RECHERCHE Chrome-Bumper

misterlo a écrit: mais si tu la trouves bien prends là ... tu nous demandes notre avis ? on t'a répondu .

tu sembles la vouloir , fonce .

j'ai dit que je passais mon tour.


Si celle-ci me parait OK et qu'elle ne l'est pas, si j'en comprends la cause, ça me permettra de ne pas perdre de temps et de ne pas me faire refiler une merguez.

J'en ai 5 sous le coude pour l'instant. (je ne compte pas l'américaine maquillée comme une professionnelle ayant 10.000 heures de vol)
Ja vous ai montré la rouge et celle-ci, il m'en reste 3 à voir (rouge/jaune/verte)

Bonjour
Le support radiateur se change et n'est pas onéreux,un paquet de factures dont moteur boite et peinture,intérieur propre. Aux vu des photos il y a de la corrosion vraiment supperficielle, la pompe a essence semble grasse, quelques scuintements d'huile, on devine les silents blocs de triangle un peu craquelés.On ne voit les silents bloc de la coque sur les photos qui restent quand mème assez sommaire, il y 'a encore certainement des sous a investir dedans pour la fiabiliser mais apparement d'après la "pile de factures"le plus gros est déja fait. Pour en avoir une parfaite il faut qu'elle ai été entièrement restaurée et donc pas a ce prix. Perso je ne la trouve pas si mal que ca..Après il y a aussi les compétences que tu as ou pas pour d'éventuelles réparations et également de l'outillage. J'ai remplacé beaucoup de pièces sur ma 81 dans mon tout ptit garage et avec très peu de moyens;car budjet très sérré, si tu as besoin de conseils n'hésites pas. Bonne recherche!

Vette81 a écrit:Bonjour
Le support radiateur se change et n'est pas onéreux,un paquet de factures dont moteur boite et peinture,intérieur propre. Aux vu des photos il y a de la corrosion vraiment supperficielle, la pompe a essence semble grasse, quelques scuintements d'huile, on devine les silents blocs de triangle un peu craquelés.On ne voit les silents bloc de la coque sur les photos qui restent quand mème assez sommaire, il y 'a encore certainement des sous a investir dedans pour la fiabiliser mais apparement d'après la "pile de factures"le plus gros est déja fait. Pour en avoir une parfaite il faut qu'elle ai été entièrement restaurée et donc pas a ce prix. Perso je ne la trouve pas si mal que ca..Après il y a aussi les compétences que tu as ou pas pour d'éventuelles réparations et également de l'outillage. J'ai remplacé beaucoup de pièces sur ma 81 dans mon tout ptit garage et avec très peu de moyens;car budjet très sérré, si tu as besoin de conseils n'hésites pas. Bonne recherche!

merci pour ce commentaire très constructif.
C’est très utile pour moi qui débute.

Je suis un peu de ton avis concernant ces dessous, et je n'arrive pas à comprendre de qui "fait fuir"
Après, comme pour tout, c'est une question de prix.
Elle a coûté plus de 45K€ au vendeur (et ce n'est pas du bidon : 20K€ à l’achat, plus des surprises à répétition).
Elle est affichée à 31K€, et il va devoir accepter de perdre 15/20K€ dessus, ce qui n'est pas rien.

Concernant les travaux, sans être un cador, je suis bien équipé, en outils essentiellement Facom, en mm et en dimensions US (j’ai une moto américaine, donc…).
Il me manque une dynamométrique (j'en ai une, mais trop énorme), et certainement plein de trucs spécifiques.
Mais je m'équiperai avec plaisir. Et l'argent n'est pas un gros souci (bon, je ne suis pas riche non plus!)
Je vais aussi certainement investir dans un pont-ciseaux (je ne connais pas les caractéristiques de ma dalle, et les colonnes prennent trop de place, et ça me fait peur.)

J'en ai d'autres sous le coude, on va pas se presser

chacun donne son avis après c'est a toi de juger bien evidemment et a priori tu as de l'outillage et des moyens c'est très bien! sinon tu as raison il ne faut pas se presser, en voir d'autre et comparer

Tout le monde est en gros du même avis.. sauf toi.

C'est trop cher par rapport à l'état, des clients maniaques j'en ai c'est pas fait comme ça.

Quand tu vois la gueule des bougies ça fait vraiment pas maniaque, et j'ai du mal à croire les 25k€ de frais, ou alors il s'est fait entuber !

Maintenant si tu la veux, oui c'est possible de démonter les trains, de les sabler et de les peindre. Ce n'est pas super compliqué et si tu as des problèmes on t'aidera.

Mais encore une fois si c'est pour faire ça achète en une moins chère.

Chris16 a écrit:Tout le monde est en gros du même avis.. sauf toi.

