Infiltration d’eau des idées ?

Bonsoir,

Je voudrais savoir le pourquoi du comment la moquette côté conducteur est trempée..

(Tapis et derrière le siège)

Les routes étant salées j ai passé rapidement le karcher dessous.

Après coup j ai remarqué ce trou (qui tombe sous le tapis conducteur)



Ce trou ne ressemble pas au trou d évacuation qui est derrière le siège
(Correspondant à la pastille orange qui est d’ailleurs pleine d’eau).




L’eau remonte quasiment jusqu’a l’arriere de l ’accoudoir.

Des idées ?

Les routes salées en C3...
L'eau salée rentre dans les corps creux et y reste, c'est la mort du châssis....

Bah je suis rentré du Mans à 3h30 du matin. Laurent m’avait apporté la C3. Fallait bien que je rentre chez moi ! (3h00 de route)

C’était le 19 décembre. La voiture a été dans un garage chauffé depuis et c est toujours trempé.. malgré l’aspirateur et la soufflette..

C' est bien connu; la C3, ça boit comme un trou ! :nutcrack:

Plus sérieusement, ça ne viendrait pas d' une fuite au radiateur de chauffage ?
C' est vraiment de l' eau ?

Laurent m’a déjà parlé du radiateur de chauffage. Mais celui ci se trouve à droite il m’a dit. Hors la c est côté conducteur. La moquette à droite est séche.

L' eau de pluie qui passerait dans l' habitacle à la base du parebrise au lieu de s' évacuer au dehors ?

Un trou dans le tablier du compartiment moteur ?
Ca m' est arrivé un jour en passant dans une énorme flaque d' eau lors d' un orage violent.

Joint de T-Top ?

Merci pour les indications... à creuser

Pour virer la flotte, c'est simple ...

- Soulever la moquette au maximum
1 er option :
- Louer un souffleur à chaleur plusieurs jours
Placer le chauffage à hauteur = juste au dessus du bas de caisse à une distance raisonnable de la voiture (attention au "cloquage")
Avoir un flux d'air traversant en ouvrant les portes en grand (laisser les T-Tops pour avoir un flux traversant)
2 ème option :
Cabine de peinture en mode ventilation de séchage
- Dans les deux cas utilisation de papier journal en grande quantité pour absorber un maximum d'humidité.

Bon courage !

Un joint lèche vitre ou vitre qui ferme mal (ou mal plaqué sur le joint) peut-être!

Les C3 pour en avoir eu 2 ne sont pas des exemples pour ce qui concerne l'étanchéité, à chaque lavage HP, même en faisant attention de ne pas viser les ouvrants, il y a toujours de l'eau qui rentre. Il faut dire que déjà avec toutes les possibilités d'entrée d'eau , vitres mal ajustées, t-top avec du jeu, joints de portières tout ça ajouté à l'âge de la voiture et bien ça n'arrange pas les choses. Je pense que nous sommes nombreux à avoir ce problème, mais très peu utilisent leur auto sous la pluie. Même ma C4, plus récente, mais cabriolet prend l'eau en cas de pluie forte, je m'en fait une raison.

edencars a écrit:Les C3 pour en avoir eu 2 ne sont pas des exemples pour ce qui concerne l'étanchéité, à chaque lavage HP, même  en faisant attention de ne pas viser les ouvrants, il y a toujours de l'eau qui rentre. Il faut dire que déjà avec toutes les possibilités d'entrée d'eau , vitres mal ajustées, t-top avec du jeu, joints de portières  tout ça ajouté à l'âge de la voiture et bien ça n'arrange pas les choses. Je pense que nous sommes nombreux à avoir ce problème, mais très peu utilisent leur auto sous la pluie. Même ma C4, plus récente, mais cabriolet prend l'eau en cas de pluie forte, je m'en fait une raison.

je confirme que l'âge et les ajustements n'aident pas à l'étanchéité.. Au retour de la grande motte et après 2 heures sous la flotte j'avais quelques gouttes qui rentraient par le top conducteur en arrivant sur Marseille à cause d'un joint...

Par contre ce que je ne comprend pas Stingray c'est pourquoi tu continues à investiguer ta C3 si Laurent te l'a remboursé...

rogan a écrit:

edencars a écrit:Les C3 pour en avoir eu 2 ne sont pas des exemples pour ce qui concerne l'étanchéité, à chaque lavage HP, même  en faisant attention de ne pas viser les ouvrants, il y a toujours de l'eau qui rentre. Il faut dire que déjà avec toutes les possibilités d'entrée d'eau , vitres mal ajustées, t-top avec du jeu, joints de portières  tout ça ajouté à l'âge de la voiture et bien ça n'arrange pas les choses. Je pense que nous sommes nombreux à avoir ce problème, mais très peu utilisent leur auto sous la pluie. Même ma C4, plus récente, mais cabriolet prend l'eau en cas de pluie forte, je m'en fait une raison.

je confirme que l'âge et les ajustements n'aident pas à l'étanchéité.. Au retour de la grande motte et après 2 heures sous la flotte j'avais quelques gouttes qui rentraient par le top conducteur en arrivant sur Marseille à cause d'un joint...

