Découverte Corvette C3 Zora Duntov

voilà ma numéro 5 en 2014 , elle sortait de l expo au corvette museum

proprio BRIAN SHORKEY


https://youtu.be/GDGxiNIN65I

a mon avis l autre c une épave rien a voir la baie moteur et de plus enlevée un turbo la suis mort de rire

Bon en même temps elle est pas restee 20 ans dans un musée celle là et si c'est bien une vraie ( à verifier avec les numeros de serie pour etre sur c'est une rescapee sur les 32 produites peu importe son etat actuelle) . Et pour le moment elle n'est pas a vendre.

lo45 a écrit:Bon en même temps elle est pas restee 20 ans dans un musée celle là et si c'est bien une vraie ( à verifier avec les numeros de serie pour etre sur c'est une rescapee sur les 32 produites peu importe son etat actuelle) . Et pour le moment elle n'est pas a vendre.

Heureusement

loule_du13 a écrit:

Nanthiat a écrit:TOUT a été osé sur cette caisse

Un collègue de la couronne pourrait l'acheter... Lui aussi a des goûts particuliers..  Surtout vestimentaires...

PS : elle déchire cette C3... J'aurais les sous je la prendrais...

bonjour

pour info , je suis propriétaire de la Duntov Corvette N°007 depuis 1993 (et ce n'est pas une copie...)

elle n'est pas aussi belle que celle de misterlo mais je vais la vendre moins cher

si tu est interessé , contactes moi

Olivier de Nemours

Boer a écrit:

loule_du13 a écrit:

Nanthiat a écrit:TOUT a été osé sur cette caisse

Un collègue de la couronne pourrait l'acheter... Lui aussi a des goûts particuliers..  Surtout vestimentaires...

PS : elle déchire cette C3... J'aurais les sous je la prendrais...

bonjour

pour info , je suis propriétaire de la Duntov Corvette N°007 depuis 1993 (et ce n'est pas une copie...)

elle n'est pas aussi belle que celle de misterlo mais je vais la vendre moins cher

si tu est interessé , contactes moi

Olivier de Nemours

Toi tu vas te faire souffler dans les bronches...
Tu t'inscris et viens poster une pseudo annonce dans la mauvaise section sans t'être au préalable présenté...
Je dirais même que tu ne pourrais pas faire une entrée plus remarquée que ça...

A plus, Guillaume

+100000

oui

c'est la mienne ...007 et dans mon sous sol maintenant

lo45 a écrit:Une Duntov apparait en photo sur la page publique facebook de STREET GARAGE (45).

Boer a écrit:oui

c'est la mienne ...007 et dans mon sous sol maintenant

lo45 a écrit:Une Duntov apparait en photo sur la page publique facebook de STREET GARAGE (45).

Et il insiste le bougre, vas donc te présenter dans la bonne rubrique

S'il t'arrive d'acheter ta baguette de pain le matin, tu dis pas bonjour en entrant dans la boulangerie ?

Ici c'est pareil , on dit bonjour , on se présente et après on peut commencer à discuter .

bon , génial , je vois que l'on a parlé de ma duntov sans même chercher à me contacter ...çelà aurait été plus sympa et correct que de poster des commentaires peu flatteurs et pour certains erronés...

pour rejoindre LO45 qui semble avoir de la claivoyance , j'ai acheté cette corvette à un concessionnaire moto du 93 en 1993 qui était un collectionneur important autos et motos anciennes

l'histoire de ma 007 est également fort interessante , mais pour faire court , il avait gardé cette auto en garantie d'un prêt accordé à un ami d'enfance ...qui ne lui a jamais rendu son argent
et moi , je l'ai racheté 5 ans après avec beaucoup de poussière dessus...