Non, je cherche simplement à comprendre.
Une fois de plus, je passe mon tour = je passe à autre chose

Chris16 a écrit:Quand tu vois la gueule des bougies ça fait vraiment pas maniaque, et j'ai du mal à croire les 25k€ de frais, ou alors il s'est fait entuber !

Je crois que la 2ème option semble la bonne.
J'ai vu le tas de factures, l'hallucination! moteur: 5 ou 6K€ à l'achat, + la pose, etc...

Chris16 a écrit:Maintenant si tu la veux, oui c'est possible de démonter les trains, de les sabler et de les peindre. Ce n'est pas super compliqué et si tu as des problèmes on t'aidera.

Mais encore une fois si c'est pour faire ça achète en une moins chère.

J'en ai d'autres à voir, donc pour celle-ci je vais décliner, à moins que je lui propose -50%...

Oui mais même un moteur à 6000 € + 2000 € de pose ça fait "que " 8000 manque encore 17 !

Bonsoir Greg,
A ton questionnement concernant la possibilité de réaliser pas mal de travaux soi même, je te dirai que la conception de ces voitures s y prête effectivement ; Beaucoup de choses sont accessibles, avec de la méthode, rigueur, patience et de bons conseils . Tu es sur le bon forum pour cela. Après , c'est la capacité de chacun qui fixe les limites! Je ne suis pas mécano et je me fais régulièrement aider, surtout pour les grandes lignes pour ne pas faire de bêtises. Je passe beaucoup de temps pour récolter les bonnes informations. Et les choses avancent petit à petit.
Tu as le cas de cette personne qui ne met jamais le nez sous le capot, et la sanction est sévère en terme de cout...Cela peut être bien différent sur tu prends le temps de le faire toi, avec la satisfaction de faire progresser ta vette. Après, il faut aussi accepter par moment qu'elle passe plus de temps sur les chandelles que sur la route!!
Voilà mon analyse, il semblerait que tu n'es pas manchot ni spécialement apeuré à l'idée de passer quelques heures sous ta future acquisition.....
Et comme tu as pu le constater, entre un modèle état concours et une vette dans son jus, les écarts de prix sont énormes. Peut être trouver un juste milieu? En tout cas , il faudra quelle te fasse réver, sinon l'envie de la réanimer quand elle battra de l'aile ne sera pas au rendez vous !
Bonne continuation

Merci


j'ai annoncé au vendeur que, pour moi, elle était trop chère pour les travaux à réaliser dessus.
J'en ai quelques autres sous le coude.
Le souci c'est que j'ai envie de toutes les acheter.

En plus, j'étais parti sur un cabriolet, mais le T-Top a une ligne d'enfer...

En tout cas, ça sera 69-73. La 73 pourrait être chouette en BB...

misterlo a écrit:tiens juste pour les amateurs le dessous d'une belle c3 de 35 ans .
état d'origine , aucune restauration .

à vous de juger ...

https://youtu.be/LIrdstLlHUc

magnifique !! rien a dire !! en même temps 10500 milles d'origine et bien restée au chaud ça se voit !!

GregX1 a écrit:Merci


j'ai annoncé au vendeur que, pour moi, elle était trop chère pour les travaux à réaliser dessus.
J'en ai quelques autres sous le coude.
Le souci c'est que j'ai envie de toutes les acheter.

En plus, j'étais parti sur un cabriolet, mais le T-Top a une ligne d'enfer...

En tout cas, ça sera 69-73. La 73 pourrait être chouette en BB...

tu sors du "tout bunper" en 73, il n'y a que l'arriére en chrome !!

ce n'est plus pareil que les 68/72 !!

speedy2b a écrit:

GregX1 a écrit:Merci


j'ai annoncé au vendeur que, pour moi, elle était trop chère pour les travaux à réaliser dessus.
J'en ai quelques autres sous le coude.
Le souci c'est que j'ai envie de toutes les acheter.

En plus, j'étais parti sur un cabriolet, mais le T-Top a une ligne d'enfer...

En tout cas, ça sera 69-73. La 73 pourrait être chouette en BB...

tu sors du "tout bunper" en 73, il n'y a que l'arriére en chrome !!

ce n'est plus pareil que les 68/72 !!

