Nouveau de Lyon C3 édition collector

Merci à bientôt sur le forum

En même temps la clim R12 à repasser en R134A et pour une targa pas indispensable pour moi, j'ai chaud j'enlève le toit mais je mets pas la clim en mm temps ! Je reste preneur d'infos si tu vois d'autres incohérences avec le collector 1982

Je la prends quand même mais pour le principe je demande des explications sur la clim que j'aurais surement supprimé pour la conso et un léger gain mais surtout la sellerie pas exactement aux couleurs d'origine ! Merci Misterlo

Très sincèrement, je trouve qu'à 24 ME tu la payes très cher pour une auto qui n'est pas dans sa configuration d'origine et avec pas mal de petits défauts au niveau intérieur également. Autant à ce prix en trouver une de 1978-1982 qui n'est pas forcément une "collector" puisqu'elle n'en a plus les spécificités (la couleur extérieure de la tienne semble plutôt argent que champagne comme les collector) mais en très bon état.
Maintenant si c'est déjà fait, je n'ai qu'à te féliciter!

Concernant la clim, tu vas comprendre ce que c'est que d'avoir chaud avec une C3, enlever le toit ne suffira pas, tu auras encore plus chaud, mais bon, c'est toi qui voit....

maintenant que c est fait reste plus qu'a en profiter

Effectivement une collector sans les stickers n'est pas vraiement une Collector (prix du kit environ 1600€) sans compter la pose en tout cas c'est ce que j'avais payé il y a 3 ans.
24K€ pas donné quand même...
Moi j'ai pas fais rechargé la clim après sa restauration mais je trouve pas ça très gênant.
En tous cas bel achat, profites en bien

Bienvenue à toi lyonnais

Une corvette de plus en Rhone Alpes

Manul83 a écrit:On contraire tu me contraries pas ça me donne des infos pour les appeler demain en demandant des explications clim sellerie pas refaite dans la teinte exacte d'origine si tu vois d'autres choses je suis preneur ! elle est pas à un bon prix et devrait être parfaite vu le prix presque 24ke

Je ne vais pas être tendre avec cette voiture surtout au prix qu'il essaye de la vendre.

Voilà mes commentaires en fonction de ce que j'ai pu remarquer sur les photos :

- elle a été repeinte et le vendeur n'étant qu'un importateur, tu ne peux donc pas savoir où le travail a été fait et surtout s'il a été bien fait
- les autocollants manquants, c'est $1.300
- les panneaux de portières ne sont pas les originaux
- le cuir des sièges non plus
- le dessous a été goudronné, c'est bien ou pas, je ne sais pas (le carter est normalement bleu pas noir)
- normalement, il n'y a pas de grosses vis apparentes au niveau des clignotants
- l'emblème sur la capot n'est le collector
- le volant n'est pas le collector
- la console n'a pas le liseré chromé
- la boîte à gants ne ferme pas correctement
- la clim est manquante
- il manque la protection antiparasite au niveau du distributeur
- le couvre filtres à air n'est pas le bon
- il manque le second vérin au haillon arrière

Vu ce qui précède impossible de savoir combien de fois le compteur à fait le tour.
Si tu désires une C3 et pas forcément le modèle Collector Edition, que les travaux qu'elle a subit ont été bien faits, ce sera une bonne voiture mais pas à 24.000 € !!!

Voila le texte de l'annonce : Chevrolet Corvette C3 Targa 1982 Collector Edition, injection Crossfire


La dernière ans de produktion de Corvette C3, ‘Collector Edition’ était introducée. Seulement 6759 de cette serie sont construit. Cette Corvette est une ‘Collector Edition’ tres rare, equipée de peinture d’origine Silver Beige (59) et des jantes aluminium speciales. Cette jantes et laque sont seulement livrée au version speciale. Moteur d’origine V8 Crossfire injection (L83) a 200 din cv et est connecté au boite automatique. Cette vehicule produit des bruits typique americains. La Corvette est formidable a conduire et a verrière Targa en 2 parts, facile a demonter. Interieur magnifique a cuir beige et tableau de bord d’origine en tres bon etat. Cette Chevrolet Corvette C3 unique est en tres bon etat et roule formidable.

Demain j'appelle pour la clim et la couleur du cuir beige qui doit être normalement bronze, merci misterlo pour tes précisions et bons conseils.

24 !!

A 24, tu as une belle et vrai Collector, pas une qui n'est pas finie !!

Guéna a écrit:24 !!

A 24, tu as une belle et vrai Collector, pas une qui n'est pas finie !!

moi j en voudrai pas de celle là mais si on me demande une expertise je dirai 18/19000 pas plus .

une collector effectivement c'est rare mais si un modèle de corvette doit absolument rester d origine c est bien une collector .

Bienvenue, belle voiture !

1982C3 a écrit:

Manul83 a écrit:On contraire tu me contraries pas ça me donne des infos pour les appeler demain en demandant des explications clim sellerie pas refaite dans la teinte exacte d'origine si tu vois d'autres choses je suis preneur ! elle est pas à un bon prix et devrait être parfaite vu le prix presque 24ke

Je ne vais pas être tendre avec cette voiture surtout au prix qu'il essaye de la vendre.