LO45 a raison de préciser que les quelques 32 Duntov produites l'ont été, je le suppose avec quelques variantes (lègères), dont le jantes, mais celles de la 005 sont plus belles que la mienne

les pots latéraux ,c'est moi avec mes ptites mains qui les ai monté ,j'ai encore la ligne d'origine d'ailleurs

je les ai ramené moi meme en avion de Californie

ma voiture est d'origine mais je n'ai jamais pu récuperer le turbo qui avait été démonté par l'ancien propriétaire (celui qui n'a jamais remboursé sa dette) car il avait cassé deux fois sa boite auto à cause des 500 cv du moteur turbo compressé

(ça a d'ailleurs été le gros défaut de ces corvettes Duntov , de ne pas avoir été commercialisées avec des boites mécaniques qui auraient surement mieux encaissé le surcroit de puissance)

j'avais même réussi à retrouver la grand mère du type , et qui était supposée avoir le turbo sur une étagère de son garage mais elle avait fait le ménage par le vide deux ans avant que je réussise à la retrouver et tout était parti à la ferraille...

alors non ma voiture n'est pas une épave , elle a du vécu et n'est pas une voiture de musée comme la 005 (aucune jalousie de ma part ,celle de misterlolo est superbe et je suis bien heureux pour lui et bien heureux de voir dans l'état ou ma 007 a dû être un jour...)

je l'ai récupéré dans un état bien pire que celui dans lequel elle se trouve today , mais je n'étais pas un riche collectionneur ,et j'avais d'autres priorités (la famille , la baraque , mes harleys et d'autres projets immobiliers plus vitaux pour moi)

je l'ai remis en état avec mes moyens et j'ai changé toutes les pièces nécessaires à me permettre de la faire rouler et freiner en sécurité (bcp de factures de chez Corvette America)

l'hiver dernier , atant un peu de sous d'avance , j'ai fait refaire toute la sellerie intérieure

je me suis régalé à la conduire pendant 27 ans ,mais j'ai d'autres investissements à réaliser et j'ai décidé de me séparer d'elle

c'est pourquoi ,elle est passée chez street garage , mais ayant attendu bcp trop longtemps un devis de remise en état de leur part, je suis passé la récuperer fin juillet afin de la vendre par moi même

ma duntov, c'est pas la plus belle , mais c'est une vraie Duntov et elle a la valeur que l'on veut lui donner , celle de misterlo à mon avis vaut les 50000 € demandés (en 1980 les duntov étaient vendues trois fois le prix d'une corvette standart) , la mienne vaut forcement moins cher mais elle attend son futur propriétaire ,qui au vu des posts que je viens de lire ci dessus,saura la remettre dans un très bel état , ce que je n'ai pas eu les moyens financiers de faire moi même

moi ,elle me faisait bander bien plus qu'une corvette strictement d'origine et on s'est bien amusé tous les 2 à faire tourner les têtes pendant 26 ans sur les routes du 77 et du 45.

PS : ma carte grise date de 1980 (1ere immatriculation) et n'est pas donc une carte grise véhicule collection (c'est une vrai carte grise correspondant à une immatriculation "normale" sans limitation d'utilisation)

la 005 a été importée récemment et possède le type"duntov corvette" car le dossier d'immatriculation a été présenté à mon avis avec cette appelation

je pense que si l'on retrouvait d'autres duntov (des vraies) en France et importées à l'époque , elles auraient aussi une dénomination commerciale (D3) "corvette" et non "duntov corvette"

lo45 a écrit: Je pense pas qu'il y ai une duntov en meilleur etat que la n°5. Je pense aussi que cette n°7 est une vraie (du moins à l'origine et sous reserve de trouver une 2eme n°7 ) mais qui accuse son age  ...
Pour les jantes il me semblait avoir vue des images de Duntov avec les memes que le n°7.

rallonges de retro c'est parce qu'on y voit strictement rien dans les retros d'origine (si on la sort d'un musée pour rouler sur la route..)

le moteur a peut etre été changé par un ancien propriétaire mais pas par moi depuis 1993 pour sûr

mais ça reste un 350 ci de corvette (si il a été changé)

les étriers de freins ont été changé (par moi) pour passer en stainless steel

j'ai aussi remis des cadrans à aiguilles car les digitaux d'origine fonctionnaient quand ils en avaient envie

(mais j'ai toujours les digitaux d'origine avec la carte informatique (ça c'est du duntov american cars industry pur et dur...comme toute la voiture QUI N'EST PAS UNE COPIE)

et oui , désolé Misterlo , il y a au moins une deuxième corvette duntov originale en France

mais rassures toi , tu as la plus belle ...et la plus chère

lo45 a écrit:



