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Concernant les imports US, pour ceux qui l'ont fait, avez-vous mandaté un expert sur place, vous êtes vous déplacé aux US pour voir la voiture ?
Que me conseillez-vous ?

J'ai trouvé ma Corvette sur VetteFinders
J'ai accepté d'y mettre le prix, la voiture avait été complètement restaurée en 2015 (Dossier photo)
L'annonce comportée plus d'une trentaine d'images dans tous les sens.
Intérieur, extérieur, dessus, dessous , chassis, moteur, parties roulantes + Papiers originaux + Factures ...

Des images de très bonnes qualité, bien cadrées ... Très important
J'ai pris directement contact avec le vendeur aux US (Il faut bien parler anglais)
Quelques mails avec des images complémentaires + une vidéo pour voir si tout fonctionne :
Démarrage moteur + trappe de phare + feux + essuie-glaces + intérieur tableaux de bord + roulage avec passage des vitesses ...

Sans la vidéo, j'aurais pas acheté ... Donc pas d'expertise locale.

J'ai appelé Jeremy de "Easy Import" qui m'a aidé à boucler la négo et rassurer le vendeur pour l'argent.
Les particulier aux US sont très méfiants lorsque l'on achète directement de l'Europe.

"Easy Import" s'est occupé d'aller chercher la Corvette de l'autre côté de la Floride, des papiers, du transport maritime, de la livraison du véhicule
jusqu'à Lille ... Aucun soucis ... Voiture au top ... 2 mois d'attente.

le plus dur c'est l'attente ..... lol

jaguar42l a écrit:Concernant les imports US, pour ceux qui l'ont fait, avez-vous mandaté un expert sur place, vous êtes vous déplacé aux US pour voir la voiture ?
Que me conseillez-vous ?

J'ai fait à peu près la même démarche que Kub. Mais j'ai fait envoyer un expert sur place : RoadReady Inspection
de mémoire ça m'a coûté $300 et j'ai reçu un rapport complet de 46 pages.
Je dirais pas que c'est fiable à 100% (ma voiture n'a pas été montée sur un pont, pas d'essai poussé) mais cela rassure tout de même. Et je pense qu'on doit au moins éviter de se faire refiler une merguez.

Ensuite c'est également EasyImport qui s'est occupé de la récupérer et de la rapatrier sur la France.

Moi j'étais passé par Fast and rétro. Pas de soucis grave au final mais 3 mois d'attente supplémentaires par rapport à ce qui m'avait été annoncé et beaucoup de difficultés pour avoir des infos dans l'intervalle de temps.
Expertise de niveau moyen faite par un indépendant (100 photos + 2/3vidéos + un rapport de 3 pages).
La voiture est cependant tout à fait conforme à ce qui m'avait été présenté. Fast and rétro s'est chargé des démarches pour l'attestation FFVE et CG collection.

Bonjour,

Quelqu'un connait-il ce site:
www.crazycorvette.com

bonjour,
oui connu sur le forum,

pour un pro de confiance, contacte misterlo partenaire du forum, il t'expliquera
https://www.corvettepassion.com/t27876-chiffre-laurent-automobiles

des infos sur:
https://www.sylc-export.com/
?

Pas touche les deux

OK, merci

Je tiens juste à préciser un point important ...à savoir que je ne suis pas le boss de crazy corvette je le précise car jaguar42 m’a contacté en pensant que j’en étais le boss  bien évidemment je lui ai expliqué et d ailleurs très heureux d’avoir fait ta connaissance jaguar42 .

Ceci étant dis je pense qu’il faut que tu prennes ton temps et que tu te déplaces pour voir qqls c3 dans ton budgets afin d’avoir une idée du marché. Je sais que le marché français est relativement pauvre sur de belles autos .
Comme je te le disais hier tu trouveras toujours un membre du forum qui pourra t accompagner pour te conseiller. Nous sommes nombreux sur le forum et surtout aux 4 coins de france .

Voir ,toucher ,rencontrer le vendeur et essayer c’est toujours mieux .

Il y a une chose étonnante c est que tu vas essayer 10 c3 de la même année et aucune n’aura le même comportement il te faut juste trouver la bonne c’est comme une paire de chaussures .

Bonne recherche .

Et si besoin de conseils on est là.

j'ai édité mon message précédent, il portait à confusion

c5 a écrit:j'ai édité mon message précédent, il portait à confusion

T'es vraiment un kouillon

Il est "crazy" la Tropezienne mais pas à ce point

oui c'est clair

connaissant Laurent qui est un vrai passionné, il a dû faire une attaque au tel

Sur

Je confirme il a presque fait une attaque au telephone.
En tout cas merci pour les infos et les conseils, misterlo.

