collecteur et decata inox avis ?

salut a tous
je voudrai avoir l'avis de ceux qui ont déja montés un collecteurs et un decata sur une c6 ?
car actuellement je me tate a le faire , j'ai deja une ligne billy boat bullet + ( collecteur / catalyseur d'origine )
je precise que si je fais cette modification c'est juste pour avoir encore un meilleur son de l'échappement , mais jespère pas forcement plus fort

Tu auras un meilleur son, c'est sur.
Le volume sonore sera un peu plus élevé, mais rien d'insupportable (au contraire).
Cette opération ne change pas le phénomène de résonance, ou sa puissance en tout cas (si tu as déjà cette résonance: drone), ou cela décale un peu ce drone vers un régime moteur plus faible, genre 1500 tr/min au lieu de 1700 tr/min.
Il est très recommandé de faire régler ton moteur (par LSX Calibration par exemple) lorsque l'on passe de collecteur courts (normaux) aux collecteurs longs.

Personnellement j'ai fais cette modification: collecteur, X-Pipe et cata sport, surtout pour le son, moins pour la puissance. Et j'en suis très très très content.

Les collecteurs longs ca hurle…. avant toute chose je pense qu'il faudrait que tu  entendes le résultat. 
Après il faut effectivement faire une reprogrammation : les collecteurs inox sont optimisés par rapport aux origines en fonte et sans regrog on tourne pauvre et ca c'est pas bon du tout … 

Moi aussi je me pose la question de le faire ou pas et quel model!! Le prix me freine un peut aussi!! Peut être si on achète a plusieurs😁😁

Faites une commande groupée chez LSX …

Faut voir!!! Si d autres sont partant!!!

+1
oui c'est sure , il faudrai creer un groupe pour ceux qu'il veulent faire un passage au banc ou une reprog sur une journée comme ca on obtiendrai un tarif interessant

Ben moi j' ai déjà fait une reprog mais pas par lsx! Donc je retournerai chez celui qui me l a fait!!

C'est préférable en effet

Armand69 a écrit:Ben moi j' ai déjà fait une reprog mais pas par lsx! Donc je retournerai chez celui qui me l a fait!!

et tu as senti une différence niveau perf ?

Oui même si vu le temps et les températures du moment j' y vais cool sur les gaz mais plus de couple surtout car les brides on êtes suprimees j ai gagné 45cv et 103 nm !!! La seule petite deception c est la puissance de la C6 d origine😒😒😒

Et combien elle faisait ta c6 d'origine

398cv et 498mn pour un ls3 437

Enfin ce que je veux mettre c est pas un catalyseur sport inox mais des tubes libre à la place des catas

Attention ça passera plus au Ct!!!

Oui je sais .....
A part si on connaît quelqun

😉😉😉

Armand69 a écrit:Oui même si vu le temps et les températures du moment j' y vais cool sur les gaz mais plus de couple surtout car les brides on êtes suprimees j ai gagné 45cv et 103 nm !!! La seule p
etite deception c est la puissance de la C6 d origine😒😒😒

45cv et 103nm sur banc de puissance ?
Quelle sont des modifications pour arriver à ça ?
Ligne complète + reprogrammaction ?

Boîte a air cale a l' admission reprogrammation suppression des résonateurs et catback z06

Je pense qu elle était mal réglé du départ pour gagner autant

Salut Armand et Loic,

Vous avez franchi le pas ?
Armand je crois que je t'ai vu acheté une ligne complète il n'y a pas longtemps, sur une annonce de CP.
Tu a repassé ta voiture a la reprog vers Lyon + banc ?
Moi aussi je serai intéressé. J'ai déjà le xpipe sans cata et un catback de Z06.
Je rajouterai bien une admission callaway + collecteur long + reprog LSX.

Héllo tout le monde!!
Alors voila ou j en suis! J ai achete une ligne arh pour z06 sans cata!!! Et avec il y avait 2 cata sport 200 cellules magnaflow a souder!!! Donc j ai fait faire les soudure par un pro de l echappement(bery inox) ainsi que les réduction pour assur du Xpipe 3 pouces aux silencieux arriere 2,5 pouces
J ai également tresse mes collecteur pour garder la chaleur et éviter de cramer tout le compartiment moteur!!! Montage prevu bientôt 😜😜😜
Je vous met quelques photos😜😜