demontage tringlerie direction assistee

Bonjour,

Pour pouvoir incliner mon ensemble moteur boite pour démonter la boite, j'ai besoin de descendre/demonter la tringlerie de direction assistée qui est hyper proche de la gamelle d'huile moteur.

J'ai essayé de désolidariser le bras de direction au niveau du boulon indiqué par la flèche rouge sur la photo 1, mais ça vient pas du tout... j'ose pas taper. Du coup je me demande s'il est possible de faire ce que j'ai entrepris ou bien s'il faut démonter toute la tringlerie dans son ensemble comme un seul bloc sans essayer de la démonter bout par bout ? du coup en demontant au niveau du cadre comme indique par la fleche jaune sur la photo 2 ?

Bonjour , phminell ça se démonte avec un arrache rotule mais le plus simple sur la droite après ta flèche rouge tu as un écrou où il manque d’ailleurs une goupille , tu sors l’écrou et là aussi il te faudra un arrache rotule pour décoller le cône .Y a plus qu'a !

En démontant la rotule que je t’ai entouré normalement la direction descend, c’est ce que j’ai fait pour démonter mon carter d’huile et ça fonctionne nickel 👌
Bon courage à toi

OK, je vais faire ca.

Du coup faut que je m’achète un arrache rotule.

Merci les gars c'est clair.

sinon masette qui fait vibrer le cone pour désolidariser la rotule ... ca fonctionne aussi

le mieux est quand même un arache rotule adapté

masette ?

un bon marteau si pas de "petite" masse ... genre 500grs

rien qu'au bruit on sent si ça décolle ou pas ... prends un arrache rotule tu prendras moi de risque:party1: s

Attention de ne pas endommager le filletage avec l’arrache rotule ...
Sinon la technique Barouf : 2 marteaux ( pas des marteaux à ferrer les ânesses bien sûr !!! ) et on frappe en même temps de chaque côté de la rotule et paf ça l éjecte ....
Sinon l’arrache ça passe bien c’est ce que j’ai fait mais ça claque fort quand ça se décolle vu le temps que ça fait que c’est monter .

Moi j'utilise ça, et ça va nickel

novice45 a écrit:Moi j'utilise ça,  et ça va nickel

Pareil pour moi !
Les arraches rotules à vis abiment les filetages des rotules et ne se placent pas aussi bien que sur les voitures européennes.
L'arrache rotule à fourche est parfait, on en trouve chez Norauto.

A plus, Guillaume

Bon à savoir j’en vais en acheter 1 !!!!

Par contre ça détruit les caches poussières des rotules donc penser à les commander si pas fourni avec

Par contre  ça détruit les caches poussières des rotules donc penser à les commander si pas fourni avec les nouvelles

Trop facile, rotule détachée en 2 secondes avec l'arrache rotule que j'avais oublie que j'avais  

merci pour les conseils

Et du coup ça passe pour incliner ton moteur ?

Ça passe nickel

Mais bon finalement je vais tout sortir. J'ai tout démonté autour, le moteur est prêt a sortir avec la boite le WE prochain !

Ah cool, et c’est quoi le but de l’opération ?

Cette voiture est équipée d'une boite 6 T56 et d'un Small bloc standard dont je ne connais pas l'origine ni le mileage (en tout cas c'est un modèle produit entre 87 et 95 et issu d'un Truck vu le Numéro : 14093638 casting Nb + stamp VFH16876 FBM)

J'ai par ailleurs un ensemble complet "bloc Moteur / embrayage /boite" que je connais bien puisque je les avais sur la C3 que j'ai crashé en début d'année sur l'autoroute, et que j'ai utilisée pendant 4 ans. Le moteur tourne comme une horloge et ne perd pas une goutte d'huile. J'ai la facture d'achat de 1997 et je sais qu'il a environ 20000 miles, qui plus est, c'est un ZZ4 plus puissant que le standard.

L'objectif est donc de mettre mon ZZ4 dans la voiture a la place de l'actuel

Finalement c'est plus simple de tout sortir car il va falloir que je mette l'embrayage qui va avec la boite 6, sur le ZZ4 dont c'est plus simple de faire les manips tranquillement dans le garage plutot que sous la voiture

Ah ok, bon courage alors mais je pense que ça va bien se passer car il n y a pas d’opération à « cœur ouvert » lol
Effectivement entre le moteur qui est dessus et ton zz4 y a pas photo !!!

Ouais, j'ai juste un petit stress au niveau de l'embrayage car j'ai un push d'un cote (celui actuellement sur le zz4 avec ka boite 4) et un pull de l'autre avec la boite 6...mais on verra

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Et tu en as fais quoi de la vette accidentée ?

Je l'ai vendue entière, ca m'a arraché le coeur sauf le moteur et la boîte que j'ai extraits

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Le chassis etait plié et j'ai pas assez de place pour changer un chassis

Envoyé depuis l'appli Topic'it