Pas de lave glace?

Rare sont les problèmes sur ma C3 mais je demande un conseil:

Pour mon prochain CT, mon lave glace ne fonctionne pas et elle risque d'être recalée. L'essuie glace intermittent ne fonctionne pas aussi.
Je ne pense pas qu'il y ai un lien entre les 2 pannes puisque pour les intermittent il y a un relais spécial.
1ere et 2ème vitesse des essuie glace ok.
Ma pompe de lave glace est neuve.
En regardant les schémas électrique il n'y a pas de fusible pour la pompe mais uniquement pour les essuie glace.

Cela pourrait venir du commutateur au tableau de bord?

Quand j'ai apporté la mienne au CT ils n'ont même pas vérifié le fonctionnement des essuies glaces alors le lave glace (de toute façon il ne marche pas !)

Vv16 a écrit:Quand j'ai apporté la mienne au CT ils n'ont même pas vérifié le fonctionnement des essuies glaces alors le lave glace (de toute façon il ne marche pas !)

Idem pour moi, sauf que ça marche.

Je sais bien qu'ils sont pas trop regardant pour nos anciennes mais... on sais jamais.
Et puis j'aimerais bien faire marcher ce lave glace.

Pace ton intermittent fonctionne bien? Même en tournant la molette qui régule l'intermittent?

jeremie a écrit:Rare sont les problèmes sur ma C3 mais je demande un conseil:

Pour mon prochain CT, mon lave glace ne fonctionne pas et elle risque d'être recalée. L'essuie glace intermittent ne fonctionne pas aussi.
Je ne pense pas qu'il y ai un lien entre les 2 pannes puisque pour les intermittent il y a un relais spécial.
1ere et 2ème vitesse des essuie glace ok.
Ma pompe de lave glace est neuve.
En regardant les schémas électrique il n'y a pas de fusible pour la pompe mais uniquement pour les essuie glace.

Cela pourrait venir du commutateur au tableau de bord?

tu as essayé de mettre une lampe à la place de la pompe ? il faut être sûr que le courant arrive ou non, après toujours avec la lampe il faut chercher à partir d'où il y a rupture, avec fusible ok il peut y avoir le + mais pas le -  donc avec un des deux fils de la lampe il faut le mettre sur un + et de l'autre fil s'assurer qu'il y a le - à la fiche pour la pompe.

pareils pour le + avec l'autre fil sur une masse.

Ok Barouf merci je récap.
Je branche une lampe ( pas en 220v un ) sur le + et -. Si pas ok :
+ de la pompe et - sur une masse hors pompe pour voir si le courant arrive.
Ou - de la pompe et + sur une arrivée hors pompe pour voir s'il y a bien une arrivée de masse.

moi c’était la durite qui était fendu au niveau du raccordement avec le bocal lave glace, donc la dépression ne se faisait pas, je pompais de l'air.
tu peux commencer par débrancher la durite coté pompe et voir en aspirant à la bouche si ta durite n'a pas une prise d'air.

Je n'entend pas la pompe donc a mon avis pas de jus qui arrive a celle ci.
Mais merci du conseil gab toutes les pistes sont bonnes.

jeremie a écrit:Je sais bien qu'ils sont pas trop regardant pour nos anciennes mais... on sais jamais.
Et puis j'aimerais bien faire marcher ce lave glace.

Pace ton intermittent fonctionne bien? Même en tournant la molette qui régule l'intermittent?

Il fonctionne à la perfection, mais la belle n'a que 7400 km alors forcément c'est neuf.

Je ne sais pas comment était l'interrupteur d'origine.
mais celui que l'on trouve actuellement dans le commerce c'est une sacrée merde .
l'enveloppe en plastique noir du boîtier et toute molle !  et lorsque on actionne la tirette elle se tord dans tous les sens.  même l'action bouton poussoir pour la Pompe de lave glace marche une fois sur 2,

Sur ma 77 je n'avais pas de jus sur la pompe,j'ai sorti mon comodo essuie glace,lave glace clignotant, il était légèrement tordu au bout je l'ai redressé,un peu de graisse contact et miracle la pompe fonctionne.

