SOS démarrage C5 de 2000 !

Bonjour à tous,

Ce matin, je tourne la clé magique du V8 et paf ! Rien du tout, nada.

Quand je tourne la clé, tout le tableau de bord s'éteint (donc conso d'énergie vers le démarreur), pas un bruit sauf un petit clic discret et il se passe pas du tout. Le démarreur ne lance pas, comme "gelé".
Je me dis que c'est la batterie : Pinces vers la batterie de mon merko ML => rien du tout.
Je précise que la batterie est alimentée en permanence par un chargeur d'entretien et le cadran 12v indique 12v OK.
Les phares se lèvent, s'allument, tout semble OK côté énergie.
Sérieux, ça "décède" comme ça, un démarreur ?

SOS!!!

Stef.
Corvette C5 boite méca de 2000, jaune )

Salut,
Tu as essayé de démarrer avec le double des clés, ça peut arriver qu'elle se déprogramme et ça fait les mêmes symptômes.

Oui, j'ai tenté. ça ne change rien...
Sauf que je m'aperçois que je n'avais jamais tenté de démarrer avec la clé de secours !
Dans l'hypothèse où elle était elle aussi déprogrammée, ce serait vraiment pas de bol.

Merci pour la réponse.
Stef.

cosses de batteries desserrées ???

Quand tu mets le contact sans démarrer, le voyant "security" s'éteint au bout de quelques secondes ?

Après pour savoir si c'est le démarreur, il faut tenter de soulever la vette et de tapoter sur le démarreur afin de débloquer les solenoides.

Oui, le voyant SECURITY s'éteint bien...
Je tente de changer la batterie ce soir, on ne sait jamais...
Il parait que même si la jauge batterie indique 12v, l'ampérage n'est forcement au RDV !
autre indice bizarre, je viens de remarquer que mon chargeur CECTEK n'affiche plus toutes les LED au vert comme avant, seulement les trois premières...
Encore un indice, j'ai les codes AO-2DCM B2224H-B2234H-B2282H-B2284H. OK, ils sont en H et pas en C, mais c'est du "Battery Fault" tout de même. J'ai aussi relevé le U1064H = erreur de connexion avec le PCM.

batterie neuve posée ce soir...
Sniffff. Rien ne change.
Rien sou sa clés, démarreur muet.
Faut que je me lance dans le démontage/test du démarreur ou bien quelqu'un à une idée de génie (fusible à la con, relais, etc.) ?
Stef

Contrôle le serrage des  connections du démarreur c'est un peu chiant à atteindre,il se peut que c'est ça ! si ça démarre toujours pas,il faut mettre une lampe témoin en parallèle du fil d'excitation du démarreur (la petite connection),lorsque tu tourne la clé elle doit s'allumer,si elle s'allume et que ça marche pas
!!!!!! cherche pas plus loin !!! c'est le démarreur, ça arrive malheureusement ! le solénoide prend toute la chaleur du moteur et il colle ! je t'avoue que c'est chiant à changer sans un pont ou une fosse ! il faut tomber un bout d'échappement pour acceder au démarreur ! c'est pas compliqué sauf qu'il faut dévisser avec délicatesse et amour et beaucoup de dégrippant  les 3 écrous (clé de 15 ) du collecteur,elles ont tendance à grippées et ça casse !! donc il faut repercer,retarauder et tout le toutim'......vois si t'as un garagiste sympa,il peut te contrôler cela !!

Regarde (je suis mécano de métier ça aide )

question bete car je ne me souvient plus si le tableau s'allume dans ce cas , as tu verifier la position du levier de vitesse ???
cela m'est arrive , si tu n'est pas en P , nada ....
Sinon , effectivement le demareur , j'aie eut le probleme sur mon Kangoo , arret pour une course , plus moyen de repartir .... deces brutal !!!

y'en a un la si tu veux !! avant contrôle quand même !
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1477677706.htm/

Brenne a écrit:question bete car je ne me souvient plus si le tableau s'allume dans ce cas , as tu verifier la position du levier de vitesse ???
cela m'est arrive , si tu n'est pas en P , nada ....
Sinon , effectivement le demareur , j'aie eut le probleme sur mon Kangoo , arret pour une course , plus moyen de repartir .... deces brutal !!!

C'est une manuel il me semble

Fusible ou relais de démarreur , je suppose que tu as regardé !

Non, pas encore ! On fait ça ce soir avec un ami.
Ils sont faciles d'accès ?

Pour moi soucis électrique de connexion ....après , tu as le choix
Coup de maillet sur le démarreur ?

stefbx a écrit:Non, pas encore ! On fait ça ce soir avec un ami.
Ils sont faciles d'accès ?

En dessous de la boîte a gants, tu souleves le tapis (2 clips)

Si ta voiture n'a jamais été au sec dans un garage , les soucis de connexions électriques vont apparaitre .

Salut, tu as pu solutionner ton problème ?

Ben non, je frôle la dépression ! snif... Chui pas habitué à la savoir en rade.
Trop de taf en semaine pour m'y pencher, je rentre trop tard pour aller me mettre à 4 pattes dans le garage.
Du coup, j'ai donc un ami garagiste expert en véhicule sportif qui doit passer samedi avec mallette diag et tout le toutim.
Yesss, j'y crois !
Merci en tout cas de vous inquiéter pour moi, c'est cool de se savoir soutenu.

PS : si ça se trouve, c'est juste un pov' fusible ou le démarreur... ou ce pu.... de VATS.......ou le barillet qui passe pas le code... Rhaaaa, je vais encore mal dormir )))
(J'aurai dû acheter une Modena 360... Nannn, je déconne !)

t'inquiètes!! ça va l'faire !!! je parie pour un démarreur !

hello
en bvm, ça démarre que quand tu débraies à fond
je ne le savais pas au début, et des fois je ne débrayais pas assez, et ça démarrait pas
c'est en regardant sur le forum que j'ai découvert ça...

donc pour rajouter des pistes à celles déjà évoquées précédemment :
*t'as fait un marathon récemment, t'as moins de jus dans les jambes, et tu débrayes pas assez loin sur la pédale ?
*ou plus pragmatiquement, un pb avec le capteur de débrayage sur la butée de la pédale ?

bon courage,

Matt

zefear a écrit:hello
en bvm, ça démarre que quand tu débraies à fond
je ne le savais pas au début, et des fois je ne débrayais pas assez, et ça démarrait pas
c'est en regardant sur le forum que j'ai découvert ça...

donc pour rajouter des pistes à celles déjà évoquées précédemment :
*t'as fait un marathon récemment, t'as  moins de jus dans les jambes, et tu débrayes pas assez loin sur la pédale ?
*ou plus pragmatiquement, un pb avec le capteur de débrayage sur la butée de la pédale ?

bon courage,

Matt

Ou simplement le tapis de sol qui remonte trop haut...

oui pourquoi pas ? ou alors il appuie sur la pédale de frein peut ètre non ?..........

Salut,
Alors tu as pu solutionner ton problème ?

T’as un bouton poussoir au fond de ta pédale d’embrayage ...
Il faut le démonter et lui nettoyer le contact .
Au plaisir 🍻