Marque de Batterie

Pour ma part optima red top qui a deux ans. Après la charge j'ai un bon 13 qui redescend dans l'heure à environ 12.6 au multimètre puis 12.5 au bout de quelques jours et 12.3 au bout d'une semaine. Je n'ai jamais eu de 13v et plus comme sur mes autres voitures avec l'optima

Varta LA60. Batterie de bateau ou camping car (petits) pour ma C6 Z6. Un petit peu moins cher qu'une Optima jaune avec des perfs équivalentes (bonne tolérance aux cyclages et courant de démarrage suffisant).

darde a écrit:
c'est tout à fait dans la moyenne,c'est l'ordinateur de bord dont la conception remonte à une date bien antérieure à la sortie de la 1ère C5(97) qui consomme comme un ogre.j'ai opté pour une batterie AGM de dernière génération qui tient mieux la charge+un panneau solaire au lieu du c tech et la batterie est continuellement en charge,il n'y a plus qu'à débrancher le fil du panneau(que j'ai fait passer par l'ouie d'évacuation d'air en avant de la porte passager) avant de de sortir la bête.Résultat :plus de recharge de batterie!Avantage du panneau:pas besoin de prise 220V,un peu de soleil suffit!

Bonsoir Darde
Tu à un lien vers ce panneau , ou c'est du fait maison ?
Merci

On trouve ça aussi dans les magasins pour camping cars

COCOBERRY a écrit:FULMEN FORMULA rentre dans le support.
Moins de 100 euros.
Pas de problème depuis 4 ans.

moi également pas de problème....8 ans !
et même caractéristique que ACDELCO

doudou34 a écrit:Pour ma part optima red top qui a deux ans. Après la charge j'ai un bon 13 qui redescend dans l'heure à environ 12.6 au multimètre puis 12.5 au bout de quelques jours et 12.3 au bout d'une semaine. Je n'ai jamais eu de 13v et plus comme sur mes autres voitures avec l'optima

Avec Vador en OEM AC DELCO j'atteins 14,9, et une autre voiture en Optima 14,3, avant démarrage bien sûr et suivant les indications du maintien de charge. Cela me semble toujours  mes voitures sont toujours sous "assistance respiratoire" et les batteries durent, durent, c'est dur pour les fabricants...avec un maintien de charge, une batterie "vit" entre 8 et 10 ans d'après mes constats.

Le

La mienne a lâché au bout de 11 ans......elle était d'origine ! montée sur la ligne d'assemblage .....
Egalement sous assistance "respiratoire" en permanence ,une AC Delco

Merci patoche .

Bonjour,

un bon p'tit déterrage ...
Pour ceux ayant mis des adaptateurs cosses US->EU.
Ça passe une batterie avec le plus + à droite ? Câbles assez longs pour les croiser ?

Bonsoir
Ma batterie Exide était en fin de vie,suffit de voir le sulfatage des cosses (photo)
Je me suis fait un petit tableau comparatif de ce qu'on peut trouver en cosses US (photo), j'ai l'impression que les câbles sont trop courts pour les adaptateurs . . .
Et j'ai donc choisi la YUASA,tarif vraiment accesiible ; on verra ce que ça donne dans le temps.

BOBOBSS a écrit:

darde a écrit:
c'est tout à fait dans la moyenne,c'est l'ordinateur de bord dont la conception remonte à une date bien antérieure à la sortie de la 1ère C5(97) qui consomme comme un ogre.j'ai opté pour une batterie AGM de dernière génération qui tient mieux la charge+un panneau solaire au lieu du c tech et la batterie est continuellement en charge,il n'y a plus qu'à débrancher le fil du panneau(que j'ai fait passer par l'ouie d'évacuation d'air en avant de la porte passager) avant de de sortir la bête.Résultat :plus de recharge de batterie!Avantage du panneau:pas besoin de prise 220V,un peu de soleil suffit!

Bonsoir Darde
Tu à un lien vers ce panneau , ou c'est du fait maison ?
Merci

je viens seulement de voir ta question,c'est du fait maison,j'ai acheté un panneau solaire avec régulateur 20W mais tu peux prendre + j'ai raccordé un bout de fil à la batterie que j'ai fait passer par l'ouie en avant de la porte passager avec un connecteur pour ne pas à avoir à ouvrir le capot moteur à chaque fois.Tu vas sur ALIEXPRESS et tu en trouveras tout un tas.
https://fr.aliexpress.com/premium/panneau-solaire-12-v.html?d=y&origin=y&catId=0&initiative_id=AS_20201125101358&SearchText=panneau%20solaire%2012%20v

Merci Darde.

