Petite restauration de ma vette 75 ....

manos a écrit:La vis est à l'envers !!!

Ah mince je l'ai remis comme la précédente..... Je vais rectifier cette erreur merci de l'info Manos.
Du coup je vais la raccourcir aussi.
Pour aujourd'hui je me suis remis sur les collecteurs,  j'ai essayé l'autre côté (passager) et c'est rentré tous seul presque... J'ai levé beaucoup plus l'auto . Par contre je pense qu'effectivement mes supports moteurs doivent être affaissé un peu car un des tuyaux touche légèrement le châssis..... Donc hop je commande de suite les supports moteur neuf au moins ça sera fait et vu le prix .... Par contre ça se fait comment ça ? Qui peut m'aiguiller pour levé/maintenir le moteur le temps du remplacement ?

[quote="sparta91"]... Par contre ça se fait comment ça ? Qui peut m'aiguiller pour levé/maintenir le moteur le temps du remplacement ?

une planche sous le carter et un cric sous de la planche

BAROUF a écrit:

sparta91 a écrit:... Par contre ça se fait comment ça ? Qui peut m'aiguiller pour levé/maintenir le moteur le temps du remplacement ?

une planche sous le carter et un cric sous de la planche

Je m'en doutais un peu merci de la confirmation barouf !!!! Parfois je me pose trop de questions.... Lol

Par contre il existe différents modeles de supports. Y a t'il vraiment une plus value ??




Les énergies suspension sont à environ 30€ soit 6 fois le prix d'un support de base .... Y a t'il vraiment un intérêt ?!?!?

J'ai enfin réussi à prendre un peu de temps pour m'occuper de ma belle .....
Donc j'ai retiré les 3 vis qui maintiennent le boitier de direction, j'avais l'intention de le retirer complètement mais par le manque d'outils (je n'ai pas d arrache rotule et malgré de super infos techniques de Barouf ça n'a pas marché je dois pas être doué ou ça manquait de place ....)
Du coup le fait de défaire les vis ont suffit en passer le collecteur mais même soucis que l'autre côté il va falloir retravailler les tubes car ils se collent au boîtier de direction pfffff
Donc je vais devoir tout redémonter et travailler ça tranquillement mais ça va être long je crois.

Alors et ces collecteurs ?

Du nouveau ?

Maxcreed a écrit:Alors et ces collecteurs ?

Du nouveau ?

Merci de l'intérêt que tu portes à mes travaux c'est gentil ça me va droit au coeur.
Non malheureusement je n'ai pas pu avancer sur les collecteurs car entre le boulot ( l'été c'est une grosse saison pour ma secteur d'activité...), les enfants ( bah oui c'est les vacances pour eux mais nous on est en vacances quand eux sont à l'école lol) , la maison ( il faut bien montrer à madame que je ne fais pas "que de m'occuper de ma maîtresse"....).
J'ai eu des informations par Barouf sur la manière de retoucher la forme des tubes et je vais m'y mettre dès que possible.... Je me sens un peu seul sur le sujet car ça va être la 1ere fois que je fais ça donc il faut que je me lance, j'espère que ça va aller. Là ils sont dedans mais c'est trop bridé pour que ça fonctionne, je devrais pas tarder à recevoir mes supports moteurs (aujourd'hui ou demain) et ça me permettra de voir si ça change quelque chose et si ça me diminue la taille du boulot à faire sur les tubes.

sparta91 a écrit:

manos a écrit:La vis est à l'envers !!!

Ah mince je l'ai remis comme la précédente..... Je vais rectifier cette erreur merci de l'info Manos.
Du coup je vais la raccourcir aussi.
Pour aujourd'hui je me suis remis sur les collecteurs,  j'ai essayé l'autre côté (passager) et c'est rentré tous seul presque... J'ai levé beaucoup plus l'auto . Par contre je pense qu'effectivement mes supports moteurs doivent être affaissé un peu car un des tuyaux touche légèrement le châssis..... Donc hop je commande de suite les supports moteur neuf au moins ça sera fait et vu le prix .... Par contre ça se fait comment ça ? Qui peut m'aiguiller pour levé/maintenir le moteur le temps du remplacement ?

J'ai dis une bêtise, vis à l'endroit

manos a écrit:

sparta91 a écrit:

manos a écrit:La vis est à l'envers !!!

J'ai dis une bêtise, vis à l'endroit

Si j'ai bien compris je n'y touche pas alors ?!?!??? Car la je ne sais plus du coup mdr
Au fait tu devrais pas tarder à avoir une visite Manos 

Sur la mienne, la vis est comme sur la tienne.

Du coup elle doit être à l'en............ (mystère )

Je vois que t'as réussit à les caser tes 4 en 1 ! Cool !! !!
T'avances bien tu vas pouvoir prendre la route assez rapidement à ce rythme.

Céline 75 a écrit:Je vois que t'as réussit à les caser tes 4 en 1 ! Cool !! !!
T'avances bien tu vas pouvoir prendre la route assez rapidement à ce rythme.

Je viens de les démonté car il touche partout sur le châssis le boîtier de direction etc... Je vais donc devoir les tapoter les tapoter gentiment afin de les adapter donc non elle est vraiment pas prête pour prendre la route malheureusement c'est un gros morceau celui-ci

Aïe ouille ... Bon courage alors ...
Quelle galère ces sides !!!! Mais une fois fini tu seras vraiment satisfait et madame aussi !
Alors si ça c'est pas important ...

