Du roulis sur circuit

Schwaller83 a écrit:Salut, ouinje suis d'accord, j'ai meme fait l'inverse, car ce jour la ils etaient montes à 2.5 , du coup je suis passé a l'azote et je debute a 1.9. Apres 15 mn je suis a 2.1  ... 2.2  et stable, sur route normale elle ne bouge plus du tout, sur circuit pas encore testé .

Idem, lors de la sortie circuit d'Albi, j'avais gonflé à 1.9, les pneus se sont très bien comportés, pas de surchauffe.

Papyboyington81 a écrit:A 3kg sur circuit, les pneus vont vite se dégrader et je ne vois pas ce que cela va changer au roulis qui est un mouvement de caisse.

Salut ces vrais que 3 kg sa fait beaucoup pour un gonflage d'origine qui est de 1.9 ou 2 kg
sur mon audi je bouffait du pneus a tous vas de l’avant, mes d'origine en 19 il préconise 2.6 donc j'ai gonfler a 3 kg et je ne bouffe plus de pneus, ces vraie que si on vous préconise 1.9 je mettrais entre 500 et 600 gramme de plus,l'impression de roulis peux venir aussi d'un sous gonflage,

Tout d'abord, on ne sur gonfle JAMAIS sur circuit, c'est tout à fait le contraire. Des pneus sous gonflés vont se déformer latéralement dans un virage, ce qui n'est pas du tout le même ressenti dans le volant que du roulis qui lui est un transfert de masse exagéré du à un barre anti roulis ou des ressorts trop souples.

Papyboyington81 a écrit:Tout d'abord, on ne sur gonfle JAMAIS sur circuit, c'est tout à fait le contraire. Des pneus sous gonflés vont se déformer latéralement dans un virage, ce qui n'est pas du tout le même ressenti dans le volant que du roulis qui lui est un transfert de masse exagéré du à un barre anti roulis ou des ressorts trop souples.

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1118-tenue-de-route-les-facteurs-determinants.php

je te met se tuto
j'ai toujours roule avec des pneu sur gonfle avec du taille basse après chacun fait comme il veux mon conseille n'est pas a prendre a la lettre je lui est tous simplement dit d'essayer . Tu lira le paragraphe pneus ,tous est un ensemble ,il me semble que tous le train av et ar on été changer sur cette voiture il reste les pneus

Un extrait de ton tuto :

Le sur-gonflage réduit la surface de friction et donc par la même la tenue de route.

je n'arrive pas a lire l'extrait.

Je pense que chacun a sa façon de conduire. mes pneus son sur gonfle pour de la route ouverte du circuit je n'en fait pas tous les jours .

chopmeca a écrit:je n'arrive pas a lire l'extrait.

Je pense que chacun a sa façon de conduire. mes pneus son sur gonfle pour de la route ouverte du circuit je n'en fait pas tous les jours .
 

Lol ??

Moi non plus, mais on adapte sa pression de pneus en fonction. Même sur route entre l'été et l'hiver, il faut refaire sa pression.

Chacun a sa façon de conduire, certes, mais les lois de la physique, elles, ne changent pas.

oui Papyboyington tous a fait je te poste une photo de mes pneus neuf je dit bien neuf il mon durer 2 moi et gonfler a 2.6 comme préconiser par le constructeur

j'ai rajouter 400 gramme

je pense que chaque voiture a son comportement 'je verrais quand j'aurais ma vette au niveaux de la conduite ,PS un plaisir d'avoir échanger nos expérience sa a crée un petit débat comme j'aime

Excellents pneus les Toyos.

Tu n'aurais pas des écarteurs de voies par hasard ?

non non pas d’écarteurs de voie voiture stock