C4 en approche... Ben non... :(

Nanthiat a écrit:

Reynel a écrit:

Nanthiat a écrit:C'est aussi un peu de ta faute si j'ai les "96" dans la tête depuis des années!!

Bise mon jack

Un très bon choix car un LT4 est certainement un très bon moteur à peine moins puissant que le LS1 de la C5 et je sais que tu considères que le moteur LT5 de la ZR-1 est un anachronisme pour une Corvette, car il a été développé en Angleterre par Lotus.
Un moteur anglais dans une Corvette ???
De toute la lignée de moteurs ayant équipé la C4 (L83, L98, LT1, LT4), le LT5 reste le plus puissant, le plus sophistiqué et le meilleur. quoi qu'on en pense. Et ce n'est pas Denis qui me contredira. ni les autres possesseurs de ZR-1 en bon état.

Je comprends toutefois l'attrait que peut provoquer toute belle C4 et heureusement car il faut les préserver.
Bravo donc pour ce choix d'une belle 96. Elle va devenir ta préférée surtout pour un usage fréquent et même pour voyager.

Merci
Toutes mes Corvettes voyagent, elles roulent et loin.    

Jack in the Box a écrit:
You're welcome  ...... et si je t'ai passé le virus ( et pas la grippe aviaire !! ) concernant ce modèle, j'en suis des plus satisfaits  

On fera en sorte que ces 2 Collectors se rencontrent .....

Oui on pourra faire de belles photos

On fera la nique aux ZR-1 du fofo

Fdy 13 a écrit:Un futur garagiste heureux

Jack in the Box a écrit:

Nanthiat a écrit:

Reynel a écrit:

Nanthiat a écrit:C'est aussi un peu de ta faute si j'ai les "96" dans la tête depuis des années!!

Bise mon jack

Un très bon choix car un LT4 est certainement un très bon moteur à peine moins puissant que le LS1 de la C5 et je sais que tu considères que le moteur LT5 de la ZR-1 est un anachronisme pour une Corvette, car il a été développé en Angleterre par Lotus.
Un moteur anglais dans une Corvette ???
De toute la lignée de moteurs ayant équipé la C4 (L83, L98, LT1, LT4), le LT5 reste le plus puissant, le plus sophistiqué et le meilleur. quoi qu'on en pense. Et ce n'est pas Denis qui me contredira. ni les autres possesseurs de ZR-1 en bon état.

Je comprends toutefois l'attrait que peut provoquer toute belle C4 et heureusement car il faut les préserver.
Bravo donc pour ce choix d'une belle 96. Elle va devenir ta préférée surtout pour un usage fréquent et même pour voyager.

Merci
Toutes mes Corvettes voyagent, elles roulent et loin.    

Jack in the Box a écrit:
You're welcome  ...... et si je t'ai passé le virus ( et pas la grippe aviaire !! ) concernant ce modèle, j'en suis des plus satisfaits  

On fera en sorte que ces 2 Collectors se rencontrent .....

Oui on pourra faire de belles photos

On fera la nique aux ZR-1 du fofo

.... ..... suis  ton homme le Canard, ça va le faire  .......

JM83 a écrit:Houlala déjà 9 pages

Je me suis absenté 5 minutes et nous voilà rendus de la page 5 à la page 9

Je vais arrêter de suivre les séries Nanthiat et vais redémarrer Netflix........


C'est moins stressant

loule_du13 a écrit:

JM83 a écrit:Houlala déjà 9 pages

Je me suis absenté 5 minutes et nous voilà rendus de la page 5 à la page 9

Je vais arrêter de suivre les séries Nanthiat et vais redémarrer Netflix........


C'est moins stressant

En même temps c'est comme Dallas !! Tu peux louper 6 épisodes et ne rien avoir raté !!

marcoturbo a écrit:Je pensais que la nouvelle aurait eu 2 fois moins de cylindres et un sèche-cheveux

Nanthiat a écrit:

marcoturbo a écrit:Je pensais que la nouvelle aurait eu 2 fois moins de cylindres et un sèche-cheveux

Salut Marco, ben non tu vois je pouvais pas laisser passer cette Collector. Par contre si tu dis quoi que ce soit ici t'es un homme mort

Alainvette a écrit:

Nanthiat a écrit:

marcoturbo a écrit:Je pensais que la nouvelle aurait eu 2 fois moins de cylindres et un sèche-cheveux

Salut Marco, ben non tu vois je pouvais pas laisser passer cette Collector. Par contre si tu dis quoi que ce soit ici t'es un homme mort

C'est drôle ça car d'habitude c'est toi qui balance les petis secrets des uns et des autres.
Pour une fois se serait l'arroseur arrosé 🤪🤪🤪

marcoturbo a écrit:En même temps, quand je vois ce qu’il y a sur le marché en ce moment du côté des allemandes aseptisées, cette collector me paraît une bien meilleure affaire

JM83 a écrit:Houlala déjà 9 pages
Je me suis absenté 5 minutes et nous voilà rendus de la page 5 à la page 9
:

Nanthiat a écrit:

marcoturbo a écrit:Je pensais que la nouvelle aurait eu 2 fois moins de cylindres et un sèche-cheveux

Salut Marco, ben non tu vois je pouvais pas laisser passer cette Collector. Par contre si tu dis quoi que ce soit ici t'es un homme mort

bipbip a écrit:

JM83 a écrit:Houlala déjà 9 pages
Je me suis absenté 5 minutes et nous voilà rendus de la page 5 à la page 9
:

Pfff... , normal !      
faudrait ptete  suivre lå  !!...
Le forum vient d' embaucher un nouvel animateur pour le stand C4 !!
(Ça marche fort en tout cas !)

lionne a écrit:
coucou bip bip !! c'est une Chambord  en signature ?

bipbip a écrit:

lionne a écrit:
coucou bip bip !! c'est une Chambord  en signature ?

Presque tout bon lionne !
C'est une Simca Beaulieu 1958 - V8  (la jumelle de la Chambord)
Tout petit moteur de 2,3l mais hyper souple ! Tu roules sur du velour... , de conceptionFord