echappements, quel choix?

je souhaite m'acheter des échappements pour donner à ma corvette le son du V8 US qu'elle mérite (et non pas celui complètement étouffé de ma version europe).

Donc, ma corvette est une C4 LT1 boite auto de 1992. Je souhaite une ligne cat-back mais pas une ligne complète car je ne veux pas intervenir sur la gestion de l'injection ni être bloqué au CT. J'ai un budget d'environ 800€ (port compris). J'ai pu voir sur Ebay par ordre croissant de prix:

-OBX (made in China mais aux standards de qualité corrects apparemment)
-Borla
-FLOWMASTER

vos avis svp?
existe t'il d'autres marques équivalentes?

Sur la mienne j'ai mis des sorties directes en remplacement des silencieux arrières .

look d'origine conservé , ça chante juste comme il faut ...... budget : -de 400 boules chez WHIZZ !

Sur la mienne c est du OBX, Mais la ZR-1 est moins bruyant '(je trouve )que les versions a moteur V8 simple arbre. Mon ancienne L98 avait un beau bruit. Enfin il n y avait plus de silencieux aussi.

V45 a écrit:Sur la mienne j'ai mis des sorties directes en remplacement des silencieux arrières .

look d'origine conservé , ça chante juste comme il faut ...... budget : -de 400 boules chez WHIZZ  !

pareil supprimé les silencieux et la on entend le bon son du V8

https://www.corvettecentral.com/product/image/large/324490.main.jpg


voilà c'est ça que j'ai ..... simple et pas cher !

Salut porte,

Écoute j'en ai si tu veux.

Will
PS : je viens normalement dimanche donc on en parle.

Bonsoir Morje,

Pour ma part j'ai supprimé le silencieux intermédiaire après les catas et supprimé/remplacé les silencieux AR par des modèles identiques à ceux présentés par V45 ci-dessus (Corvette Central).

J'étais passé par Whizz pour la commande.

La sonorité est sublime et ça fleure bon le V8.

@ +

merci pour vos retours. Les sorties "tubes" ne m’intéressent pas; je suis allé voir sur le net et ça me parait bien trop bruyant (j'ai une grande côte en ville à monter pour aller chez moi et j'aurais des scrupules à passer la nuit LOL)

will47 a écrit:Salut porte,

correcteur hahaha

will47 a écrit:Écoute j'en ai si tu veux.

Will
PS : je viens normalement dimanche donc on en parle.

ok Will, super! on voit ça dimanche

nono29 a écrit:

V45 a écrit:Sur la mienne j'ai mis des sorties directes en remplacement des silencieux arrières .

look d'origine conservé , ça chante juste comme il faut ...... budget : -de 400 boules chez WHIZZ  !

pareil supprimé les silencieux et la on entend le bon son du V8

Moi itou , avec les tubes qui remplaçaient les silencieux arrières pour 150$ aux US . Un régal le son ....

La mienne a une ligne pas d'origine du tout (j'ignore ce que c'est...), sans les mufflers arrière. Le bruit est sympathique et très raisonnable (en dessous de 2500 tr/mn !)

Effectivement ,ça c'est pas d'origine du tout , pour cette année sorties rectangulaires obligatoires

Moi j'ai mis 4 en 1 Hooker, cata hi perf random cat et silencieux corsa.
Super son et perf en hausse.
J'avais fait ce sujet si ça peut servir
https://www.corvettepassion.com/t18958-montage-collecteurs-hooker-4en-1?highlight=collecteur+hooker

Alec a écrit:Effectivement ,ça c'est pas d'origine du tout , pour cette année sorties rectangulaires obligatoires

Mais qu'entends-tu par là ?

Heureusement qu'on ne nous met pas à l'amende dès qu'un truc n'est pas d'origine ! 