Quand on remplace une batterie aujourd'hui je conseille d'installer une nouvelle génération dite"AGM",comme OPTIMA ou HANKOOK nettement moins chère et aussi bien classée dans le comparatif,c'est celle que j'ai choisie.

Patoche 26 a écrit:Bonsoir
Ma batterie Exide était en fin de vie,suffit de voir le sulfatage des cosses (photo)
Je me suis fait un petit tableau comparatif de ce qu'on peut trouver en cosses US (photo), j'ai l'impression que les câbles sont trop courts pour les adaptateurs . . .
Et j'ai donc choisi la YUASA,tarif vraiment accesiible ; on verra ce que ça donne dans le temps.

YUASA FABRIQUE DES BATTERIES MOTO, tu n'a rien a craindre

Promo Optima Red top RTU 4.2 cosse US GM....150€ livrée en express, de France.
Qualité Optima en batterie AGM.

j'ai sauté sur l'occase....la même avait 10 ans et commençait à faiblir...CTek en permanence et voyant Ctek qui passe au orange au bout de 24h un fois débranchée.

je continue sur Optima ....MP pour le lien ( promo jusqu'au 30 Mars.....sinon 178€)....ou accord Modo pour lien direct.

La mienne , une AC Delco a lâché au bout de 11 ans ..............................elle avait été monté sur la chaîne d'assemblage !!

Bof, depuis que13 ans j’ai ma c5 j’ai du changer au moinsi 4 fois de batterie... depuis 5/6 ans j’ai un ctek que je laisse branché en permanence et plus de souci j’ai une optima rouge avec les deux possibllites de branchements. L’été comme j’utilise mon auto quasiment chaque jour pas de souci, donc je ne lets jamais le ctek mais l’hiver oui, surtout en ce moment.

Petite question en passant ...
J'ai une Optima Red sur ma C6
Quelle différence avec une Optima jaune ???
Merci d'avance

Red top ...pour une utilisation normale..démarrage et alternateur qui prend le relais sur véhicule stock avec équipements classique...forte demande de puissance au démarrage.

Yellow Top...gros engins ou véhicule qui consomme de l'énergie auquel l’alternateur pourrait manquer dans sa capacité à prendre le relais une fois démarré...genre TP...Camping Car..etc

pour ma part j'avais une optima jaune qui a duré une dizaine d'années sans décharge sur ma c4 LT1... sur la c5 il y a toujours des soucis de décharge et j'en ai changé au mini 3 fois avant d'opter pour le ctek. là ça maintient la charge à 12.2/12.5. je l'ai depuis 3 ans je pense
après roulage, le niveau monte à 13/13.5 mais la batterie redescend très rapidement à 12 en moins d'une heure ??? bizarre.

batmou a écrit:Red top ...pour une utilisation normale..démarrage et alternateur qui prend le relais sur véhicule stock avec équipements classique...forte demande de puissance au démarrage.

Yellow Top...gros engins ou véhicule qui consomme de l'énergie auquel l’alternateur pourrait manquer dans sa capacité à prendre le relais une fois démarré...genre TP...Camping Car..etc

Merci pour l'info !

Phileas a écrit:

batmou a écrit:Red top ...pour une utilisation normale..démarrage et alternateur qui prend le relais sur véhicule stock avec équipements classique...forte demande de puissance au démarrage.

Yellow Top...gros engins ou véhicule qui consomme de l'énergie auquel l’alternateur pourrait manquer dans sa capacité à prendre le relais une fois démarré...genre TP...Camping Car..etc

Merci pour l'info !

La RT c'est la patate au démarrage MAIS elle ne supporte absolument pas les cyclages (genre décharge de 30% puis roulage/recharge) de plus la capacité est un peu faiblarde. Sur une seule décharge complète elle peut être perdue.
La YT (Yellow) est un peu moins puissante, a davantage de capacité, est un peu plus lourde,  est un peu plus chère et plus dure à trouver en cosses euro. Par ailleurs tu as le droit à l'erreur plusieurs fois en ce qui concerne la décharge complète (< 10 quand-même). L'utilisation typique de la YT c'est de démarrer son camping car ou bateau, rouler ou voguer un peu. S'arrêter pour l'apm ou la nuit avec sono, radio, frigo, lumières et redémarrer le moteur en ayant vidé la moitié de la batterie. En général plusieurs batteries...
Conclusion si tout le temps sur chargeur ou utilisation quotidienne + dort au froid, je dirais la Red, sinon Yellow. Perso pour ma Z j'ai l'équivalent de la YT en Varta AGM, la LA60

Top explications... j’ai essayé de traduire un comparatif US sur YouTube .... avec mes mots