Debut de l'aventure Corvette C3

C est sûrement pour cela que elle est très haute du cul pour éviter de défoncer les ailes!!

edencars a écrit:Déjà, les roues sont celles d'une "Collector Edition" de 1982 avec un gros déport, il faudrait commencer par mettre les jantes de bonne dimension, celles-ci sortent beaucoup trop, il y a peut être des élargisseurs (cales) également non?

Non pas de cales mais du coup je ne savais pas qu'elle étaient de 82 alors je remettrais des jantes d'origines. Merci pour l'info

gazgaz a écrit:C est sûrement pour cela que elle est très haute du cul pour éviter de défoncer les ailes!!

Elle a de ressort plus long, mais je remet a l'origine

LuLu_454 a écrit:

gazgaz a écrit:C est sûrement pour cela que elle est très haute du cul pour éviter de défoncer les ailes!!

Elle a de ressort plus long, mais je remet a l'origine

il n y a pas de ressort à l arrière sur une c3 c est une lame transversale .

misterlo a écrit:

LuLu_454 a écrit:

gazgaz a écrit:C est sûrement pour cela que elle est très haute du cul pour éviter de défoncer les ailes!!

Elle a de ressort plus long, mais je remet a l'origine

il n y a pas de ressort à l arrière  sur une c3 c est une lame transversale .

Pourquoi elle est aussi haute alors ?

tu parle plutôt de sa je pense... peu etre que sa se regle

pfff je commence a me passer pas mal de questions avec ce projet

corvette c3 38850 a écrit:tu parle plutôt de sa je pense... peu etre que sa se regle

Ha oui merci

ah voir peut etre une piece qui n'est pas celle dorigine avec la longeur qui correspond

LuLu_454 a écrit:pfff je commence a me passer pas mal de questions avec ce projet

lavenir nous le dira mais bon rien de bien mechant pour le moment a tu avancé de ton cote??

Moi ce que je pense c'est que tout simplement, ce n'est pas les amortos d'origine en raison de la monte actuelle, et que c'est pour ça qu'elle est haute... Fais nous des photos pour voir ? Mais t'en fait pas, ça c'est du détail...

Oui n ai pas d inquiétude, c est juste une histoire de boulon plus ou moins long qui te permet de régler la hauteur de caisse à l arrière. Tes pneus font quelle hauteur derrière ? 50, 55, 60?

Il y a un post sur les montes de pneus et dimensions pour les c3?

De mémoire la mienne est en pneu très large à l'arrière aussi

J'ai du 275 à l'arrière avec une petite cale, ça passe juste entre le passage d'aile Intérieure  et le pneu 

Moi du 255 aux quatre coins. Je pense que la monte d'origine était en 235...

Merci beaucoup pour votre soutient et votre aide,

je pense passer en 255 au 4 comme Loule, mais peut etre aussi changer d jantes

Je remonte ce poste :

misterlo a écrit:
http://www.southeastchevyparts.com/Chevy-Small-Block-Holley-Street-Dominator-Intake-Manifold_p_421.html

Par contre à vérifier mais ta ref est pour un small blog

C'est possible d'installer un collecteur d'admission de small block sur un Big Block scratch scratch

je pense pas que ladaptation soit possible et que se soit bien bon car il marque bien small block et big block quand tu choisi des pièces moteur

loule_du13 a écrit:Moi du 255 aux quatre coins. Je pense que la monte d'origine était en 235...

A l'origine ce sont des F70x15, en équivalence on est plutôt sur du 215/70R15

Perso : je suis en 245/60 partout. Mais j'ai hésité à passer en 225/70R15 pour être plus proche de l'authentique...

Suivant les années il y a eu des évolutions dans la dimension des pneus non?

corvette c3 38850 a écrit:je pense pas que ladaptation soit possible et que se soit bien bon car il marque bien small block et big block quand tu choisi des pièces moteur

Ouf ça me rassure car j'avais un doute sur ma pipe d'admission du coup

phane a écrit:J'ai du 275 à l'arrière avec une petite cale, ça passe juste entre le passage d'aile Intérieure  et le pneu 

Merci pour la photo ça rend vraiment bien, je regarderais également pour retrouver les même jantes par la suite.

Est ce possible d'avoir la même marque et le même dessin de pneu mais avec des largeurs différentes ?

gazgaz a écrit:Oui n ai pas d inquiétude, c est juste une histoire de boulon plus ou moins long qui te permet de régler la hauteur de caisse à l arrière. Tes pneus font quelle hauteur derrière ? 50, 55, 60?

C'est du 50 il me semble

corvette c3 38850 a écrit:

LuLu_454 a écrit:pfff je commence a me passer pas mal de questions avec ce projet

lavenir nous le dira mais bon rien de bien mechant pour le moment a tu avancé de ton cote??

Pour l'instant on vérifie toutes les pièces et ce qu'il faut changer sur la voiture, bon il y avoir les fêtes je pense commencer fin décembre quand même.

mécanique et électricité puis carrosserie, je vais déjà vérifier les compressions histoire de voire ou en est ce gros bloc même si il me parais en excellente santé (il envoi deja fort)

LuLu_454 a écrit:

Est ce possible d'avoir la même marque et le même dessin de pneu mais avec des largeurs différentes ?

Oui, Goodrich fait ces pneus en plein de tailles différentes, 235, 255, 275 et sans doute d'autres... Et hauteurs de flancs différentes également.

LuLu_454 a écrit:

C'est possible d'installer un collecteur d'admission de small block sur un Big Block

Collecteurs SB et BB sont incompatibles, les sorties des culasses n'ont pas les mêmes écartements.

BB  >>  

SB  >>