Céline 75 a écrit:Quelle galère ces sides !!!! Mais une fois fini tu seras vraiment satisfait et madame aussi !

hmmmmmm

si madame se ballade les mollets à l'air, tu as bien intérêt à lui dire que ça brûle, sinon elle ne montera pas une 2ème fois dans ta voiture...

GregX1 a écrit:

Céline 75 a écrit:Quelle galère ces sides !!!! Mais une fois fini tu seras vraiment satisfait et madame aussi !

hmmmmmm

si madame se ballade les mollets à l'air, tu as bien intérêt à lui dire que ça brûle, sinon elle ne montera pas une 2ème fois dans ta voiture...

@ Céline75: 
Oui c'est la galega mais l'auto m'a fait craquer comme ça alors je la veux comme ça ..... Et madame l'a aussi aime comme ça donc oui on est dans le bon sens de nos sens lol

@ gregX1 :
Elle est déjà prévenu et ne t'inquiètes pas elle est portugaise elle a des poils pour protéger de la brûlure 😜 et les brulubrû font parties de mon boulot mdr
Non je rigole bien sûr, les poils c'est une légende mais par contre oui la brûlure est un risque et je fais ce que je peux afin de les evirer au max car je refait l'isolation thermique et phonique des sides avec de la laine ceramique donc normalement baisse de T°.

bravo sparta pour ton post, je viens de le parcourir et il est très intéressant.
continue à nous faire partager ta resto et bon courage à toi.

arnaud18 a écrit:bravo sparta pour ton post, je viens de le parcourir et il est très intéressant.
continue à nous faire partager ta resto et bon courage à toi.

Merci beaucoup arnaud18. 
J'apprécie beaucoup ton soutien et ça m'aide dans mon périple.... La suite bientôt, la trêve estivale me coûte cher en temps .... ( Les enfants, la femme, la maison, le boulot.... Lol ) 
Mais vivement la reprise de l'école 😋😋😜

J'ai réussis à me trouver un peu de temps pour bosser sur la vette ( pendant mes heures de taf car a la maison c'est pas possible lol).
Donc j'ai enfin réussi à poser mes nouveaux feux arrières, alors pour les puristes, oui ils ne sont pas d'origines mais c'est la vie .... 
Ceux qui étaient dessus étaient dans un état qui ne m'auraient pas permis d'obtenir le CT et de plus avec ce bumpers les feux d'origine ne passaient pas bien du tout ( trop epais)


Donc après avoir joué au dentiste ( merci à mon chef/collègue/pote qui a pris cette magnifique photo lol)


Voilà le résultat ( un seul côté en photo car je n'avais reçu qu'une seule paire de feux les autres arrivent)


Les feux tombent pile poil dans les emplacements je suis très content car pour une fois que ça se passe bien .... Lol

Ce sont des feux de Lotus Élise ?

Vince a écrit:Ce sont des feux de Lotus Élise ?

Non du tout ça vient de chez Ali express ..... Lol mais j'ai bien aimé le style ça modernise un peu.

Tu pourrais poster le lien stp ?

Vince a écrit:Tu pourrais poster le lien stp ?

Voilà : 
https://m.fr.aliexpress.com/item/32873810703.html?pid=808_0002_0101&spm=a2g0n.search-amp.list.32873810703&aff_trace_key=a0d0371d1bd64f23a9b88399fb0d3426-1530467637378-02891-UneMJZVf&aff_short_key=UneMJZVf&aff_platform=msite

Ca y est mes clignotants clignotent enfin !!!!! Yessss !!!!! 
Bon maintenant il faut que je trouve pourquoi quand j'appuie sur les freins les clignotants s allument aussi ..... il y a eu des bidouilles, dont un fil tiré depuis le contacteur de feu stop au niveau de la pédale jusqu'à la arrière, donc il faut que je vire ça ou que je le modifie Mais ça avance, j espère bientôt en avoir fini avec ces bon sang de p....n de b....l de m...e de collecteur !!!!!! Ça sera fin août début septembre que je vais me remettre sur le échappement et là ça sent le CT dans pas trop longtemps enfin j'espère !!! Il ne me reste vraiment plus grand chose :
Les collecteurs, remonté la pompe a eau + alternateur, finir l adaptation des veilleuses et clignotants sur le bumper avant ( les pattes sont faites il ne reste plus qu'à faire un peu d époxy pour les fixer, mon petit voisin me fait ça en rentrant de vacances ... ) ensuite je monte les bumpers avant et arrière et paf je met les plaques de immatriculation, je pense que j oubli quelques trucs a à faire mais ça doit pas être insurmontable, a oui j'ai le relais de klaxon et le klaxon a remettre mais ça va bien ça , et après zooooooouuuuu au CT !!!!

Voilà les dernières news

pour séparer les clicos des stops, il faut couper le fil blanc entre la pédale et la colonne et tirer un fil vers les stops depuis la pédale (sur le blanc que tu auras coupé)

en haut à droite
schéma

Vince a écrit:pour séparer les clicos des stops, il faut couper le fil blanc entre la pédale et la colonne et tirer un fil vers les stops depuis la pédale (sur le blanc que tu auras coupé)

Ahhhh merci Vince tu viens de me mâcher le boulot !!!! Super merci pour ce renseignement qui vaut au moins 3 ou 4 h de recherche !!!!! 
Impeccable, le fil est déjà tiré, juste a couper le fil blanc et faire une belle soudure avec un peu de gaine thermo !!!!
Cool 

les clicos restent sur les fils d'origine
les stops sur le nouveau

je t'ai rajouté le schéma d'origine sur le message précédent