Dernieres photos que j'ai.
Je n'ai pas demandé à voire la CG mais de ce qu'on m'a dit c'est une voiture client qui est en france depuis longtemps (les rallonges de retro c'est pour l'homologation (ou confort d'utilisation) ????), il m'a parlé du turbo qui avait etait enlevé ( confirme le manque de fiabilité). Cette voiture le client veut la vendre mais attend un devis de restauration pour savoir si il fait faire les travaux pour la revendre (y compris peinture complete) ou si trop chere vente en l'etat. (La voiture roule et son ct est a jour). Sieges/volant/ garnitures de porte sont deja refait a neuf.
Apres je suis pas expert pour dire si c'est une vrai ou replica .... c'est sure qu'il y a du boulot pour etre en etat concours.

Rien à faire , y veut pas se présenter le monsieur , il en a rien à foutre , Yann , vas y , remonte lui les brettelles

Boer a écrit:rallonges de retro c'est parce qu'on y voit strictement rien dans les retros d'origine (si on la sort d'un musée pour rouler sur la route..)

le moteur a peut etre été changé par un ancien propriétaire mais pas par moi depuis 1993 pour sûr

mais ça reste un 350 ci de corvette (si il a été changé)

les étriers de freins ont été changé (par moi) pour passer en stainless steel

j'ai aussi remis des cadrans à aiguilles car les digitaux d'origine fonctionnaient quand ils en avaient envie

(mais j'ai toujours les digitaux d'origine avec la carte informatique (ça c'est du duntov american cars industry pur et dur...comme toute la voiture QUI N'EST PAS UNE COPIE)

et oui , désolé Misterlo , il y a au moins une deuxième corvette duntov originale en France

mais rassures toi , tu as la plus belle ...et la plus chère

lo45 a écrit:



Dernieres photos que j'ai.
Je n'ai pas demandé à voire la CG mais de ce qu'on m'a dit c'est une voiture client qui est en france depuis longtemps (les rallonges de retro c'est pour l'homologation (ou confort d'utilisation) ????), il m'a parlé du turbo qui avait etait enlevé ( confirme le manque de fiabilité). Cette voiture le client veut la vendre mais attend un devis de restauration pour savoir si il fait faire les travaux pour la revendre (y compris peinture complete) ou si trop chere vente en l'etat. (La voiture roule et son ct est a jour). Sieges/volant/ garnitures de porte sont deja refait a neuf.
Apres je suis pas expert pour dire si c'est une vrai ou replica .... c'est sure qu'il y a du boulot pour etre en etat concours.

Une originale qui n'a plus grand chose de l'origine peut on encore dire quelle est originale? Perso je dis

C’est ça, elle n’a plus rien d’origine, mais c’est vrai ça en fait une originale

yves31 a écrit:Rien à faire , y veut pas se présenter le monsieur , il en a rien à foutre , Yann , vas y , remonte lui les brettelles

Il veux nous présenter ce qui reste d'une Duntov, quand il auras compris que c'est une merguez qui n’intéresse aucun connaisseur ça va le calmer....

Sympa vos posts les connaisseurs....allez tchao, au plaisir de ne pas vous rencontrer sur un meeting ou ailleurs...

1 quand on arrive quelque part on se présente c’est la moindre des politesses.
2 ici c’est pas le bon coin alors venir pour vendre sa caisse c’est pas top.
3 désolé mais ta C3 n’a plus rien d’origine et donc plus aucun intérêt. Désolé d’être franc mais c’est invendable.
Alors désolé mais je préfère et de loin ma petite C3 d’origine.

Ou là c'est chaud chez vous...!

Certains rallaient quand je supprimais les annonces "opportunistes" on voit le résultat maintenant.

Je pense que je vais remettre de l'ordre là dedans.

Boer a écrit:Sympa vos posts les connaisseurs....allez tchao, au plaisir de ne pas vous rencontrer sur un meeting ou ailleurs...

La vraie Duntov Turbo N°5/32, livrée avec le véritable conducteur en provenance directe des USA (en option gratuite il est possible de ne prendre que la C3 ...) !



drive2

Heureusement que l'on n'est pas obligé de prendre le conducteur il coûte trop cher en Corona