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Que le moteur soit refait sur un véhicule de 45 ans ça n'a rien d'étonnant...

eliters48 a écrit:Merci pour vos réponses,
je suis un peu inquiet sur le fait que Le moteur a été refait, la transmission aussi,....

comme l'a dit Phane pas de problème au contraire même .... surtout si cela a été bien fait.

Demande les factures et éventuellement renseigne toi sur la réputation de qui a refait moteur et transmission

je ne suis pas (du tout) un fana de Seven Hills, mais la voiture a l'air bien documentée.

Le vendeur a t-il en sa possession la grosse pile de factures que l'on voit en photo?
A priori, il y a même la fiche de réservoir!

Garde à l'esprit que le kilométrage et le compteur ne veulent rien dire.

Sinon, tu ne trouveras pas de C3 de 45 ans, parfaitement vierge et strictement "dans son jus d'origine", appelée "time-capsule", à moins de XXXXXXXX$$$$
A moins de tomber sur une petite vieille, qui a ça dans son garage depuis la mort de son mari, décédé depuis 35 ans. Mais les rapaces l'auront probablement flairée avant toi.

Perso, je la trouve pas mal ext et inter, les sièges ont l'air très récents par rapport au kilométrage indiqué.
Les carrosserie à quelques petites marques visibles autour des phares comme indiqué sur l'annonce.
Le dessous semble très (trop ?) propre.
Une sorte d'isolant à l'air très proche de l'arbre de transmission, les silentblocs en bon état sauf 1 (sauf défaut photo),
Le moteur refait n'est pas inquiétant compte tenu de l'age et du kilométrage indiqué.
après, à voir sur place !

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses.
Je vais contacter le vendeur cet après midi et je pense que l'on conviendra d'un rendez vous pour que j'aille voir cette vette!
Dois je lui poser des questions particulière au vu de l'état de la voiture ?

J'ai deux petites questions sur d'éventuel suspicion de défaut (cf les deux photos).
- Pourquoi les cavaliers (je crois que ça s'appelle comme ça) sont rouillés alors que tout le reste est complètement sain (un peu trop à mon gout...) ?
- Quel est cette bosse sur la seconde photo ?





Au passage une vidéo de la voiture est dispo à ce lien :
https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DAfMleGVsy7s%26feature%3Dyoutu.be&h=ATNev0LpV9l8bOVkyVEFBa300mVvOntzMx9oO3STRICm28T8vfaSaRLkrO3yG5urAIbVMRvJnjAced4hmLE3Y2u47q_lYBUua7bvBhvsnTyiRN6hAaOCGKGBlYzxpLCUFkT2t3uDuTuiS_Jo

Bien à vous, Pierre

La traverse a pris un bon choc après incidence ou pas sur le reste ?
Pour les colliers oxydés, ils sont en acier alors que le reste est peu être traité contre la rouille ?

JM83 a écrit:

eliters48 a écrit:Merci pour vos réponses,
je suis un peu inquiet sur le fait que Le moteur a été refait, la transmission aussi,....

comme l'a dit Phane pas de problème au contraire même .... surtout si cela a été bien fait.

Demande les factures et éventuellement renseigne toi sur la réputation de qui a refait moteur et transmission

Faudrait demander ce qui a été refait sur le moteur...

curieux le choc sur la traverse, il est vers l'arrière. Pris en reculant ? Etonnant vu l'enfoncement, non ?

Le choc sur le chassis me gene beaucoup.. est ce que cela peut poser quelconque problème sur le fonctionnement de la voiture ? ou autre ? ou est ce que finalement ce n'est pas très important ?

Je vais surement aller la voir ce WE, elle passe le contrôle technique ce jeudi.. à priori si je me déplace, c'est avec un plateau et le chéquier.. si l'un d'entre vous est disponible un WE pour m'accompagner et me conseiller je serais très reconnaissant, un petit restaurant pour fêter cela..

Le vendeur a eu sa voiture il y a environ 3 ans, il l'a importé, je ne comprends pas vraiment pourquoi il la revend déjà.. il me dit que c'est pour un projet immobilier, mais j'ai du mal à comprendre qu'on investisse 30 000 euros sur une voiture sans se projeter sur son futur projet immobilier..
Qu'en pensez vous ? Bien à vous

A noter que l'annonce aux US de la voiture était à 22 900 dollars, si on ajoute les frais de ports, je pense que cela lui à couter dans les 26 000 euros non ?

eliters48 a écrit:A noter que l'annonce aux US de la voiture était à 22 900 dollars, si on ajoute les frais de ports, je pense que cela lui à couter dans les 26 000 euros non ?

je dirais bien plus que cela.
Au moins 28, voire 30-32, en incluant "tout": dédouanement, frais "divers", carte grise, livraison, probablement batterie et des poupouilles, ça va vite

eliters48 a écrit:... il me dit que c'est pour un projet immobilier, mais j'ai du mal à comprendre qu'on investisse 30 000 euros sur une voiture sans se projeter sur son futur projet immobilier..
Qu'en pensez vous ? Bien à vous

L'ex-proprio de la mienne me l'a vendu pour les mêmes raisons... je pense plutot qu'il n'arrivait pas à régler les problèmes d'allumage et de carburation

le choc sur le châssis ne gène pas du tout, ni pour le comportement ni pour sa durabilité

par contre il serait bien de le faire réparer si un jour tu veux la revendre, donc pas urgent ..

Merci pour vos réponses, donc à priori c'est une bonne affaire alors. J'espère seulement que ce n'est pas une corvette déguisée..

