huile 0w40
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Re: huile 0w40
Et la si tu compares, les caractéristiques ne sont pas les mêmes.
En résumé
MOBIL 1 ESP FORMULA DEXOS 2 5W30 OK
MOBIL 1 ESP FORMULA DEXOS 2 10W40 OK
MOBIL 1 ESP FORMULA 5W30 PAS BON
MOBIL 1 ESP DEXOS 2 10W40 PAS BON
Faut pas tout confondre
En résumé
MOBIL 1 ESP FORMULA DEXOS 2 5W30 OK
MOBIL 1 ESP FORMULA DEXOS 2 10W40 OK
MOBIL 1 ESP FORMULA 5W30 PAS BON
MOBIL 1 ESP DEXOS 2 10W40 PAS BON
Faut pas tout confondre
C5LS1- Turbocharged
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Re: huile 0w40
Nikos#34 a écrit:Ce que tu racontes, n'est pas très clair pour moi mais peut-être pour les autres, oui !
Si j'ai bien compris et pour faire bref : T'as trouvé de la Formula ESP 0w40 Dexos 2 sur Am*z*n à 49.72 € les 5 lt. C'est ça ?
Qui te fera ta 1ère vidange des 800 km ? Un professionnel agréé je présume, pour maintenir la garantie constructeur.
Et ma question est : Acceptera-t-il que tu lui fournisses ton huile ?
Dernière question : tu parles d'import Europe. Du coup, elle existe ou pas en Europe et plus particulièrement en France ?
justement non ce n'est pas de la FORMULA donc pas celle que GM préconise.
C5LS1- Turbocharged
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Re: huile 0w40
Bah moi sur le manuel d’entretien il est indiqué mettre de la 5W30 dexos 2
Scott 30- Turbocharged
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Re: huile 0w40
A la première vidange des 800 km, Chassay a mis de la 5 w 40
Scott 30- Turbocharged
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Re: huile 0w40
Personne réagit à mon précédent post XD
Sur le manuel (chapitre 10-17) il est inscrit 15W50, bon ou pas bon
"Sur circuit ou en compétition, utiliser
l'huile moteur Mobile 1MD 15W-50."
Sur le manuel (chapitre 10-17) il est inscrit 15W50, bon ou pas bon
"Sur circuit ou en compétition, utiliser
l'huile moteur Mobile 1MD 15W-50."
Re: huile 0w40
J'attends vos commentaires, il semblerait que ce soit le grand flou artistique
C5LS1- Turbocharged
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yves31- Coup de Cœur C.P.
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fastmike- Blown
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Re: huile 0w40
Si, elle est bien DEXOS 2, c'est indiqué au dos du bidon dans la liste des homologations constructeurs auquel répond ce lubrifiant.
Costou- Turbocharged
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Re: huile 0w40
C5LS1 a écrit:Je constate que l'huile homologuée pour nos LT1 et LT4 par GM est la MOBIL 1 ESP FORMULA 0W40 DEXOS 2 qu'il ne faut pas confondre avec la MOBIL 1 ESP 0W40 DEXOS 2 que nous trouvons dans nos contrées.
J'ai fais une recherche et les caractéristiques de la FORMULA ne sont pas les même.
ESP FORMULA ESP
cSt à 40°C 69 73
cSt à 100°C 12.9 13.2
ASTM D 874 0.8 0.8
ASTM D 92 234 234
ASTM D 4052 0.841 0.845
ASTM D 2896 8.5 7.8
Indice viscosité 189 176
ASTM 4683 3.53 3.76
Vous en pensez quoi ??????????
Le Cst à 40°C est la viscosité à 40°C => on s'en fout
Le Cst à 100°C est la viscosité à 100°C => c'est bien une W40
La ASTM D874 représente le taux de cendre présent => on s'en fout
La ASTM D92 est le point éclair => votre huile prend feu à partir de 234 °C ! => ne mettez pas d'huile sur les collecteurs immédiatement après avoir arsouillé
La ASTM D4052 est la densité => on s'en fout
La ASTM D2896 est le TBN => plus il est élevé, plus le lubrifiant est additivé, plus haut est son pouvoir lubrifiant => plus haut c'est mieux, mais l'écart entre les deux n'est pas élevé
L'indice de viscosité représente l'inverse de la variation de viscosité entre faible et haute température => plus il est haut, moins la viscosité varie entre froid et chaud => donc plus l'indice est élevé, mieux est le lubrifiant à haute température (pour faire court car on pourrait en parler longtemps!)
La ASTM 4683 est le HTHS => plus il est élevé, mieux est protégé le moteur, mais plus il consomme,=> ici l'écart est faible, certainement lié aux viscosités différentes entre les deux huiles
En conclusion, la version Formula est légèrement mieux, pas de quoi casser trois pattes à un canard!
Mon avis : respecter les homologations demandées par GM (5W30, DEXOS 2, ) afin conserver la garantie constructeur (jusqu'à expiration de celle-ci).
La voix de la sagesse est celle de Jimbo :
jimbo a écrit:
Arretez de vous monter le burichon pour rien, il faut de la 100% synthese et voilà
0W30 / 5w30 pour pollution et conso
5w40 / 10w40 pour conduite sportive / circuit
5w50 / 10w50 pour usage circuit
Le V8 est atmo avec un régime maximun bas donc "n importe "qu elle huile 100% synthese lui ira parfaitement.
