La papatch-mobile II

Dis nous si ça règle le problème.
Moi aussi j' ai le soucis sur la lambda rang 2 banc 2 et les 2 autres qui sortent en low voltage sur le banc 1 a l OBD...

Hello.
J'ai remplacer ma sonde O2,tres facile a faire (15 minutes au max) ,un peu de WD40 et tout va bien (un peu de fumée au demarrage ).Le plus "chiant" étant de retirer délicatement le cable de bougie qui gène (car tres fragile).
Il faut , pour retirer la sonde une douille de 22mm ouverte.



Petit tour d'essai ,et pas de voyant pour le moment (a voir lors d'une ballade plus longue a l'arrivée des beaux jours.

Merci pour le retour

Nouvelles roulettes en 19/20 pouces arrivées





En attente de reception des nouveaux capteurs.

Chouettes les Ruff
Tu montes quoi en pneumatiques ?

Je ne sais pas encore ,je vais aller chez mon fournisseur en Belgique et voir ce qu'il me propose.
Les jantes sont vraiment de belles pieces , j'adore.

Félicitations pour les jantes Papatch
Je suis moi aussi très content de les avoir, merci au passage à Niguel77.

Aujourd'hui montage des nouvelles roulettes .J'adore!! elles sont magnifiques. La couleur gris foncé gloss,le rendu est vraiment bien avec une jaune (mieux en vrai que sur photo)
Legerement concave a l'arriere ,elles sont top pour les C6 base. Montage sans cale.
Quelques photos dans le garage (meteo pluvieuse ce jour)







A la premiere sortie sous le soleil,je ferrais d'autres photos.

Houla c'est du lourd , vivement les rassos que je voie tout ça

Ça fait déjà super

Un petit tour sous le soleil, pour voir le rendu.
J'aime bien magnifique ces jantes!

Reception des 4 biellettes de barre stab + 2 leurres de sondes 02 apres cata.
Terminer le code erreur P1040 qui s'allume au moindre feu rouge ou ralentissement !
C'est au final les reglage du calculateur trop sensible (puisque qu'avec un peu d'ethanol dans le reservoir ,le code n'apparait pas et aussi tout et ok au niveau pollution au Ct ,donc les catas font le boulot ),alors avec la pose de leurre ,tout devrais rentrer dans l'ordre.

Le travail de l'apres midi ,depose des 2 cata et pose des leurres (ça va bien a faire avec une fosse)
Les joints sont bon ,donc tout va bien .
Dans la semaine ,je monte les nouvelles bielletes (2 avait un jeu leger au dernier CT ,je remplace les 4 tant qu'a faire ) .

Salut papatch, ça va depuis tout ce temps ?

BOBOBSS a écrit:Salut papatch, ça va depuis tout ce temps ?

Salut Bobobss .Je dirais bien que ça va ,mais je suis en congé CPAM (covid) ,pas facile de remonter ,mais ça va aller ..

Ah merde, soigne-toi bien. Et bon rétablissement.

Petites news .
J'ai commencer la dépose et remplacement du capteur d'arbre a came .
Voir le post .
https://www.corvettepassion.com/t43216-capteur-arbre-a-came-ls2

J'ai commencer les travaux et comme prévu c'est la m...de.
Le nouveau capteur .



Ensuite dépose du bocal de D.A ,et de la courroie d'alternateur et 2 ou 3 autres bricoles





Il se cache la !!pas beaucoup de place pour travailler comme prévu.



