Achat possible : C3 1976

Bonsoir à tous,

Suite à un changement de projet (j'avais 2 Celica TA28), j'envisage l'achat d'une Corvette C3. Je viens d'aller en voir une dont la carrosserie n'est pas en mauvais état, mais pas mal de boulot en intérieur si je la veux top.
Le moteur est le L-48 donc 190cvx. Il vient d'être refait et tourne parfaitement.
Qu'en pensez-vous ? Jusqu'à quel prix aller ?

Merci de votre feedback.

Salut Bastien,
Commence par te présenter

https://www.corvettepassion.com/f5-nouveaux-membres

Effectivement il faut passer par la case présentation sur un forum car là tu viens de rentrer sans frapper

Il faudra aussi d’autres éléments pour qu’on puisse par la suite te donner un avis ....

misterlo a écrit:Effectivement il faut passer par la case présentation sur un forum car là tu viens de rentrer sans frapper

Il faudra aussi d’autres éléments pour qu’on puisse par la suite te donner un avis ....

Je me suis présenté

Bon pour moi elle ne vaut pas grand chose, évidemment à confirmer avec d’autre photos. Mais on vois que la gouttière côté gauche a été mastiquée donc bouchée et que du coup l’eau stagnante à commencer son travail de rongeur sur le pied de la bird cage.
Effectivement l’ intérieur à l’ai Bien fatigué.
Enfin pour te donner un prix il faut bien sûr d’autres éléments. 😉

Pour bien s'assurer de l'état de la belle, le mieux est de prendre des photos de la baie moteur et des soubassement (planchers, châssis, en particulier les parties côté habitacle qui se situent dans les passages de roues arrières et la partie du châssis sous le maître cylindre) + photo de profil des 2 côtes pour s'assurer du bon alignement des portes + photos de l'intérieur.

Là, vu l'état des joints ça ne semble pas folichon, pour le reste... A si, il y a de fortes chances qu'elle ait encore sa peinture d'origine vu que la plaque n'est pas peinte.

attention: pour l'intérieur, il faut plein de pièces, qui sont horriblement chères!

Comme ça ça paraît simple d'acheter une C3 parce qu'il y en a bcp même en France sauf que en état c'est pas donné et quand le prix est attractif ce qui est finalement fréquent, on a affaire à des ruines qui annoncent une noyade généralisée des finances si on entreprend de les retaper.

Comme dit GregX1 rien que l'intérieur ça chiffre et déjà le tien à l'air bien fatigué...

L’alignement est ok. Mais il m’a dit qu’il fallait changer les lames à l’arriere. Il y a quelques éclats dans la peinture d’origine, la voiture a 60.000miles. 1ère immatriculation en Belgique
Le tableau de bord est craquelé, le système pneumatique des phares ne fonctionne pas et il y a quelques faux contacts.

De plus, le L-48 de 76, c’est poussif non ?

bastien_dlc a écrit:.
De plus, le L-48 de 76, c’est poussif non ?

Elle à l'air plus que douteuse cette Yaune, la voir en vrai sur pont risque de te dissuader.
Le L48 est à 180 HP en 76
Si c'est une BVA disons que c'est "cool cruising" surtout si le moteur est un peu fatigué.
Déjà que mon L82 de 78 pousse tout juste comme un "bon fioul"

Ya pas de secret, faut essayer ! Voir sur un pont aussi comme le dit Pace, surtout si la voiture n'inspire pas confiance...

Je vais demander pour la soulever et l’essayer dimanche.

Une idée de prix limite ?

Merci déjà pour toutes vos réponses

bastien_dlc a écrit:Je vais demander pour la soulever et l’essayer dimanche.

Une idée de prix limite ?

Merci déjà pour toutes vos réponses

A vue d'oeil 1 peinture les joints les habillages interieur

Je vais peut-etre etre mechant --> 8, 9.000 grand max et moins en fonction d'autres decouvertes cette voiture ne m'inspire pas plus que ça grosse restauration a envisager je dirais.....

Grrrrrr

bastien_dlc a écrit:L’alignement est ok. Mais il m’a dit qu’il fallait changer les lames à l’arriere. Il y a quelques éclats dans la peinture d’origine, la voiture a 60.000miles. 1ère immatriculation en Belgique
Le tableau de bord est craquelé, le système pneumatique des phares ne fonctionne pas et il y a quelques faux contacts.

De plus, le L-48 de 76, c’est poussif non ?

Nan c'est pas poussif, c'est poussette

Maxcreed a écrit:

Là, vu l'état des joints ça ne semble pas folichon, pour le reste... A si, il y a de fortes chances qu'elle ait encore sa peinture d'origine vu que la plaque n'est pas peinte.

Nan, regarde mieux, je dirais qu'elle a ete repeinte et que la plaque a ete netoyée ensuite.

Une peinture comme ça d'origine ce n'est pas possible

Autre point. Le numéro de châssis : 1Z37L6S443895 me dit que le moteur est de 77 et le châssis de 76. C’est possible ?

LuLu_454 a écrit:

Maxcreed a écrit:

Là, vu l'état des joints ça ne semble pas folichon, pour le reste... A si, il y a de fortes chances qu'elle ait encore sa peinture d'origine vu que la plaque n'est pas peinte.

Nan, regarde mieux, je dirais qu'elle a ete repeinte et que la plaque a ete netoyée ensuite.

Une peinture comme ça d'origine ce n'est pas possible

Houla oui... Tu as raison, j'ai pas bien regardé du tout...

bastien_dlc a écrit:Autre point. Le numéro de châssis : 1Z37L6S443895 me dit que le moteur est de 77 et le châssis de 76. C’est possible ?

Elle date du 25 juillet 1976.

Si le moteur est orange, à priori il est de 76, si bleu c'est un 77 et après.

Oui il est orange

C'est bon signe, ils ont changé la couleur en 77 mais je ne connais pas la date exacte.

bastien_dlc a écrit:L’alignement est ok. Mais il m’a dit qu’il fallait changer les lames à l’arriere. Il y a quelques éclats dans la peinture d’origine, la voiture a 60.000miles. 1ère immatriculation en Belgique
Le tableau de bord est craquelé, le système pneumatique des phares ne fonctionne pas et il y a quelques faux contacts.

De plus, le L-48 de 76, c’est poussif non ?

Non, l'alignement n'est pas OK ....espace à l'avant haut et à l'arrière bas  de la porte ....capot non aligné également ...
Non, la peinture n'est pas d'origine ....la plaque est d'ailleurs mal nettoyée et il reste du jaune sur les rivets !!
Après c'est surtout le dessous qu'il faut inspecter sur un pont ET avec une bonne lampe torche + l'intérieur ....sous les tapis et le tablier dans le
compartiment moteur + ...... Et si tu vois du Blaxon ....n'insiste pas ....bien souvent çà cache une corrosion , voir pire !!!

Alors, des news de cette Vette ?

Je n'ai pas relancé. Peur d'avoir trop de frais, et achetant une maison cette année. ma priorité est ailleurs

par contre, chassis propre