Moi j'aime bien les 73 ça leur donne un look particulier et c'est un poil moins cher que les années précédentes...

speedy2b a écrit:
tu sors du "tout bunper" en 73, il n'y a que l'arriére en chrome !!

ce n'est plus pareil que les 68/72 !!

je sais, et j'aime bien.

maintenant, en terme de cote, une 73 est-elle vraiment moins chère? (ce n'est pas l'argument principal pour moi)
Le souci des 73 c'est qu'elles moins généreusement motorisées, à moins de prendre un BB

Et une 73 (pas jeter les cailloux!!!!), en BB, une!
Bon, ça fait une "semi-chrome-bumper", mais j'aime bien.

en 454  


     


   




Je ne l'ai pas (encore?) vue.
- radiateur alu, avec une ficelle pour pas toucher la durite
- pas de cache-essuie-glace (normal?)
- essuie-glace arrêtés bizarrement?
- Fuite de DA, c'est donc bien une C3
- Carter inférieur neuf. Du côté de la boite, ça a l'air propre. Embrayage refait?
- Quelques silenblocs neufs, mais pas tous. Les autres sont vieux mais pas pourris
- pas de maquillage flagrant

Bon, le dessous mériterait une couche de protection. Il y a un peu d'oxydation, mais ça a l'air globalement sain, et le châssis semble avoir déjà vu de la peinture au cours de sa vie (en rouge?).

   

l'intérieur a l'ais sain aussi. Les pièces tombent à peu-près en face (avec ce que j'ai parfois vu...).


Le propriétaire l'a depuis 1 an (achetée déjà en France) et dit "avoir un projet immobilier".

pas d'info (ou bien il ne veut pas en dire plus?), à part un rapport d'expertise qu'il a fait voici 1 an, plutôt flatteur

EDIT: ajout

   


   

c est pas la cloche d embrayage d origine
c est encore la boite 4 ou bien une 5 ?

ZD a écrit:c est pas la cloche d embrayage d origine
c est encore la boite 4 ou bien une 5 ?

je n'ai pas d'info
le vendeur n'a pas d'info

Mais a priori c'est une 4. Je ne sais pas si le carter moteur est neuf, ou si le moteur a été refait, ou s'il est neuf.
Difficile d'estimer la valeur.

Je vais demander les compressions des 8 cylindres.
Y a t-il autre chose qui peut m'aider à déterminer l'état du moteur?

euhhh... sinon y'a ça ........... https://www.leboncoin.fr/voitures/1084904963.htm?ca=15_s

elle est seine j'en suis sûr.... c'est la mienne !!

Je ne connais pas ton budget, mais là, y'a que de l'essence à mettre .....

FrenchMuscle a écrit:euhhh... sinon y'a ça ........... https://www.leboncoin.fr/voitures/1084904963.htm?ca=15_s

elle est seine j'en suis sûr.... c'est la mienne !!

Je ne connais pas ton budget, mais là, y'a que de l'essence à mettre .....

On est à peu-près dans les clous ;-)

Je ne suis pas fana de ton coup de violet sur le capot, mais ça se corrige.
Le plus gros défaut est la distance, quoique je vais parfois à Metz pour le boulot, et je commence à m'orienter vers une boite manuelle.

Je partais initialement sur un Cab + BB
A présent, je suis sur un T-Top + manuelle

mais je pense que le projet est vraiment  en voie de concrétisation dans les prochaines semaines...

lol... le capot c'est juste une bande rouge type BB... le violet c'est le reflet ! !



bonne chasse sinon

ba voila, en rouge c'est beau...

you have MP ;-)

Finalement, ça sera très certainement une manuelle.
Les convertisseurs de couple rendent les boites auto poussives. La 350 comme la 400.

Une autre "proie" potentielle:










je ne montre pas l'extérieur: elle pourrait être reconnue, je ne veux pas me la faire piquer ;-)

J'en ai une autre à étudier de près.
On s'approche sérieusement du but, c'est flagrant!

Je connais celle là (il me semble) et elle est vraiment top. Ce que tes photos ne montrent pas: peinture neuve, bloc moteur propre avec beaucoup de pièces neuves et intérieur au top à l'exception du contour du poste qui a été découpé pour mettre un moderne. J'avais vraiment hésité mais ai fait finalement un choix plus raisonnable..

A priori c est une chrome bumper ou une 73...Lame carbone, amortisseur neufs...side pipe . Un peu de rouille de surface Ça a pas l air mal tout ca. 😊😊
Autrement une 73 big bloc sur le bon coin a 18000€ jaune avec des atouts intéressant si on aime...

gazgaz a écrit:A priori c est une chrome bumper ou une 73...Lame carbone,  amortisseur neufs...side pipe . Un peu de rouille de surface Ça a pas l  air mal tout ca.

C'est plus que pas mal pour l'avoir vu: sellerie neuve, énormément de pièces neuves dans le bloc moteur (vase d'expansion, durite, master vac), peintures neuves, trop de travaux dessus pour être cités de têtes...

difficile de trouver mieux à ce rapport qualité prix.

rogan a écrit:Je connais celle là (il me semble) et elle est vraiment top. Ce que tes photos ne montrent pas: peinture neuve, bloc moteur propre avec beaucoup de pièces neuves et intérieur au top à l'exception du contour du poste qui a été découpé pour mettre un moderne. J'avais vraiment hésité mais ai fait finalement un choix plus raisonnable..

;-)


tatata: celle-ci est (aussi) un choix raisonnable!