Petite restauration de ma vette 75 ....

GuTu34 a écrit:En effet, ça ressemble bien à un problème de pont qui a besoin d’une vidange. J’ai eu exactement les mêmes symptômes, qui se déclarent quand tu braques à fond et donc quand tes roues arrières ont des vitesses très différentes.
Concernant le bouchon, c’est bien celui que tu as pris en photo, il se situe côté passager.
Le bouchon à un filetage conique 1/2’´ NPT. Il n’y a pas de joint, il te faudra le remonter avec de la Loctite 577.
Si tu décides s’ouvrir le carter, je ne suis pas sûr que tu trouveras le joint en France, moi j’avais vidangé avec une pompe électrique.

À plus, Guillaume

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J’ai trouvé le joint chez rockauto ça coûte presque rien .... lol mais y a t il un risque à démonter le carter ??

Regarde s’ils n’ont pas également l’additif pour pont AC Delco.

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Ok merci les copains !!! Je vais commander de suite l’huile par contre il en va combien la dedans ?? Et donc c’est comme les boîtes  manuelles on rempli et quand ça déborde c’est bon ??
Au pire vu les délais de livraison pour le joins je vais aspirer et j’en referais une durant l hiver en remplaçant le joint .....
La total x4 a déjà l addictif dedans ? Ou il faut le rajouter ???

Et ça en huile vous connaissez ??

Normalement les huiles pour ponts à glissement limité ont déjà l’additif. Mais comme la voiture est vieille, et que je voulais être tranquille, j’ai mis de l’huile dans additif et j’y ai ajouté l’additif moi même.
Pour la quantité il y va un peu moins de 2l. Si tu utilises l’additif, mets 2 petites fioles d’additif et ensuite tu complètes avec l’huile de boîte /pont 75w90.
Oui c’est exactement ça, tu remplis doucement jusqu’à ce que ça dégueule et ensuite tu remets ton bouchon...

À plus, Guillaume

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Le AC Delco, c’est l’additif d’origine GM. C’est ça qui est préconisé. Chaque bouteille fait 2 oz, tu en mets 2.

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percer le pont par dessous, tarauder et mettre un bouchon avec un joint cuivre.

Je t’ai dit une bêtise ce n’est pas l’additif, c’est juste de l’huile de pont.

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BAROUF a écrit:percer le pont par dessous, tarauder et mettre un bouchon avec un joint cuivre.

Très bonne suggestion Barouf mais je nai pas de quoi faire ça ...

Je me met de suite ou l auto pour regarder le niveau déjà ...

sparta91 a écrit:

BAROUF a écrit:percer le pont par dessous, tarauder et mettre un bouchon avec un joint cuivre.

Très bonne suggestion Barouf mais je nai pas de quoi faire ça ...

L'avantage c'est de bien vider et nettoyer sans démonter, percer, vider, tarauder et bouchonner, remplir de g.oil ou fuel puis viser, faire l'opération deux ou trois fois, puis faire le niveau d'huile.

Je viens d ouvrir .... surprise j’avais ça sur le bouchon que je pouvais pas lire tellement il était sale :

Dernière question sûrement encore idiote mais tant pis, est ce dangereux pour le pont de rouler comme ça moins de 10 kms ?
Et au pire j’ai ça comme huile pour faire le complément je met ou pas ? Il ne manque pas beaucoup !!!

Mon huile ressemble à ça c’est normal qu’elle soit noire ???

L'huile pour complément c'est OK



Par contre tu t'es planté, la proctologie c'est pas un post du forum CP

Le petit plastique rouge c’est normal. C’est pour rappeler que c’est un différentiel à glissement limité qui a besoin d’additif.

Concernant ton huile, elle est sale, il n’y a pas de doute la dessus, une bonne huile bien propre fera du bien à ton pont.

À la question de si tu peux rouler comme ça... C’est difficile de répondre... d’un côté je ne pense pas que tu vas flinguer ton pont en 10km, ça voudrait juste dire qu’il est déjà quasiment mort... mais la bonne réponse serait de te dire qu’il ne faut pas prendre de risque et qu’il vaut mieux attendre de traiter tout ça pour rouler...

À toi de voir...

À plus, Guillaume

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Lol Barouf mince je me suis trompé de fofo pour La proctologie  

Bon j’ai fais le complément et j’ai fais un tour dans mon impasse bah je vais pas tenter le coup pour demain j’aime trop mon auto pour lui faire des misères ( il y avait un tout petit rasso dans ma ville organisé par une toute petite asso d amateur de vielles ... et Barouf je parle bien d’auto :nutcrack: )
Je commande ce soir l’huile et je ferais ma vidange en aspirant au vue de l accès à tout casser y en a pour 20 min.
Pour le glissement limiter je pensais pas avoir ça là dessus .... j’avais regardé la facture d’achat neuve donc j’ai toutes les options et je n’avais pas vu ça

Le positraction est de série sur les Vettes depuis 71.
L’additif est le AC Delco 10-4003, il t’en faut 2 fioles.

À plus, Guillaume

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La facture d’origine,enfin je pense lol

GuTu34 a écrit:Le positraction est de série sur les Vettes depuis 71.
L’additif est le AC Delco 10-4003, il t’en faut 2 fioles.

À plus, Guillaume

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Ah bah voilà ma réponse en même temps que je postais mdr merci

GuTu34 a écrit:Le positraction est de série sur les Vettes depuis 71.
L’additif est le AC Delco 10-4003, il t’en faut 2 fioles.

À plus, Guillaume

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J’en ai trouvé en 4 oz du coup ça n’en fait qu’un flacon à mettre d’après ce que j’ai compris .... je vais commander ça x2 je pense pour en avoir d’avance ....

C’est 2x 4oz qu’il te faut je me suis planté tout à l’heure en voyant ton imprim écran de rock auto.

À plus, Guillaume

GuTu34 a écrit:C’est 2x 4oz qu’il te faut je me suis planté tout à l’heure en voyant ton imprim écran de rock auto.

À plus, Guillaume

Ok super merci !!! Je commande ça par contre la total x4 j’en trouve pas sur le net il y en d’autres qui conviennent ?

Aucune idée, je n’ai utilisé que celui là.

À plus, Guillaume

Je commande mes huiles moteur et pont chez eux, super sympa et rapide.
https://www.alpdiffusion.com

tanguy a écrit:Je commande mes huiles moteur et pont chez eux, super sympa et rapide.
https://www.alpdiffusion.com

Merci pour le lien, tu prend quoi comme huile pour ton pont ?
Car après recherche la total x4 est remplacée par la total axles 8 d’après ce qu’en jai vu mais elles est déjà additivé donc normalement il ne faut pas rajouté d additif....

J’ai tenté ce matin de trouver l’huile dans le seul magasin de pièces automobiles ouvert le dimanche matin (totoback) et rien chou blanc bah tant pis elle restera dans le sous-sol encore un petit peu