EVO C5 brenne

Très jolie !!

Très sympa cette petite pièce en carbone.

rendu joli et les photos sont belles ! Félicitations pour ta C5 elle est très belle ainsi

Très réussi belle C5 bravo
As tu pensé à mettre un film anti-gravillons ?

une telle pièce, tout dépend de la qualité du carbone (réalisation, type de maille (certaines sont plus difficiles à réaliser que d'autres, couleur etc, rendu type 3D etc ) et est-ce du 100% carbone ou est-ce un placage sur une pièce recouverte) coûte entre 1400 et 1800 $ hors tout (ni port ni taxes pour faire vivre nos "généreux politichiens"), voilà pour les demandeurs. Le

moins je pense


http://corvettecreationz.com/store/index.php?route=product/product&product_id=117

OK, je n'avais pas vu la pièce en entier avec le dessous Le

blackorsaire a écrit:OK, je n'avais pas vu la pièce en entier avec le dessous   Le

petite erreur liens modifié

Merci, je me suis basé sur un APR type C6 GS/Z...d'où mon prix ! là...pas besoin de photos lol ! merci Le Motard, Super ! en passant, on "risque" de se voir entre le 26 et le 31 mai... si tu veux... Le

blackorsaire a écrit:Merci, je me suis basé sur un APR type C6 GS/Z...d'où mon prix ! là...pas besoin de photos lol ! merci Le Motard, Super ! en passant, on "risque" de se voir entre le 26 et le 31 mai... si tu veux... Le

yes si tu es dans le coin, contact moi en MP pour ne pas pourrir le post de Brenne

Si Brenne connait un gars qui sait travailler le carbone, on peut y rajouter des petites ailettes, en carbone bien sûr, afin de donner un aspect plus agressif : il suffira de coller les ailettes supplémentaires carbone sur le "masterpiece" (le chef d'oeuvre)... Le

J'avais envisage au debut un covering carbone mais ca ne rends pas pareil , donc la , c'est carbone 100 % et le prix est en consequence .
J'aie pu mesurer au plan technique l'effet sur l'ecoulement de l'air , j'aie , malheureusement ete oblige de rouler sous la pluie et la on constate que le bumper se salit beaucoup plus qu'avant ....
Dommage que je ne peu pas essayer en soufflerie pour visualiser .
Pas mal l'idee des ailettes , un peu facon C7 ? part contre pour la realisation !!!!!!
Pour les gravillions , rien pour le moment , mais je vais eviter les secteurs avec , ce que je fait deja pour sauvegarder ma peinture .....

si tu veux suivre la conception c'est ici ...

http://www.corvetteforum.com/forums/c5-general/3603898-c5-rear-diffuser-making-progress.html


je ne pense pas qu'il est un effet sur l' aérodynamique , en tout cas il n'a pas été créer pour ça , mais juste pour l'esthétique

Il n'est pas seulement esthetique il est fait pour augmenter l'adherence , voici un article du net

Le diffuseur est un appendice très important pour l’aérodynamisme de la voiture.
Il est situé à l’arrière de la voiture, par-delà l’axe des roues.Il consiste en plusieurs tunnels et séparations qui contrôlent le flux d’air venant du dessous
du véhicule afin de maximiser l’adhérence à la route. Le diffuseur tout comme l’aileron repose sur le principe de Bernoulli.

Le diffuseur reparti et canalise la sortie de l'air qui passe sous la voiture , cette repartition se faisant sur une surface plus grande , cela accroit la vitesse de l'air en sortie ( principe de bernoulli ) en creant une aspiration d'ou une augmentation de l'effet de sol .
Je te rassure tout de suite , c'est pas cela qui ma incite a en monter un , j'ignore d'ailleurs le gain apporte en terme de valeur , je suis sur en tout cas que l'arriere se salis plus vite , il n'y a pas photo ......

Je sais ce qu'est un diffuseur , t'inquiète

Juste que celui là n'a pas était conçu pour accompagner l'air qui rentre à l'avant de la voiture jusqu'à l'arrière ( il n'y a pas plusieurs tunnels et séparation qui guide l'air ) , donc juste esthétique

Pour la salissure de la face arrière sur une C5 pas besoin de diffuseur ....je trouve PERSO que ça alourdit la face arrière sans rien apporté car la voiture n'a pas été conçue en soufflerie avec cet appendice . J'ai bien dit PERSO . On a l'impression de lui avoir mis une couche culotte
La salissure est surtout dû aux remous générés par l'air et aux projections des roues arrières , avec des bavettes il y en aurait beaucoup moins .

+1 , avec le pare choc ZR il est intégré dedans , je trouve ça plus jolie et en harmonie avec les courbes ... Mais c'est pas le même prix c'est sur  

+1 pour les pare boue aussi  

Je ne trouve pas que ca alourdisse la face arriere , il ne depasse pas beaucoup , a peine plus que le modele ZR 1 , j'aie choisi le carbone justement pour ca , il existe le meme en urethane , comme celui des C 6 mais sur une voiture rouge , pour moi ca collais pas , trop mat , trop plastique , le carbone est plus a la mode comme ont dit .
mais c'est toujours une question de gout et couleur , moi ce qui m'aurais vraiment derange c'est pas trouver la bonne couleur pour la voiture et d'etre oblige de la faire repeindre a peine achetee , il y a des couleurs qui vont bien avec n'importe quelle berline mais qui sapent completement le carractere de la C5 , je ne dirais pas lesquelles pour ne blesser perssonne ; ou d'autre que je trouve superbe comme le noir mais que j'estime trop delicat au niveau entretien , part contre si je n'avais trouve qu'en noir , ce qui a faillis etre , je ne l'aurais pas changer de couleur , je me serais seulement arme de courage pour la briquer .

2 petites photos a pres le toiletage d'hier .