PACE78 a écrit:

Vv16 a écrit:Quand j'ai apporté la mienne au CT ils n'ont même pas vérifié le fonctionnement des essuies glaces alors le lave glace (de toute façon il ne marche pas !)

Idem pour moi, sauf que ça marche.

idem pour moi tout fonctionne et n'ont pas regardé ni essuies glace ni lave glace !!

Djo26 a écrit:Je ne sais pas comment était l'interrupteur d'origine.
mais celui que l'on trouve actuellement dans le commerce c'est une sacrée merde .
l'enveloppe en plastique noir du boîtier et toute molle !  et lorsque on actionne la tirette elle se tord dans tous les sens.  même l'action bouton poussoir pour la Pompe de lave glace marche une fois sur 2,

Cet interrupteur était tout merdique quand j'ai acheté la voiture. Remplacé par un neuf, il a littéralement fondu en moins de 2 ans. Mon mécano m'en a commandé un de meilleure qualité et depuis plus de soucis.

Avec les soucis des deux premiers, c'était le festival du n'importe quoi avec cette commande qui déclenchait à peu près tout sauf ce que tu souhaitais...

En 2 ans, j'en suis à mon 3ème ! Mdr
Pourtant prit sur "zip corvette " et corvette américa.

jeremie a écrit:Ok Barouf merci je récap.
Je branche une lampe ( pas en 220v un ) sur le + et -. Si pas ok :
+ de la pompe et - sur une masse hors pompe pour voir si le courant arrive.
Ou - de la pompe et + sur une arrivée hors pompe pour voir s'il y a bien une arrivée de masse.

c'est ça, si il y a le- et si il n'y a pas de + avec la commande il faudra shunter les contacts du contacteur pour voir si ça vient de lui en s'assurant que le courant arrive jusqu'à lui avec la lampe

Barouf, de memoire, le + arrive à la pompe. L'inter met le fils à la masse quand ont appui pour faire marcher la pompe. Enfin s'est comme sa sur celle de 76.

Djo26 a écrit:Barouf, de memoire, le + arrive à la pompe. L'inter met le fils à la masse quand ont appui pour faire marcher la pompe. Enfin s'est comme sa sur celle de 76.

c'est aussi une possibilité, ce qui voudrait dire c'est qu'il doit y avoir un + sur la fiche de la pompe contact mis au neiman, c'est comme pour les Klaxons, il y en a qui attende un + et d'autres un - .

dans ce cas avec la lampe il sera possible de le déterminer.

Oui s'est le fil jaune. Le même qu'il y a sur le moteur des essuis glace. Ils ce relient à la borne "2". L'inter met juste le circuit à la masse

Question subsidiaire : quel liquide lave-glace méfiez-vous dans vos C3 ?

Le liquide bleu de base convient ?

Sauf si t'es dans le grand nord, à mon avis un mélange eau et de produit de vaisselle devrait faire l'affaire.

je mélange de l'eau avec du lave vitre pour maison

Merci pour toutes les infos je ne ferait pas ça dans l'immédiat je suis a 10000 bornes de ma C3.
De toutes façon je commencerais a tester comme me dit barouf sachant qu'il n'y a pas de fusible pour la pompe.
Et si pas de jus je regarderais le contacteur au tableau de bord.

Steph a écrit:Sauf si t'es dans le grand nord, à mon avis un mélange eau et de produit de vaisselle devrait faire l'affaire.

Mmmh en hiver eau et produit vaisselle c'est risqué non ?

Sinon il y a une contre-indication à mettre du liquide pour lave-glace ?

Merci !

Maxcreed a écrit:Question subsidiaire : quel liquide lave-glace méfiez-vous dans vos C3 ?

Le liquide bleu de base convient ?

oui