Corvette C3 d'avant 1974, avis ? défauts ?

AlexB a écrit:Il faut un SB LT-1 ! lol

Oui, de 1970! c'est le plus puissants des SB. Le Grâââl!
Sinon, un L46, plus accessible et très efficace ;-)

L46 de 1969/70: 350cv
LT-1 de 1970: 370cv
LT-1 de 1971: 330cv

Toujours ce marronnier sur la puissance des C3! Vous en faites quoi de vos C3? À part dire j'ai la plus grosse aucun intérêt sur un châssis de 40 ans.
Une C3 c'est pour cruiser coude à la portière. Vous voulez de la puissance prenez une 4 ou une 5 etc.
la C3 c'est en premier une ligne le reste on s'en fou. Le critère d'achat d'une C3 c'est son état et pas son moteur.

avant mon achat javais essaye un small block jetait decider a l'acheter et quand j'ai essaye le big block que j'ai bas mon cœur a parlerrr big block il y a surtout plus de couple et c'est ce que je rechercher

Oui ça le couple c'est bon..

Nanthiat a écrit:Toujours ce marronnier sur la puissance des C3! Vous en faites quoi de vos C3? À part dire j'ai la plus grosse aucun intérêt sur un châssis de 40 ans.
Une C3 c'est pour cruiser coude à la portière. Vous voulez de la puissance prenez une 4 ou une 5 etc.
la C3 c'est en premier une ligne le reste on s'en fou. Le critère d'achat d'une C3 c'est son état et pas son moteur.

avec le BB on ne peut que cruiser, même avec du temps je n'appuie jamais à fond, avec la structure d'origine même en bon état c'est du n'importe quoi, tout le travail que je lui consacre c'est pour qu'elle devienne plus utilisable sans pour autant penser à courir avec, en boîte méca pour rouler cruising je passe souvent de la première en quatrième, avec le couple qu'elle a c'est cool.

corvette c3 38850 a écrit:avant mon achat javais essaye un small block jetait decider a l'acheter et quand j'ai essaye le big block que j'ai bas mon cœur a parlerrr big block il y a surtout plus de couple et c'est ce que je rechercher

le BB c'est quelque fois pensé à l'avance, la recherche peut être longue, après c'est le prix et l'état qui décide.

Perso le SB, je le trouve parfait, prix d'achat, consommation, couple, performance, et pour cruiser le WKend, il va super bien

Sur!!

Guéna a écrit:Perso le SB, je le trouve parfait, prix d'achat, consommation, couple, performance, et pour cruiser le WKend, il va super bien

Nanthiat a écrit:Sur!!

vous dites ça que pour m'embêter

Meuhhh non..

Nanthiat a écrit:Meuhhh non..

Moi j'ai pas essayé de BB mais déjà je trouve que le SB que j'ai est largement suffisant car en dehors de quelques petites accélérations, pour cruiser c'est déjà top à mon goût c'est le bruit qui est envoûtant en plus du couple 

Guéna a écrit:Perso le SB, je le trouve parfait, prix d'achat, consommation, couple, performance, et pour cruiser le WKend, il va super bien

Nanthiat a écrit:Sur!!

+1000

[quote="Vv16"]Moi j'ai pas essayé de BB mais déjà je trouve que le SB que j'ai est largement suffisant car en dehors de quelques petites accélérations, pour cruiser c'est déjà top à mon goût c'est le bruit qui est envoûtant en plus du couple  [/quote

Le bruit d'un 427 ou 454 c'est quand même autre chose que le 350.

Merci pour tout ce petit débat les amis, je pense que je prendrais donc en fonction de ce que je trouve sur le moment mais je ne serais pas mécontent d'avoir le LT1 ou le 427 par exemple.

jeremie a écrit:

Vv16 a écrit:Moi j'ai pas essayé de BB mais déjà je trouve que le SB que j'ai est largement suffisant car en dehors de quelques petites accélérations, pour cruiser c'est déjà top à mon goût c'est le bruit qui est envoûtant en plus du couple  [/quote

Le bruit d'un 427 ou 454 c'est quand même autre chose que le 350.