Que pensez-vous de celle-là (bien que les sièges ne me semblent pas d’origine) :
http://www.gatewayclassiccars.com/DFW/618/1969-Chevrolet-Corvette-Stingray

J’ai un peu peur du bruit avec les side-pipes, peut-on mettre un échappement standard (je ne vois pas les ouvertures dans la jupe arrière).

jaguar42l a écrit:Je confirme il a presque fait une attaque au telephone.  
En tout cas merci pour les infos et les conseils, misterlo.

Que pensez-vous de celle-là (bien que les sièges ne me semblent pas d’origine) :
http://www.gatewayclassiccars.com/DFW/618/1969-Chevrolet-Corvette-Stingray

J’ai un peu peur du bruit avec les side-pipes, peut-on mettre un échappement standard (je ne vois pas les ouvertures dans la jupe arrière).

elle a l'air très belle, et une L46 de 69, c'est le top, ou presque

attention: la peinture va tout de même avoir près de 20 ans, donc ça ne sera pas un aspect 'neuf' (les US sont forts en photos)

concernant les sidepipes, plusieurs remarques:
- ce n'est pas forcément plus bruyant due des pots arrières. "ça dépend". D'ailleurs, celle ci n'a pas l'air monstrueusement bruyante
- les side sont identiques à ceux d'origine (c'est un plus), c'est rare
- pas de découpe dans les jupes arrières: c'est bien mieux
- si tu veux des pots d'origine, la jupe peut se découper, mais si les sidepipes ont été montés d'origine, je ne suis pas certain que la traverse de chassis ait les trous pour faire passer les 2 pots. ça peut être une galère à transformer. A valider.

mais garde les sides!

jaguar42l a écrit:Je confirme il a presque fait une attaque au telephone.  
En tout cas merci pour les infos et les conseils, misterlo.

Que pensez-vous de celle-là (bien que les sièges ne me semblent pas d’origine) :
http://www.gatewayclassiccars.com/DFW/618/1969-Chevrolet-Corvette-Stingray

J’ai un peu peur du bruit avec les side-pipes, peut-on mettre un échappement standard (je ne vois pas les ouvertures dans la jupe arrière).

Franchement à ce prix, je passe,la peinture est a refaire, il y a un problème avec le pare-chocs avant qui n'est pas à sa place, les garnitures des Ttop foutent le camps.

Cette voiture paraît bien belle, elle brille de partout mais a regardé de prêt au secours c est juste mon avis pour moi c'est une voiture entre 20 et 25.000 $ pas plus

30000$ aussi aujourd'hui c'est pas cher là bas, les cours ont flambées. Je pense qu'à moins de 40000$ tu n'as plus rien de bien

Nanthiat a écrit:30000$ aussi aujourd'hui c'est pas cher là bas, les cours ont flambées. Je pense qu'à moins de 40000$ tu n'as plus rien de bien

Tu as raison en fait il ne reste rien et c'est compliquer de trouver une belle corvette elles deviennent rares et les beaux modèles restants sont chères mais ça c'est un os regarde aussi le volet d'essuie-glace, il y plein de défauts sur cette voiture c'est in attrape nigaud cette caisse il faut se méfier maintenant.

Merci pour les remarques.
Rien sur les sièges ?
Il me semble que ceux d’origine sont monoblocs (pas d’appuie-tête séparé).
S’il y a des travaux à faire ce n’est pas grave, je recherche surtout une matching numbers, pas trafiquée.
Mon budget est de 30 K Euros, donc il reste environ 30 K dollars si on enlève l'import.

jaguar42l a écrit:Merci pour les remarques.
Rien sur les sièges ?
Il me semble que ceux d’origine sont monoblocs (pas d’appuie-tête séparé).
S’il y a des travaux à faire ce n’est pas grave, je recherche surtout une matching numbers, pas trafiquée.
Mon budget est de 30 K Euros, donc il reste environ 30 K dollars si on enlève l'import.

En 69 les sieges etaient comme ça domage de ne pas avoir de photo du dessou cette voiture. Avec le boulot qu'il y a faire dessu tu es hors budget.

Perso je te conseil d'aller la voire.

Il y a plein de photos du dessous, il faut descendre en bas de la page.

30 K Euros c'est le budget d'achat, après c'est des faux frais

jaguar42l a écrit:Il y a plein de photos du dessous, il faut descendre en bas de la page.

Ha oui excuse, les silent on l'air OK mais pas mal de peinture refaite sur de la rouille.