Huile moteur

Question bête, quelle différence entre cette huile :

- https://www.norauto.fr/produit/huile-moteur-norauto-20w50-essence-5-l_2006935.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=

Et celle-ci :

- https://www.norauto.fr/produit/huile-moteur-elf-htx-collection-20w50-essence-5-l_2091328.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=

Je me demande si pour une première vidange je ne prendrais pas la première pour voir si tout est ok, quite à refaire avec la deuxième dans quelques temps.

Qu'en pensez-vous ? (ça se trouve, elles sont produites au même endroits et strictement identiques...)

Merci !

Prends la moins chère et tu verras comment et si ton moteur en consomme .

quelle est la différence API: SL  et  SG/CD ?

différence de prix de 20 à 60€ peut être la réponse quand à la différence API

Merci Alec

BAROUF, très bonne remarque.

J'y ai pensé et je reste un peu songeur... J'avais trouvé un bon site qui expliquait un peu les différences de normes au sein même de la norme API.

J'en avais retenu que SL correspondait à un "indice" conseillé pour les voitures modernes... Du coup, trouver de la minérale avec SL au bout me semble assez spécial...

Encore une fois, et il est trèèès compliqué d'obtenir des infos fiables, c'est à se demander si minérale ou synthétique = abus de confiance ou non ??? A mon avis lorsqu'une huile est normée API avec à la fin la dénomination SL, SC, etc... Qu'elle soit indiquée comme minérale ou non ne veut rien dire...

Par contre SG étant un sufixe plus ancien, ça signifierait que :

- Norauto = vraie huile minérale pour ancienne
- ELF Collection à 60 boules = enrobage marketing à fric facile.

Oui car au plus un suffixe est élevé => au plus l'huile est récente mais aussi peut être rétroactive avec les moteurs qui acceptent les indices plus anciens. SAUF QUE à partir du SH (de mémoire, faudrait que je retrouve ce satané site) les huiles sont trop anciennes (sûrement minérales) et non compatibles avec les indices plus récents.

ATTENTION : tout ceci est à prendre avec des pincettes vu comment le marché de l'huile semble très complexe à décrypter...

Dans l'attente d'avoir plus de renseignements (et de trouver plus d'infos de mon côté), je reste sur la Norauto pépère !

Vous l'aurez compris, je suis pointilleux et j'aime savoir où je vais et ce que j'achète (c'est pareil pour mes guitares, amplis à lampe & co et sur les autres choses qui m'intéressent particulièrement).

Là mes prises de tête actuelles sont : pneus et huile !  lol

C'est bon, j'ai retrouvé le site : https://www.rymax-lubricants.com/fr/nouvelles/api-specification-this-is-how-it-works/

Plus, le tableau qui va bien :



Encore une fois, étonnant que la ELF soit minérale... Bref... Si je fais fausse route n'hésitez pas à me corriger car ce topic pourrait en aider d'autres...

Merci !

P.S. : si les infos du site sont bonne ça signifierait également que la Norauto n'est pas réellement une SG (norme obsolète) mais serait apparentée à ce qu'était de la SG à l'époque.

Maxcreed a écrit:
Vous l'aurez compris, je suis pointilleux et j'aime savoir où je vais et ce que j'achète (c'est pareil pour mes guitares, amplis à lampe & co et sur les autres choses qui m'intéressent particulièrement).

Là mes prises de tête actuelles sont : pneus et huile !  lol

ma dernière acquisition ampli VOX modélisé et cadeau de notre fils au retour de sa dernière conférence NY une Gretsch électromatic licence Bigsby


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[HS]Ils ont l'air pas mal ces petits VOX. Ces petites Gretsch sont bien sympas aussi ! Bon goût le fiston ![/HS]

Bref, tout ça pour dire que j'ai comme l'impression que les fabricants d'huile nous prennent un peu pour des jambons... Ca se trouve, plus aucune huile n'est minérale de nos jours.

Il y a certainement un ajout d'additifs pour qu'elles soient proches des huiles minérales que l'on a connu mais ça s'arrête là. Sinon pourquoi mettre en place autant de normes et d'indications ???

Deuxième lien intéressant : http://www.mylubricants.com/?p=huile-api-multigrade&part=n&bc=11

ça va finir avec de l'huile de tournesol tout ça avec quelques additifs, moutarde et conservateur et voilà

pour les moteurs fuel j'ai roulé pendant des années 100% Colza quand c'était à 50/60 ct, les gents couraient derrière l'échappement pour retrouver de l'air pur, c'était pas bien pour les taxes pollution ça ne polluait pas assez par contre c'est pas sûr que la production colza n'est pas fortement polluante, ça c'est une autre affaire

Lol !

Non mais une chose est sûre, plein de gens (sur le forum aussi) pensent acheter de la 20w50 minérale mais il est évident que si la norme mentionnée sur le bidon dépasse SH, c'est forcément de la synthétique.

Bref, go pour la Norauto qui ont quand même réussi à sortir une huile SG qui est normalement obsolète et donc inexistante. Mais bon... Rien que le fait qu'ils mentionnent cette norme c'est qu'ils savent à peu près ce qu'ils font et que ça doit s'en approcher.

Je pense qu'on se fait bien balader avec des huiles hors de prix...

Après clairement : pour des gros blocs increvables qui dépassent rarement les 4000 tr/min... Même de l'huile de ricin pure pourrait suffir. C'est bien parce qu'il y a une question de tenue en chaleur qu'on se pose autant de question parce sinon...

Pour ton huile BAROUF, deux cuillère de tournesol et une cuillère de vinaigre balsamique !

Sur ma C3 de 1976 l'huile utilisé est une huile minérale 20w50 spéciale voitures anciennes

ELF ?

En SG on trouve la Dynolite oil.

http://www.dynolite.eu/MOTORASP/FR_Motorasp/Dynolite/DynoliteFrame.asp?cliprov=SQKVQLSXPPIBPAGOEN01:58:58

Toujours intéressant ce débat sur l'huile .............. mes sources "mécanistiques" (des mécanos passionnés et pros des anciennes américaines...) me disent que de le 10W40 ou 15W40 convient tout à fait pour nos moteurs post 60-70

La 100% minérale 20W50 est vraiment nécessaire pour les moteurs des 50s et avant.....

J'ai mis actuellement de la 15W40 motul mineral pour ma 80 et tout a l'air ok bonne pression a froid ainsi qu'a trés chaud

pour l'instant je reste sur celle ci

moteur neuf 2500 kms environs !!

pour le démarrage j'avais mis de la 5W30 qu'on avait conseillé pour le début du rodage, et je trouve que celle ci va trés bien voir aussi bien ! je précise pour les indices j'habite dans le sud !!