BAROUF c'est pas un hasard

Et comment reproduire au mieux le son d'un 454 sur un 350???????

salut,

tu auras autan d'avis, que de bonhommes !

mon cas perso,

ma démarche était vraiment d'ordre ESTHETIQUE

Mes goûts se dirigent fatalement vers les C3 (encore que les C2 sont particulièrement remarquables)
coupée (je n'ai jamais été fan des cabriolets)
sans hayon arrière
ET chrome bumpers !
un 350ci me suffirait PLUS que largement!!!
Bref, un model genre 69 70 71 ou 72 ferait sans l'ombre d'un doute mon bonheur
Au fait, je suis né l'année du changement, et oui, plus de chromes à l'avant en 73, snif
tout SAUF rouge (les passants profanes : oh, regarde, une ferari ! la reflexion que je voulais pas )

sinon, j'en ai raté une en 2010 à 16000e (etat et prix dans mes cordes), elle était rouge, mais bon ...
sinon, j'en ai raté une en 2011 à 17000e (etat et prix dans mes cordes), elle était rouge, mais bon ...
et il y en eu une en 2012 à 18000e (etat et prix dans mes cordes),
mais cette fois ci, RDV était pris dans les 48h, et visite et achat dans les 4 jours

au fait, je vous laisse deviner la couleur ???

(ah, j'oubliais, à ce prix là, pas d'assistance au freinage, direction, volant reglable, vitre electriques)

en gros, comme tu as le budget, tu n'auras que l'embarra du choix

mais on achete pas forcement ce l'on pensait au départ ...

donne nous la suite de ton aventure  

Oui mais entre 2012 et 2017 les prix ont grimpé!!!

jeremie a écrit:Oui mais entre 2012 et 2017 les prix ont grimpé!!!

je ne regarde plus les prix depuis mon achat,
mais en 2010, 2011 et 2012, pour une voiture à caracteristiques identiques,
ça prenait 1000e tous les ans,
en 2012, j'ai décidé d'arreter l'hémoragie et acheter enfin
au depart, j'avais un budget de 12.000e, et c'était cohérent en 2002,
j'aurais meme du l'acheter en 2002, et à force de chiotter comme je fais toujours,
je ne suis pris 7.000e dans les dents !!!
c'est mon expérience perso

en revanche, je suis surpris des tarifs demandés pour les chromes bumpers avec le simple 350

GERALDFLIP a écrit:

jeremie a écrit:Oui mais entre 2012 et 2017 les prix ont grimpé!!!

je ne regarde plus les prix depuis mon achat,
mais en 2010, 2011 et 2012, pour une voiture à caracteristiques identiques,
ça prenait 1000e tous les ans,
en 2012, j'ai décidé d'arreter l'hémoragie et acheter enfin
au depart, j'avais un budget de 12.000e, et c'était cohérent en 2002,
j'aurais meme du l'acheter en 2002, et à force de chiotter comme je fais toujours,
je ne suis pris 7.000e dans les dents !!!
c'est mon expérience perso

en revanche, je suis surpris des tarifs demandés pour les chromes bumpers avec le simple 350

-

chrome bumper, eh ben voilà ....

Gaillard a écrit:Merci pour tout ce petit débat les amis, je pense que je prendrais donc en fonction de ce que je trouve sur le moment mais je ne serais pas mécontent d'avoir le LT1 ou le 427 par exemple.

Pour un de ces modèles, c'est râpé dans ton budget à moins d'avoir un gros coup de bol ou d'en prendre une en mauvais état...

Ma LT-1 de 71, c'est déjà 45k€ achetée et importée fin 2016 (42k$ auprès du vendeur), dans un état non concours mais bon état.
Tu ne comptes pas en acheter une tout de suite donc si ça se trouve, cela atteindra les 50k€ d'ici là...

LT-1 ou 427, de futurs collectors !

Pour avoir une opinion sans concessions c'est ici >>

http://www.gatsbyonline.com/?s=corvette+c3