Question sorties , les rectangulaires ne sont pas forcément les plus "belles" , mais perso je souhaitais vraiment coller au look d'origine .

affaire de gout ! les sorties rondes dans les emplacements rectangulaires ....ouais bof !

Oliviou77 a écrit:

Alec a écrit:Effectivement ,ça c'est pas d'origine du tout , pour cette année sorties rectangulaires obligatoires

Mais qu'entends-tu par là ?

Heureusement qu'on ne nous met pas à l'amende dès qu'un truc n'est pas d'origine ! 

Par là j'entends un son puissant et mélodieux du V8

Ah oui, pigé... Il est certain qu'en 1993, les sorties sont rectangulaires. Et de toutes les façons, vu l'état de ces tubes qui sont percés de partout, l'auto ne passera pas le prochain CT. Donc, je dois remplacer la ligne entière, à partir du catalyseur.
Sans doute sans les mufflers : le V8 est mélodieux, tout en rugissant !

Apres tout ça c'est une affaire de gout personnel mais je préfère les sortie rondes:
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blackbird a écrit:Apres tout ça c'est une affaire de gout personnel mais je préfère les sortie rondes:
" />

+1
et j'ai des Flowmaster aux fesses pour rien au monde je change

et quelle sonorité

Alec a écrit:

nono29 a écrit:

V45 a écrit:Sur la mienne j'ai mis des sorties directes en remplacement des silencieux arrières .

look d'origine conservé , ça chante juste comme il faut ...... budget : -de 400 boules chez WHIZZ  !

pareil supprimé les silencieux et la on entend le bon son du V8

Moi itou , avec les tubes qui remplaçaient les silencieux arrières pour 150$ aux US . Un régal le son ....

Bonjour.
J'aime bien le son de ton échappement.
Pourrais tu me donner l'adresse pour trouver tes tubes arrières, peut ton les trouver avec 2 sorties rondes ou avales de chaque côté, je préfère.
En roulant, as tu des résonances ?
Au contrôle technique es ce que ça passe ?, car il n'y a plus de silencieux ?
J'ai une C4 de 1988.
Merci d'avance

Salut,

des muffler eliminator tu en trouves par exemple chez Corvette Central :
https://www.corvettecentral.com/c4-84-96/exhaust/mufflers/84-90-muffler-eliminator-dual-tip-324361?returnurl=%2fc4-84-96%2fexhaust%2fmufflers%2f%3fcount%3d9
Par contre comme ils ne sont pas homologués en France pas dit qu'ils les expédient.

L'astuce c'est de passer par quelqu'un comme whizz (US Import Specialist) partenaire du forum. Il s'occupe de l'import, pas de mauvaises surprises avec les douanes et le coût du transport.

Je lui en ai acheté pour ma LT1, j'avais demandé les sorties rectangulaires et il m'a livré des rondes mais au fond ça ne m'embête pas. Bon, tu perds un peu en confort parce que le moteur est plus présent (mais c'est ça le but, non ?) mais rien de dramatique.
Joli son :

https://youtu.be/Cd4maVYazFw

Et j'ai déja passé deux contrôles techniques dans cette configuration sans problème.

vince.74 a écrit:Salut,

des muffler eliminator tu en trouves par exemple chez Corvette Central :
https://www.corvettecentral.com/c4-84-96/exhaust/mufflers/84-90-muffler-eliminator-dual-tip-324361?returnurl=%2fc4-84-96%2fexhaust%2fmufflers%2f%3fcount%3d9
Par contre comme ils ne sont pas homologués en France pas dit qu'ils les expédient.

L'astuce c'est de passer par quelqu'un comme whizz (US Import Specialist) partenaire du forum. Il s'occupe de l'import, pas de mauvaises surprises avec les douanes et le coût du transport.

Je lui en ai acheté pour ma LT1, j'avais demandé les sorties rectangulaires et il m'a livré des rondes mais au fond ça ne m'embête pas. Bon, tu perds un peu en confort parce que le moteur est plus présent (mais c'est ça le but, non ?) mais rien de dramatique.
Joli son :

https://youtu.be/Cd4maVYazFw

Et j'ai déja passé deux contrôles techniques dans cette configuration sans problème.