Par contre ce que je ne comprend pas Stingray c'est pourquoi tu continues à investiguer ta C3 si Laurent te l'a remboursé...

Tout simplement car Laurent est sensé me l’a renvoyer après réparation aux dernières nouvelles.

Je ne suis pas rentré sous la pluie avec la C3..

Kub a écrit:Pour virer la flotte, c'est simple ...

- Soulever la moquette au maximum
1 er option :
- Louer un souffleur à chaleur plusieurs jours
Placer le chauffage à hauteur = juste au dessus du bas de caisse à une distance raisonnable de la voiture (attention au "cloquage")
Avoir un flux d'air traversant en ouvrant les portes en grand (laisser les T-Tops pour avoir un flux traversant)
2 ème option :
Cabine de peinture en mode ventilation de séchage
- Dans les deux cas utilisation de papier journal en grande quantité pour absorber un maximum d'humidité.

Bon courage !

ou absorbeur d humidité pour maison,j ai ca dans la voiture et j en récupere! faudras quand meme que je change les joints deTTOP car ca vien de la, quand je roule, je vois les gouttes qui tombent devant moi et atterrire sur mes cuisses, on croirais que j ai pisser dans mon ben! c penible!

Aucune goutte ne tombe du toit pour ma part...

Merci de ton retour d’expérience 👍

Stingray50200, tu dis ne pas avoir roulé sous la pluie.

Mais tu as nettoyé ensuite toute la carrosserie à l' eau ou bien seulement le dessous ?
Avec un jet haute pression ou normal ?

J' ai constaté un jour sur la C3 un léger courant d' air et qques gouttes d' eau venant d' un t-top. Je l' avais mal remis.
Sinon, je n' ai eu aucun pb d' étanchéité sous fortes pluies ou jet d' eau. Je croise les doigts.

Il est possible de régler la pression des t-tops sur les joints en jouant avec l' écrou des poignées de verrouillage.

Tu touches à une caisse qui t'es remboursée, tu vas vers des problèmes toi!!

Nanthiat a écrit:Tu touches à une caisse qui t'es remboursée, tu vas vers des problèmes toi!!

J’ai levé la moquette. Détends toi.. respire...

FF78 a écrit:Stingray50200, tu dis ne pas avoir roulé sous la pluie.

Mais tu as nettoyé ensuite toute la carrosserie à l' eau ou bien seulement le dessous ?
Avec un jet haute pression ou normal ?

J' ai constaté un jour sur la C3 un léger courant d' air et qques gouttes d' eau venant d' un t-top. Je l' avais mal remis.
Sinon, je n' ai eu aucun pb d' étanchéité sous fortes pluies ou jet d' eau. Je croise les doigts.

Il est possible de régler la pression des t-tops sur les joints en jouant avec l' écrou des poignées de verrouillage.

Je l’ai nettoyé dans une station de lavage au karcher mais j’ai pris soin de ne pas passer sur les joints.

Stingray50200 a écrit:

Nanthiat a écrit:Tu touches à une caisse qui t'es remboursée, tu vas vers des problèmes toi!!

J’ai levé la moquette. Détends toi.. respire...

Tu viens ici demander des conseils sachant que ta caisse est reprise et le montant viré et que Laurent est le seul en France à être capable de faire une chose pareil, sans doute trokon!!. A la base tu as une caisse saine et vu que tu n'es pas capable d'assumer une "anciennes" il te la reprend!! Tu as vraiment de la chance d'être tombé sur Laurent toi!!

Alors la vette tu l'as touche plus et Laurent va venir la chercher. C'est un conseil c'est tout.

La boîte se bloque et tu me dis que je ne suis pas capable d’assumer ?
Monsieur j’etale mon fric constamment..
Tu me fais bien rire !

je sors le popcorn...

Plus sérieusement a partir du moment ou elle est remboursée arrête d'y toucher cela me semble plus correct.

Après de ce que tu nous dit il semble que l'eau se soit infiltrée par dessous après le nettoyage à haute pression...par contre par où je ne sais pas..

J ai levé la moquette et j ai aspiré l’eau point.

J’aurais dû laisser toute l’eau mince.

Stingray50200 a écrit:La boîte se bloque et tu me dis que je ne suis pas capable d’assumer ?
Monsieur j’etale mon fric constamment..
Tu me fais bien rire !

La boîte qui se bloque est un "petit" problème connu facilement réparable, on te l'a dit. Et pour ta critique, le jour où tu auras bossé autant que moi tu pourras peu être critiquer, à ton âge j'avais pas un sous et je crevais la dalle.

Que connais tu de ma vie ? Ce que j’ai je ne l’ai pas volé mais gagné par mon travail.
Ta réussite (bravo) ne te donne aucun droit sur les autres.
La panne n’est pas liée à cette put* de tringlerie celle-ci a été contrôlée par un garage !
Alors garde tes affirmations non fondées pour toi.
Merci.