifs / entretient, voila ce qui a été réalisé :
- vidange moteur / boite / pont
- radiateur alu DeWitts
- carbu HOLLEY street demon 750 cfm
- pompe a essence edelbrock 1722
- maitre cylindre frein Wilwood
- collecteur admission EDELBROCK performer 2161
- visserie collecteur ARP
- joint collecteur admission
- joints cache culbu
- fils de bougies
- gaine isolation fils de bougies
- poulie de pompe a eau
- conversion en allumage electronic Pertronix
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- circuit essence edelbrock
- divers raccords alu et durite inox
- filtre a air edelbrock
- kit silent block avant
- amortisseurs avant et arrieres KYB shocks
- cable de frein a main
- visserie pompe a eau
- bouhies NGK G-Power YR5GP
- visserie poulie pompe a eau
- pipe de sortie d'eau
- + 2 ou 3 bricoles
en gros voila !
ce weekend si j'ai le temps, je vais démonter les sidepipes et enlever les "silencieux" pour remettre de la laine de céramique et si le bruit est tjs trop fort, je ferai faire des trous dans les "chicanes".
Reste aussi a commander un retro droit et retro interieur et les installer. Le reste attendra un peu.
j'avais prévu de beaux couvre culasse, mais qui finalement ne peuvent pas être installés a cause de la nouvelle assistance de freinage. Va falloir que je trouve une solution car ca donnerai un sacré look au moteur.
hâte de pouvoir aller lui dégourdir les roues !
Dernière édition par simba le Dim 9 Juil 2017 - 11:19, édité 2 fois
simba- Turbocharged
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Re: Évolution de ma C3 454ci
Excellent. Tu en as de la chance. Profites en
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Re: Évolution de ma C3 454ci
Super nouvelle tu va bientôt pouvoir en profiter pleinement
xl74- Turbocharged
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Re: Évolution de ma C3 454ci
BAROUF a écrit:j'aime pas les voitures qui font du bruit
Tu préfère quand ça fait du barouf.......
PACE78- Modérateur
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Re: Évolution de ma C3 454ci
PTDRPACE78 a écrit:BAROUF a écrit:j'aime pas les voitures qui font du bruit
Tu préfère quand ça fait du barouf.......
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