Sur un ancien contrôle technique que le vendeur m'a envoyé en photo, apparait une mention : absence de plaque constructeur (ne nécessitant pas une contre visite). Le vendeur m'affirme que c'est normal et que c'est comme ça sur toutes les corvettes de cette époque puisqu'il n'y avait pas de plaque, c'est vrai ?

Enfin quelques réparations : -silent bloc changés le 13 mai 2015
-la clim en avril 2015
-les collecteurs le 27 mai 2015
- ligne échappement en octobre 2015
- les 4 amortisseurs le 28 avril 2016
- batterie 13 mars 2017
et je remarque un problème récurant de réglage du ralenti du carbu qui apparait sur presque toutes les factures... qu'en pensez vous ?

Bien à vous

eliters48 a écrit:Merci pour vos réponses, donc à priori c'est une bonne affaire alors. J'espère seulement que ce n'est pas une corvette déguisée..

Sur un ancien contrôle technique que le vendeur m'a envoyé en photo, apparait une mention : absence de plaque constructeur (ne nécessitant pas une contre visite). Le vendeur m'affirme que c'est normal et que c'est comme ça sur toutes les corvettes de cette époque puisqu'il n'y avait pas de plaque, c'est vrai ?
OUI: les numéros de chassis ne sont visibles qu'en virant la carosserie
Enfin quelques réparations : -silent bloc changés le 13 mai 2015
-la clim en avril 2015
-les collecteurs le 27 mai 2015
- ligne échappement en octobre 2015
- les 4 amortisseurs le 28 avril 2016
- batterie 13 mars 2017
et je remarque un problème récurant de réglage du ralenti du carbu qui apparait sur presque toutes les factures... qu'en pensez vous ?
chiant tout de même. Un carbu vaut un peu moins de 1000€ + le réglage, sers t'en pour baisser le prix
Bien à vous

Sinon, pour ta traverse, sers-toi aussi de l'argument pour baisser le prix. A la revente, tu seras condamné à baisser le prix pour la même raison, ou de réparer d'ici là, même si ça n'a pas de conséquence à la conduite (mais pour la déformer à ce point, elle a du taper!).

Effectivement, merci pour ta réponse je compte bien négocier le prix de base (31k €) et lui en proposer 29k €, qu'en pensez vous ? d'autant plus que le contrôle technique qui vient d'être passé n'est pas flamboyant.. (cf pj) défaut de freinage, suintements (je crois que c'est normal pour les vieilles voitures), mais surtout corrosion.. qu'en pensez vous ?
Bien à vous

pour moi, il n'y a rien de surprenant pour une petite vieille.

"corrosion multiple" j'aime pas trop ça ..

Absence plaque constructeur ça ne vous inquiète pas?

JM83 a écrit:Absence plaque constructeur ça ne vous inquiète pas?

non .
il y a juste la plaque avec le vin , c est normal

La corrosion m'inquiète vraiment.. à voir sur place le vendeur m'a assuré avoir un pont à disposition, apparement c'est un garagiste.

Autre chose qui me chagrine, je lui ai demandé pourquoi il vendait sa corvette, après 3 ans, il m'a parlé d'un projet immobilier. Quand on regarde le contrôle technique qu'il a fait passé il y a 2-3 ans il n'avait pas la même adresse que celle indiqué sur le contrôle technique d'aujourd'hui.. étrange de changer de maison tout les 2-3 ans...
De plus le nombre de défaut apparaissant sur le contrôle technique d'aujourd'hui est nettement supérieur à ceux présent sur celui d'il y a deux ans.. alors qu'il a effectué des travaux sur la voiture et effectué 5 000km avec.. qu'en pensez vous ?

ancien contrôle technique :

Au passage je vous ai fait un petit récapitulatif des travaux/entretiens effectués sur la voiture, enfin les factures que le propriétaire m'a envoyé. Je lui ai demandé les factures d'entretiens d'avant l'importation de la voiture, apparemment elles auraient été perdu lors du transport/de l'importation... étrange

Et pour finir, la voiture ne serait pas rouillée (je cite) il y a seulement des traces de corrosion au dessus de la roue de secours, sur l'arrière de la voiture

Je savais que je l'avais déjà aperçue sur le forum...
https://www.corvettepassion.com/t24913p850-balade-doubs-9-10-11-septembre-2016

eliters48 a écrit:La corrosion m'inquiète vraiment.. à voir sur place le vendeur m'a assuré avoir un pont à disposition, apparement c'est un garagiste.

Autre chose qui me chagrine, je lui ai demandé pourquoi il vendait sa corvette, après 3 ans, il m'a parlé d'un projet immobilier. Quand on regarde le contrôle technique qu'il a fait passé il y a 2-3 ans il n'avait pas la même adresse que celle indiqué sur le contrôle technique d'aujourd'hui.. étrange de changer de maison tout les 2-3 ans...
De plus le nombre de défaut apparaissant sur le contrôle technique d'aujourd'hui est nettement supérieur à ceux présent sur celui d'il y a deux ans.. alors qu'il a effectué des travaux sur la voiture et effectué 5 000km avec.. qu'en pensez vous ?

j'ai plusieurs voitures, et en fonction de la dispo des CT, je peux aller chez l'un ou l'autre.

A ta place, je demanderais à faire effectuer un CT avec le vendeur, à tes frais, dans un établissement de ton choix.

mais si le mec est garagiste, pourquoi a t-il de si grosses factures d'entretien?