Voilà mes commentaires en fonction de ce que j'ai pu remarquer sur les photos :

- elle a été repeinte et le vendeur n'étant qu'un importateur, tu ne peux donc pas savoir où le travail a été fait et surtout s'il a été bien fait
- les autocollants manquants, c'est $1.300
- les panneaux de portières ne sont pas les originaux
- le cuir des sièges non plus
- le dessous a été goudronné, c'est bien ou pas, je ne sais pas (le carter est normalement bleu pas noir)
- normalement, il n'y a pas de grosses vis apparentes au niveau des clignotants
- l'emblème sur la capot n'est le collector
- le volant n'est pas le collector
- la console n'a pas le liseré chromé
- la boîte à gants ne ferme pas correctement
- la clim est manquante
- il manque la protection antiparasite au niveau du distributeur
- le couvre filtres à air n'est pas le bon
- il manque le second vérin au haillon arrière

Vu ce qui précède impossible de savoir combien de fois le compteur à fait le tour.
Si tu désires une C3 et pas forcément le modèle Collector Edition, que les travaux qu'elle a subit ont été bien faits, ce sera une bonne voiture mais pas à 24.000 € !!!

Là ça commence à faire beaucoup...

misterlo a écrit:

Guéna a écrit:24 !!

A 24, tu as une belle et vrai Collector, pas une qui n'est pas finie !!

moi j en voudrai pas de celle là mais si on me demande une expertise je dirai 18/19000 pas plus .

une collector effectivement c'est rare mais si un modèle de corvette  doit absolument rester d origine c est bien une collector .

+100

j'ajouterai à la liste les ceintures de sécurité noires qui sont normalement de couleur spécifiques elles aussi, et là aussi ça coûte un bras.
Ne serais-ce pas un 82 qui aurait été "collectorisée"???
Le n° de série doit comporter un 0 au 6ème chiffre je crois de mémoire.

MICK49 a écrit:j'ajouterai à la liste les ceintures de sécurité noires qui sont normalement de couleur spécifiques elles aussi, et là aussi ça coûte un bras.
Ne serais-ce pas un 82 qui aurait été "collectorisée"???
Le n° de série doit comporter un 0 au 6ème chiffre je crois de mémoire.

J'y ai pensé aussi . Mais le hayon ouvrant me fait dire que c'est une vrai collector
Rafraîchie à moindre frais .

sinon je vais remettre en vente ma 82 cross fire , qui n'est pas un collector , mais qui est très propre, même avec des housses de sieges avec le logo C5 , mais on s'en moque, elle est belle ma C3 82 ! à vendre sous peu .

Salut et bienvenue sur le fofo, et bonne réception de ta belle malgré les désagréments 

je n'arrive toujours pas à me faire à l'idée que E&R Classics trouve des clients aux prix ou ils affichent leurs autos et dans l'état où elles sont, le texte de l'annonce est à mourir de rire et le fameux présentoir qui tourne est bien à leur image, que du "pipeau" une collector comme celle là c'est entre 17000€ et 18000€ et je le sais d’expérience et encore ce n'est que l'aspect visuel, le reste des surprise est à venir vu l'état général. Le problème c'est que des professionnels comme ça il y en a de plus en plus, c'est une voiture qu'ils ont achetée aux États-Unis bien moins de 10000€ car aux US ce genre de voiture ils n'en veulent pas. C'est bien plus rentable d'acheter une très belle, même à 30000, que d'acheter une moyenne à 24000, parce que même restaurée elle sera toujours une moyenne restaurée. Je l'ai compris depuis longtemps et Misterlo aussi, lui qui privilégie les voitures ayant un historique limpide. Autre aspect auquel on ne pense pas forcément au départ, quand on a travaillé longtemps sur une voiture, en général elle finit par nous sortir par les yeux et on a tendance à voir ses défauts restants, même petits, de façon exacerbée et on finit par la vendre avec une grosse perte financière vu que le marché reste le marché. En ce qui concerne le vérin qui manque sur le hayon arrière, il faut faire très attention de descendre le hayon en l'accompagnant du côté où le vérin est existant, sinon la vitre arrière peut exploser si on appuie de l'autre côté, il est impératif de changer les deux vérins pour que la force sur la vitre soit répartie de manière égale, ce que j'ai fait sur la mienne, sans même parler du prix de la vitre arrière si ça devait arriver. Puisque apparemment ton achat est déjà effectué, je te souhaite bonne chance et bienvenue parmi nous

Je ne comprends toujours pas comment on peut investir 24 000$ sans se déplacer avant de payer , pour voir avec un expert ce que le vendeur propose.......
Chacun son expérience , mais ça coûte souvent TRES cher à l'arrivée. Vu le prix des AR aux US ce serait une économie certaine . Tu n'achètes pas une chemise .
Quand au baratin de l'annonce c'est du niveau de l'école primaire ! De la poudre aux yeux.
*Que foutent les deux catadioptres collés en bas du pare choc arrière ?
Ce dessous est bien propre et noir , sauf les bas d'amortisseurs qui sont rouillés et qui dénotent dans l'ensemble trop propre.....même le carter moteur est repeint.

Le précédant propriétaire était Hollandais, sa carte grise est hollandaise ! Le VIN correspond bien à une collector 07 et pas 87 pour le reste je me renseigne ce matin.
Merci pour votre aide et votre savoir.

Désolé d'être si direct , ne te vexes pas , j'en ai vu des déçus , et ce serait dommage que ton rêve se transforme en soucis quotidien .

Apparemment le volant est le bon édition collector comme sur la photo, je vous tiens informé quand j'ai eu ERclassics

Si j'achète chez eux c'est pour ne pas avoir de soucis sinon je pourrie leurs réputation ! Veux bien acheter plus chère mais pour la tranquillité et surtout la transparence, rien que la clim qui manque c'est honteux de ne pas me l'avoir dit !

Manul83 a écrit:

Apparemment le volant est le bon édition collector comme sur la photo, je vous tiens informé quand j'ai eu ERclassics

Voici le volant d'une Collector, il n'y a pas que le cache central, il y a aussi la couleur et l'épaisseur :