Roues Arrières Bloquées

Mauvaise Surprise :
Dimanche dernier je suis allé faire un tour à Bailly, puis j'ai fait un brin de toilette à ma belle avant de la rentrer au garage. Un coup de karcher doucement, y compris dans les passages de roues, et voiture au chaud dans le garage..

Je ne mets pas le frein à main dans le garage, car il arrive qu'on doive la déplacer à la main pour faire de la place.

Bref ! Je voulais la déplacer hier au soir (précisément pour faire de la place) : impossible de la bouger. En poussant à l'avant, le cul se soulevait, mais les roues ne bougeaient pas.
J'ai du mettre le contact et passer la marche arrière, pour reculer de 50cm. Mais je sentais bien qu'il y avait de la résistance, comme si les freins étaient bloqués...

Une idée sur la cause ? que faut il regarder ? et sur quoi agir ?
Merci de votre aide  

Peut être le frein à main en effet sinon un piston d'étrier grippé. Moi je la soulèverais pour voir quelle est la roue qui bloque déjà.

Evite le karcher , elles n'aiment pas du tout l'humidité .....
Lève la sur des chandelles et essaies de tourner roue par roue ...

en espérant que ça ne soit pas une garniture de frein de parking qui se soit décollée et chevauché l'ensemble à l'intérieur du disque ou que les mâchoires aient gonflé un peu en s'imbibant de  flotte

Pas le choix, faut soulever et regarder ce qui se passe...
j'pense pas que ce soit un roulement

Okay ! Je la mets sur Chandelle ce WE... Par contre si c'est une des deux roues qui est bloquée, aucune des deux ne tournera à cause du différentiel ??? Comment savoir quelle roue est incriminée sans tout démonter ?
C'est con comme question ? (vous avez droit d'être franc ! ... mais en restant délicat )

idem sur crique tu verras bien !!

tu entendras bien un petit bruit de bloquage !!

tiens nous au courant et comme disent les copains pas de flotte !!!

angel78 a écrit:Okay ! Je la mets sur Chandelle ce WE... Par contre si c'est une des deux roues qui est bloquée, aucune des deux ne tournera à cause du différentiel ??? Comment savoir quelle roue est incriminée sans tout démonter ?

Avec le très léger jeu des engrenages du pont tu devrais avoir quelques millimètres de mouvement dans la roue qui n'est pas bloquée et aucun dans l'autre..

PACE78 a écrit:

angel78 a écrit:Okay ! Je la mets sur Chandelle ce WE... Par contre si c'est une des deux roues qui est bloquée, aucune des deux ne tournera à cause du différentiel ??? Comment savoir quelle roue est incriminée sans tout démonter ?

Avec le très léger jeu des engrenages du pont tu devrais avoir quelques millimètres de mouvement dans la roue qui n'est pas bloquée et aucun dans l'autre..

+1

il arrive aussi que lors d'une manoeuvre d'avant en arrière rapide il y a deux vitesses qui s'enclenchent à cause que l'une d'elle n'a pas eu le temps de sortir avant que l'autre s'enclenche, dans ce cas ça bloque la boîte.

si c'est le cas il faut déverrouiller une vitesse à la main par dessous la voiture en actionnant une des biellettes qui commande le passage des vitesses pour qu'il n'en reste qu'un d'enclenchée afin de pouvoir remettre au point mort.

il arrive que ça se fasse par une manipulation du levier de vitesse, mais pas toujours avec résultat.

Du fait qu'elle ait bougé de 50 cm, il peut n'y avoir qu'un blocage de l'arrière.

BAROUF a écrit:il arrive aussi que lors d'une manoeuvre d'avant en arrière rapide il y a deux vitesses qui s'enclenchent à cause que l'une d'elle n'a pas eu le temps de sortir avant que l'autre s'enclenche, dans ce cas ça bloque la boîte.

si c'est le cas il faut déverrouiller une vitesse à la main par dessous la voiture en actionnant une des biellettes qui commande le passage des vitesses pour qu'il n'en reste qu'un d'enclenchée afin de pouvoir remettre au point mort.

il arrive que ça se fasse par une manipulation du levier de vitesse, mais pas toujours avec résultat.

