aachat C3 chez LC auto

salut à tous
excusez la réponse tardive mais merci pour vos messages !!
en effet j'ai pas mal roulé... la voiture est nickel mais enfin même si elle a peu de kilomètres
je l'ai amené chez un garagiste du coin spécialiste pour enlever le catalyseur,changer les
valves de roues pour des alu,et faire un ketchup total car je trouvais qu'elle démarrais mal
et le voyant check engine s'est allumé quelque fois ... donc voila vérifier les bougies ,les durites
les plaquettes de freins etc ... au moins je serais sur à 100%
voili voila
A+ et take it easy !!    

ah j'ai oublié ! pour ceux qui on posé la question des pneus ce sont des 225 neufs
mais identiques à ceux d'origine ... une réédition en quelque sorte pour les collectionneurs
pointilleux ... par contre pour les avoir faut poser la question à Misterlo ...  :afro:

Merci du tuyau ...

Je n'arrive pas à accrocher Mistrello sur MP ?????
Bon j'espère qu'il va lire ce post ?

S'il peut trouver un train de pneus Goodyear Eagle GT2 (x4), Gros lettrages blancs
en réedition ... Je suis preneur en :

- 235 60 R15
- 245 60 R15
- 255 60 R15 (il parait que ça passe !)

Je n'ai toujours pas saisi la différence entre 60 et 70 ?
Quel incidence sur la tenue de route ou autre ?

Kub a écrit:Merci du tuyau ...

Je n'arrive pas à accrocher Mistrello sur MP ?????
Bon j'espère qu'il va lire ce post ?

S'il peut trouver un train de pneus Goodyear Eagle GT2 (x4), Gros lettrages blancs
en réedition ... Je suis preneur en :

- 235 60 R15
- 245 60 R15
- 255 60 R15 (il parait que ça passe !)

Je n'ai toujours pas saisi la différence entre 60 et 70 ?
Quel incidence sur la tenue de route ou autre ?

le pneu en 70 a un plus gros diamètre que le 60 !
Et cela représente la hauteur des flancs mais exprimé en pourcentage - tu prends la largeur du pneu (par exemple 245) et multiplie par 60% : tu obtiens la hauteur de gomme depuis le bord de la jante, jusqu'au bord du pneu .
Donc la hauteur de flanc d'un 255/60 est plus haute qu'un 245/60, légèrement plus haute qu'un 215/70, mais plus bas qu'un 235/70.

Kub a écrit:Merci du tuyau ...

Je n'arrive pas à accrocher Mistrello sur MP ?????
Bon j'espère qu'il va lire ce post ?

S'il peut trouver un train de pneus Goodyear Eagle GT2 (x4), Gros lettrages blancs
en réedition ... Je suis preneur en :

- 235 60 R15
- 245 60 R15
- 255 60 R15 (il parait que ça passe !)

Je n'ai toujours pas saisi la différence entre 60 et 70 ?
Quel incidence sur la tenue de route ou autre ?

Sur ma 69, j'ai des 255 à l'arrière, mais je crois que mes ailes sont un peu élargies

De ce que j'en ai compris, 60 et 70: les flancs ont 60% (ou 70%) de la largeur du pneu

- 235 70 -> flanc de 16,5cm
- 235 60 -> flanc de 14,1cm:

- 255 70 -> flanc de 17,8cm
- 255 60 -> flanc de 15,3cm: ça balancera moins que 18cm

OK, on dit pareil

Salut gregx1 . Je suis là...

Pour les pneus un conseil achetez les en france car les rééditions comme ceux qui sont sur la voiture de crist34 sont très cher ...
Ci joint tarif sur ecklers corvette , tarif hors taxes , hors transport , hors douane france ...
Donc un conseil achetez les en france .
Ou peut etre que wizz qui est partenaire du forum et lui est spécialiste en pieces pourrait te trouver ça pas trop cher .

Merci pour ta réponse rapide Misterlo ...
Effectivement, ça arrache le porte-monnaies !

Si on veut des 255 60 R 15 en lettres blanches ...
Il faut peindre l'intérieur des" Radial GT" !

Tout le monde me confirme
que du 255 60 R15 passe sans toucher
à l'avant et à l'arrière sur une C3 de 69 ?

Que pensez-vous de ses pneus ?
A part un prix prohibitif ?

Très sympa ce bi-ton !!!

Bonne route !

Kub a écrit:Que pensez-vous de ses pneus ?
A part un prix prohibitif ?

Pour celui qui veux de l'original et dessin d'époque pourquoi pas? Ce sont des pneus collection mais amélioré au niveaux matière premiere.
Après est ce que le prix en vaut le coup???

Sur la mienne j'avais ça : http://classic.michelin.com/fr/Gamme-Collection/XWX
Tres bonne longévité mais il faisait trop ballon et pas très beau d'aspect.
Actuellement j'ai du cobra. Les prochains j'ai ma petite idée mais pas dispo en France.

Kub a écrit:Que pensez-vous de ses pneus ?
A part un prix prohibitif ?

Présenté sur une jante à liseré rouge réservé au Pace Car, c'est exactement ce que j'ai sur la mienne en 255/60/15 - monte d'origine - et je roule avec, je suis un fou ...

aller mettre 500 ou 600€ dans un pneu "à l'ancienne", non mais sérieusement...