Et j'arrete pour aujourd'hui ,normalement en le tournant legerement de droite a gauche et en tirant a la main il doit sortir facilement .Voila pour la théorie !! et pas moyen de le sortir .
Plusieurs essai a la pince ,mais il se casse en morceaux petit a petit et ne bouge pas d'un poil .
Je vais réessayer un autre jour ,et si il casse completement a ras se sera la m...e , depose du radiateur des ventilos etc....pfff

Les news du jour ,pas bonne ..
Dépose de la pompe a eau et du papillon d'admission (toujours aussi agréable le liquide de refroidissement qui coule de partout quand on aime une baie moteur propre ).
J'ai enfin un visuel de ce qu'il reste de mon capteur de PMH
(le petit truc en plastique au milieu de la photo )



J'etais content d'avoir enfin un accés correct pour travailler mais toujours pas moyen ,il tourne mais ne sort pas .J'ai percer et visser une vis a bois dedans et bien m'en a pris ,car il ne sort pas ,mais il veut bien rentrer et risque de s'enfoncer et tomber dans le cache distrib !! J'ai reussi a filmer de prés et j'ai remarquer qu'il a quelque chose qui a frotter sur le bout et fait une bavure de plastique ce qui m'empeche de l'extraire !! (je pouvais toujours essayer de tirer dessus!!)
Demain je vais tenter de nouveau ma chance ...moral en forte baisse .

Nouvelle pompe a eau en commande + joints et calorstat (qui ouvre plus tot)

Suite des mauvaises nouvelles .
J'ai réussi a sortir ce qu'il rester du capteur de pmh et j'ai compris pourquoi le bout était usiner .
La poulie d'arbre a came ( oui ,oui ,la grande qui est entrainée par la chaine de distribution qui viens du vilo dessous) a un jeu enorme ,je peux la faire s'enfoncer de 5mm (au moins) en la poussant par le trou du capteur pmh. Elle est complétement desserrée grrr!!!!
Et bien sur pour retirer le carter de protection qui la recouvre ,il faut déposer la poulie Damper !! j'ai ranger mes outils ,remis la housse dessus ,car je n'ai plus trop envie de la voir pour un bon moment.
Voila ,j'ai mon travail pour l'hiver prochain ,encore une saison sans ballade .
Je suis un peu saouler la !!

Ah merde. Laisse reposer tout ça et reprend plus tard, pas l'année prochaine.
C'est étonnant que la poulie de l'aac soit desserré à ce point. Ou alors elle a été déjà démontée. En tout cas , bon courage .

Merci Bobobss pour ton soutiens.
Je ne sait pas si ma poulie d'AAC a dèja été démontée ,mais je ne pense pas etre le seul a qui c'est arriver , car au U.S ils vendent un kit anti-desserrement (que je vais commander sans hesiter )

Ah oui , le problème est donc connu !!

Reception aujourd'hui de l'extracteur pour la poulie Dumper .( j'ai dèja retirer la vis ,je n'attendais plus que cet outil pour continuer d'avancer) .donc demain ,depose de la poulie ,du carter de distribution et verdict sur l'etat de la poulie D'AAC et des peripheriques (chaine ,tendeur..)

Pour l'extracteur ,il a l'air solide et surtout tres compact ce qui va me facilité la tache (et pour 65 euros livré)

Ah, tu es remotivé, parfait, tu vas t'en sortir.

Dépose de la poulie (sans retirer la cremaillere ,pas facile ,mais faisable ) et pas de regret pour l'achat de l'extracteur en petit format ,sa facilite le boulot .



Ensuite une petite video ,de ce que je redouter .Je peux dire que c'etait a deux doigts de la catastrophe



Pas d'inquietude pour ce qui ressemble dans le bas a droite a de la limaille ,ce n'est que des morceaux de plastique du capteur PMH qui ce faisait raboter les fesses !
Les filetages des 3 boulons sont mort aussi ,je vais commander le kit cmplet anti-desserement au U.S



Encore une image pour illustrer le probleme ,montage a blanc du nouveau capteur PMH sur le carter .
Le carter et usiner par les boulons de la poulie a coté .


Pas étonnant de ne pas reussir a sortir l'ancien !

Voila pour les bonnes ou mauvaises nouvelles c'est selon comment je le prends !

Je dirais que les nouvelles sont bonnes car tu arrives à résoudre le problème , ça c'est cool