Du fait qu'elle ait bougé de 50 cm, il peut n'y avoir qu'un blocage de l'arrière.

Merci Barouf de ce retour.
Mais je ne pense pas que ce soit un pb de boite, puisque j'ai pu la déplacer en mettant le moteur. Je suis en boite manuelle.
Seulement, sur les quelques cm que j'ai parcourus, j'ai eu l'impression de rouler avec le frein à main...

ben faut lever et regarder où ça coince
le forum pourra pas inspecter l'auto à ta place
juste te donner un avis une fois que tu auras plus d'infos concrètes.

Vince a écrit:ben faut lever et regarder où ça coince
le forum pourra pas inspecter l'auto à ta place
juste te donner un avis une fois que tu auras plus d'infos concrètes.

Vi ! Je m'en va faire cela ce WE et je vous tiens au jus

angel78 a écrit: Je suis en boite manuelle.
Seulement, sur les quelques cm que j'ai parcourus, j'ai eu l'impression de rouler avec le frein à main...

Ce qui arrive comme je l'ai décrit c'est bien en boîte manuelle que ça arrive et dans ce cas ça ne va ni en avant ni en arrière aussi.


le fait qu'elle tracte je pense que la transmission entraine, donc pour la boîte ça devait aller. actuellement ça bloque aussi bien en avant qu'en arrière je pense.

Bon ben .... J'ai voulu m'atteler à la tâche ce matin, et en définitive j'arrivais à la pousser à la main sans problème
Dans les deux sens...
Je ne saurais pas d'où ca vient et si le fait d'avoir fait marche arrière au moteur a suffit a débloquer le truc...
Merci de votre aide.
Je reviendrais sur le sujet si le problème réapparait...

C'est déjà ça

Une garniture de frein qui se promenerait ?....

Des rhumatismes ?

angel78 a écrit:Bon ben .... J'ai voulu m'atteler à la tâche ce matin, et en définitive j'arrivais à la pousser à la main sans problème
Dans les deux sens...
Je ne saurais pas d'où ca vient et si le fait d'avoir fait marche arrière au moteur a suffit a débloquer le truc...
Merci de votre aide.
Je reviendrais sur le sujet si le problème réapparait...

problème de boite ( c est classique ) . 2 vitesses en meme temps , souvent en bougeant le levier tout rentre en ordre .

il arrive que des voitures stockées sol humide, les tambours de freins qui rouillent rapidement et se colle aux mâchoires.

peut être un effet accéléré à cause du karcher

Ça ou double emboîtement de vitesse

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miaruto64 a écrit:Des rhumatismes ?

ça ! ce serait plutôt moi !
La voiture est plus jeune que moi

Bonjour Angel 78 je pense à de l’humidité liée au karcher entre tes disques et tes plaquettes qui crée une légère corrosion en séchant et qui te bloque légèrement tes disques , en principe en essayant en avant et en arrière on les décolle sans problème. Si je peux te donner un conseil, après l'avoir lavée surtout au karcher (que je ne recommande pas pour ma part ) fais un petit tour avec pour la faire sécher avant de la stocker.

Merci ! je retiens le conseil.
Je me permet d'ajouter que j'utilise le Karcher a faible puissance, plus pour rincer que pour laver.
Mais il est vrai que je suis passé pas mal dans les passages de roues pour enlever pas mal de boues...

alain29 a écrit:Bonjour Angel 78 je pense à de l’humidité liée au karcher entre tes disques et tes plaquettes qui crée une légère corrosion en séchant et qui te bloque légèrement  tes disques , en principe en essayant en avant et en arrière on les décolle sans problème. Si je peux te donner un conseil, après l'avoir lavée surtout au karcher (que je ne recommande pas pour ma part ) fais un petit tour avec pour la faire sécher avant de la stocker.            

Comme c'était récent je pense que les plaquettes collées n'auraient pas retenu la rotation des roues avec la force de la transmission, je vois plus ce phénomène avec l'eau infiltrée dans les tambours.

Angel78 faudrait que tu recommences pour en être sûr

Moa je vote pour Lolo en plus ça m'était arrivé cette connerie