Il y a quelques années j'avais acheté 4 pneus good year Eagle GTII en 255 60 15 (monte d'origine de ma Collector Edition) pour 600€ TTC livrés les 4.
A l'époque j'étais passé par une société qui s'appelle Rebel Racing Product, je ne sais pas s'ils existent encore mais niveau prix c'était au Top, par contre j'ai attendu mes pneus 4 mois, car le gars attendait d'avoir suffisamment de commandes pour remplir un conteneur au US.
A voir....

Salut Mick49,

Merci pour le tuyau, je vais essayé de contacter "Rebel Racing Product"
Le site est aux US ... C'est bien ça ?
Ils t'ont livré ce modèle ?

si je devais changer mes pneus, je suis attaché aux marquages blancs, certe mais à condition que ces pneus en tourisme soit le meilleur compromis tenue de route sec et pluie et ça plus que l'aspect physique des dessins du pneu, La C3 c'est pas la meilleur sous la pluie .....

BAROUF a écrit:si je devais changer mes pneus, je suis attaché aux marquages blancs, certe mais à condition que ces pneus en tourisme soit le meilleur compromis tenue de route sec et pluie et ça plus que l'aspect physique des dessins du pneu, La C3 c'est pas la meilleur sous la pluie .....

Et tu mettrais quoi alors ?

AlexB a écrit:

BAROUF a écrit:si je devais changer mes pneus, je suis attaché aux marquages blancs, certe mais à condition que ces pneus en tourisme soit le meilleur compromis tenue de route sec et pluie et ça plus que l'aspect physique des dessins du pneu, La C3 c'est pas la meilleur sous la pluie .....

Et tu mettrais quoi alors ?

c'est pas une réponse, mais une question

La C3 est chaussée COOPER COBRA RADIAL GT, de mon opinion c'est pas top, est ce un opinion partagé ?

j'attends des témoignages pour un meilleur compromis pneus tourisme temps sec et pluie, sans bien sûr se lancer sur des pneus de compétition testés au millionième de ° de température sur mars et jupiter

Je suis d'accord Barouf ...
Mais personellement, je ne roulerais pas sous la pluie avec ma Corvette !

J'aime bien les Goodyear Eagle parce que ils ont un look "vintage racing" avec cette écriture.
C'est le même marquage des pneus Goodyear en course depuis les années 60 (Le mans, Indianapolis ...)
Alors c'est pas esprit "stock" puisque les Eagle GT2 sont apparus dans les années 80.
Il y a bien le Eagle GT qui est sorti avant ... mais tout le monde dit que se sont des savonnettes !

Les BF Goodrich sont disponibles depuis la fin des années 90 dans toutes les tailles.

La Corvette 1969 sortait d'usine
chaussée de Firestone liseret blanc ou wide oval (Petites lettres blanches) en 225 60 R15.
Difficile à trouver ... et en 225 ça fait un peu roues de vélo !

Kub a écrit:
Je suis d'accord Barouf ...
Mais personellement, je ne roulerais pas sous la pluie avec ma Corvette  !

c'est à dire que l'été dure 4 jours par étapes, alors voilà .......

avant on mettait le short fin avril et on se changeait fin septembre

il était dit     " en avril ne te découvre pas d'un fil, en mai met ce qu'il te plait "

je dit     " en avril ne te découvre pas d'un fil, en mai met ce qu'il faut "

on roule sous des trombes d'eau avec la vette, tout est calculé, distances avec la main sur le front comme les indiens, freinage comme avec les pieds sur les côtés de la luge

Avec la Tang de la même année on faisaient les dunes de sable à fond les gamelles et fallait voir en montagne dans la neige avec les pneus qu'on trouvait d'occase en très bon état sans se demander si c'était des pneus d'la lune

C'est pourquoi je suis sur un châssis que je prends le temps de modifier pour améliorer le comportement de la Vette.

mécaniquement j'ai fais ce qu'il fallait, avec le comportement d'origine on n'ose plus accélérer à fond, ça serait du suicide, faire du run oui mais c'est tout

Kub a écrit:Salut Mick49,

Merci pour le tuyau, je vais essayé de contacter "Rebel Racing Product"
Le site est aux US ... C'est bien ça ?
Ils t'ont livré ce modèle ?

Salut Kub

Je sais qu'ils avaient une "antenne" aux US à l'époque mais c'etait un français originaire de lorraine je crois.
Mes pneus sont bien ceux-là avec marquage blanc. C'est la monte d'origine

Le sujet pneu a régulièrement été abordé.

Il est intéressant de regarder du coté de l'Angleterre aussi et pas seulement les US:

http://www.northhantstyres.com/main-tyre-pages/b-f-goodrich-radial-tyres/235-60-15.-b-f-goodrich-radial-ta.html

J'ai aussi un autre contact direct en Angleterre chez j'ai acheté mes nouveaux mufflers: service, conseil, tarif et rapidité ....... au top

Ou même en France:

https://www.pneucollection.com/produit/fiche-bfgoodrich-radial-ta-53

Merci JM83,

Les pneus Goodrich sont trouvables relativement facilement.
Les Goodyear Eagle pour les muscle cars vintage ... plus difficilement !
Ils ont arrêté la production au début des années 2000 je crois.
Des petits malins ont racheté les moules et diffusent des repros
mais ils faut trouver les dealers !

Pour "Rebel Racing Product" ça à l'air d'être des préparateurs 100% Ricains
Le site et la boîte ont l'air d'être uniquement aux US.

Tu ne pourrais pas trouver des coordonnées sur une facture ou d'anciens mails ?

Splendide bravo a Laurent ..... et a toi bien sur !!