En recherche active de C3 (trouvée)... Import U.S only

Génial

BanditB2 a écrit:

xl74 a écrit:Et où qué sont les photos???

Elles sont dans la boîte à gants de ta GS :submarine:

On est mal... là on est vraiment mal

Elle a l'air nickel sur les photos ta belle Atomic

Elle a l'air proprette

Magnifique.
Vivement qu'elle arrive et qu'on cuise ensemble ;-)

👍👍👍

Très belle ta blanche.

philb47 a écrit:Magnifique.
Vivement qu'elle arrive et qu'on cuise ensemble ;-)

Un p'tit mois, faut que je me dépêche de trouver mon carrelage de sol pour le garage  

Pilote de chasse a écrit:Très belle ta blanche.

Voilà pourquoi je mets sur toutes les Vette blanches

atomic a écrit:

philb47 a écrit:Magnifique.
Vivement qu'elle arrive et qu'on cuise ensemble ;-)

Un p'tit mois, faut que je me dépêche de trouver mon carrelage de sol pour le garage  

Pilote de chasse a écrit:Très belle ta blanche.

Voilà pourquoi je mets sur toutes les Vette blanches

Lorsque j'ai vu la mienne sur le site de Misterlo j'ai flashé dessus immédiatement. Le blanc leur va particulièrement bien.

Tres belle en photo : Retros electriques , vitres electriques , boite auto , lunette AR degivrante , frein à main qui semble fonctionner , Belle en blanc , Pas de ttop verre ?? ; dommage

Très belle blanche

Très belle en effet, l'attente doit être super longue

félicitation pour cette belle blanche, on l'arrose quand ?

J'aime bien en blanc !!!
Et le combo blanc/bleu lui va bien !!

Elle est très belle. C’est vrai que le blanc lui va bien 😃

yaya38 a écrit:J'aime bien en blanc !!!
Et le combo blanc/bleu lui va bien !!

Bah oui.... rappelle moi la couleur initiale de ta C3

Merci à tous pour vos compliments

Maintenant, je réfléchis à la méthode PASSION  ou RAISON    pour la récupérer au Havre... (750 km de chez moi)

Option 1 : livraison par transporteur et tarif négocié EIA / SOSEA = devis de 818€

Option 2 : A/R avec remorque derrière le ML V8, mais dépassement du poids total roulant avec le permis B
et budget essence (éthanol ou SP95 selon les stations), péage (remorque) et une nuit d'hôtel au Havre = 600€

Option 3 : 9h dans le train avec 2 changements (70€), une nuit d'hôtel ou pas selon horaire d'arrivée et
je rentre avec la Vette avec essence/péages et haltes/resto/repos. Je pose des plaques US avec le N° US que j'ai car l'auto arrive sans plaques, je l'assure
avec ce N° et je rentre tranquillou pour 750 km de bonheur. L'entretien suivi du proprio U.S me confirme
cette possibilité.

L'option 3 est la plus Fun.....

C’est bon l’option 3 mais il faut être sur de pouvoir attaquer les 750 km😉

Très jolie, j'avoue qu'elle fait envie...

Après, entre les 3 options, il faut être confiant pour partir sur la 3, mais s'il fait beau, par les petites routes (moi, je ne passerais pas par les autoroutes), ce sera long mais fun! Y'a quand même cette histoire de plaque US, c'est vraiment légal?

Soyons fous. Sans hésiter je prends l’option 3 et au lieu de prendre le train je tente BlaBlaCar, moins long et plus sympa que le train. J’ai fait comme ça quand je suis allé chercher ma voiture chez Mirlo.

GuzziJef a écrit:Très jolie, j'avoue qu'elle fait envie...

Après, entre les 3 options, il faut être confiant pour partir sur la 3, mais s'il fait beau, par les petites routes (moi, je ne passerais pas par les autoroutes), ce sera long mais fun! Y'a quand même cette histoire de plaque US, c'est vraiment légal?

Je l'ai fait avec la C3 quelque semaines sur petites routes de campagne, mais pas rassuré bien qu'assuré.
Pour la tranquillité, le plus légal est de demander des WW à un garage agréé, et pour lesquels il suffit de fournir la marque , le modèle et le N° de série pour une délivrance immédiate d'un certificat provisoire d'immatriculation, qui permet de s'assurer et de rouler 4 mois en toute légalité en attendant la FFVE et le CT
Il n'y a pas plus simple et ça ne coûte que le prix d'un cheval fiscal et un jeu de plaques bas de gamme  (ce que j'ai fait pour la C2).

PACE78 a écrit:

GuzziJef a écrit:Très jolie, j'avoue qu'elle fait envie...

Après, entre les 3 options, il faut être confiant pour partir sur la 3, mais s'il fait beau, par les petites routes (moi, je ne passerais pas par les autoroutes), ce sera long mais fun! Y'a quand même cette histoire de plaque US, c'est vraiment légal?

Je l'ai fait avec la C3 quelque semaines sur petites routes de campagne, mais pas rassuré bien qu'assuré.
Pour la tranquillité, le plus légal est de demander des WW à un garage agréé, et pour lesquels il suffit de fournir la marque , le modèle et le N° de série pour une délivrance immédiate d'un certificat provisoire d'immatriculation, qui permet de s'assurer et de rouler 4 mois en toute légalité en attendant la FFVE et le CT
Il n'y a pas plus simple et ça ne coûte que le prix d'un cheval fiscal et un jeu de plaques bas de gamme  (ce que j'ai fait pour la C2).

Je vais aller me renseigner, j'ai un gros A.D concessionnaire camping car qui fait les démarches CG pas loin de la maison.

merci Patrick

Magnifyque !!!

Option 3 sans hésiter une seule seconde, il suffit de s'organiser !!!

et puis les road trip ça keep you Young !

atomic a écrit:

BanditB2 a écrit:

xl74 a écrit:Et où qué sont les photos???

Elles sont dans la boîte à gants de ta GS :submarine:

On est mal... là on est vraiment mal

Là mon ti Bandit, c'est pas gentil gentil !!!