Ok, merci, je son c'est pas mal, de plus à prix très raisonnable.
Je suis allé sur le site à whizz, pas de silencieux à vendre, je suppose qu'il faut les appeler ?
- Comme on enlève les silencieux, doit-on refaire un réglage sur le moteur ?
As tu fait un arrêt près d"un gendarme ?
Pour le CT, cela va peut être dépende du mécano, s'il ne connait pas les corvette, il pensera que le son est normal.

Oui il faut le contacter en mp via le forum, réponse rapide.
Pas de réglage moteur à faire si tu ne touches pas au catalyseurs.
J'ai fait des arrêts près de gendarmes, je me suis fait contrôler deux fois, j'ai doublé des gendarmes. Aucune remarque sur le son. Même chose en suisse ou je vais souvent avec ma vette.
Pour le CT ça dépend peut-être du mécano. Celui qui me fait le CT n'est pas le plus tolérant mais il est à 1 kilomètre de la maison. Et il m'a fait des remarques (orales) sur certains détails non conformes mais pas sur l'échappement, malgré l'absence de silencieux.

vince.74 a écrit:Oui il faut le contacter en mp via le forum, réponse rapide.
Pas de réglage moteur à faire si tu ne touches pas au catalyseurs.
J'ai fait des arrêts près de gendarmes, je me suis fait contrôler deux fois, j'ai doublé des gendarmes. Aucune remarque sur le son. Même chose en suisse ou je vais souvent avec ma vette.
Pour le CT ça dépend peut-être du mécano. Celui qui me fait le CT n'est pas le plus tolérant mais il est à 1 kilomètre de la maison. Et il m'a fait des remarques (orales) sur certains détails non conformes mais pas sur l'échappement, malgré l'absence de silencieux.

Merci beaucoup.
Ce qui m'inquiétait c'était, d"être ennuyé.
J'ai une moto, et la mélodie là emporté, j'ai monté un pot Marving pas silencieux du tout, depuis des années je n'ai pas eu de soucis, alors j'avais peur d'en rajouter.
On est jamais tranquilles, on est trop fliqués.
Merci encore.

sevy52 a écrit:

vince.74 a écrit:Oui il faut le contacter en mp via le forum, réponse rapide.
Pas de réglage moteur à faire si tu ne touches pas au catalyseurs.
J'ai fait des arrêts près de gendarmes, je me suis fait contrôler deux fois, j'ai doublé des gendarmes. Aucune remarque sur le son. Même chose en suisse ou je vais souvent avec ma vette.
Pour le CT ça dépend peut-être du mécano. Celui qui me fait le CT n'est pas le plus tolérant mais il est à 1 kilomètre de la maison. Et il m'a fait des remarques (orales) sur certains détails non conformes mais pas sur l'échappement, malgré l'absence de silencieux.

Merci beaucoup.
Ce qui m'inquiétait c'était, d"être ennuyé.
J'ai une moto, et la mélodie là emporté, j'ai monté un pot Marving pas silencieux du tout, depuis des années je n'ai pas eu de soucis, alors j'avais peur d'en rajouter.
On est jamais tranquilles, on est trop fliqués.
Merci encore.

J'ai repéré sur le bon coin cette corvette jaune à vendre.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1515295885.htm/

Cela parait louche. On dirait quelle à été photographiée sur un parking et que le pilote n'a pas encore fermé sa portière.
Beaucoup de choses dans l'annonce sont troublantes.

Si c'est une Callaway, il s'agit d'un préparateur de Corvette. Cette auto n'a plus grand chose à voir avec le modèle standard. D'où le tarif...
Ce qui m'étonne, c'est qu'elle soit en boîte auto...