Inquietez vous plutot de voiture de tous les jours avec un plus gros rapport cylindrée/ puissance et un turbal qui prend 60000tr/min où vous tapez dedans à froid et coupez le contact direct....
Costou- Turbocharged
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Re: huile 0w40
Costou a écrit:C5LS1 a écrit:Je constate que l'huile homologuée pour nos LT1 et LT4 par GM est la MOBIL 1 ESP FORMULA 0W40 DEXOS 2 qu'il ne faut pas confondre avec la MOBIL 1 ESP 0W40 DEXOS 2 que nous trouvons dans nos contrées.
J'ai fais une recherche et les caractéristiques de la FORMULA ne sont pas les même.
ESP FORMULA ESP
cSt à 40°C 69 73
cSt à 100°C 12.9 13.2
ASTM D 874 0.8 0.8
ASTM D 92 234 234
ASTM D 4052 0.841 0.845
ASTM D 2896 8.5 7.8
Indice viscosité 189 176
ASTM 4683 3.53 3.76
Vous en pensez quoi ??????????
Le Cst à 40°C est la viscosité à 40°C => on s'en fout
Le Cst à 100°C est la viscosité à 100°C => c'est bien une W40
La ASTM D874 représente le taux de cendre présent => on s'en fout
La ASTM D92 est le point éclair => votre huile prend feu à partir de 234 °C ! => ne mettez pas d'huile sur les collecteurs immédiatement après avoir arsouillé
La ASTM D4052 est la densité => on s'en fout
La ASTM D2896 est le TBN => plus il est élevé, plus le lubrifiant est additivé, plus haut est son pouvoir lubrifiant => plus haut c'est mieux, mais l'écart entre les deux n'est pas élevé
L'indice de viscosité représente l'inverse de la variation de viscosité entre faible et haute température => plus il est haut, moins la viscosité varie entre froid et chaud => donc plus l'indice est élevé, mieux est le lubrifiant à haute température (pour faire court car on pourrait en parler longtemps!)
La ASTM 4683 est le HTHS => plus il est élevé, mieux est protégé le moteur, mais plus il consomme,=> ici l'écart est faible, certainement lié aux viscosités différentes entre les deux huiles
En conclusion, la version Formula est légèrement mieux, pas de quoi casser trois pattes à un canard!
Mon avis : respecter les homologations demandées par GM (5W30, DEXOS 2, ) afin conserver la garantie constructeur (jusqu'à expiration de celle-ci).
La voix de la sagesse est celle de Jimbo :jimbo a écrit:
Arretez de vous monter le burichon pour rien, il faut de la 100% synthese et voilà
0W30 / 5w30 pour pollution et conso
5w40 / 10w40 pour conduite sportive / circuit
5w50 / 10w50 pour usage circuit
Le V8 est atmo avec un régime maximun bas donc "n importe "qu elle huile 100% synthese lui ira parfaitement.
Inquietez vous plutot de voiture de tous les jours avec un plus gros rapport cylindrée/ puissance et un turbal qui prend 60000tr/min où vous tapez dedans à froid et coupez le contact direct....
C5LS1- Turbocharged
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Re: huile 0w40
Sur le site de mobil france, la ESP "tout court" est labellisée dexos2, ce qui devrait suffire.
En tous cas, ce sont des huiles super fluides pour des 40 à chaud. La différence avec la 5w30 qui est bien visqueuse à chaud pour sa catégorie est assez faible. Et pour des 0w40, elles sont moins fluides à froid que la 5w30 (69 ou 73 cSt à 40°C contre 62,6 pour la 5w30).
En tous cas, ce sont des huiles super fluides pour des 40 à chaud. La différence avec la 5w30 qui est bien visqueuse à chaud pour sa catégorie est assez faible. Et pour des 0w40, elles sont moins fluides à froid que la 5w30 (69 ou 73 cSt à 40°C contre 62,6 pour la 5w30).
marcoturbo- LS2
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Re: huile 0w40
Il faut arrêter de psychoter, surtout avec les huiles actuelles 100% synthétiques, vous mettez de la 5W30 Dexos 2 et c'est bon, faut pas pousser mémé dans les orties
Sachant qu'elle est remplacée une fois par an, il n'y a pas de gros risques!
Contrairement aux anciennes huiles minérales, qui n'ont pas de durée de vie en années mais en kilométrage...
Sachant qu'elle est remplacée une fois par an, il n'y a pas de gros risques!
Contrairement aux anciennes huiles minérales, qui n'ont pas de durée de vie en années mais en kilométrage...
edencars- Coup de Cœur C.P.
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C5LS1- Turbocharged
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Re: huile 0w40
@C5LS1
Tu ne devais pas mettre de l'ESP Formula ?
Tu ne devais pas mettre de l'ESP Formula ?
Nikos#34- Turbocharged
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Re: huile 0w40
Tu as du liquide de frein pour plusieurs années là! (ou plusieurs véhicules)
Avec 1 litre tu en as assez (voire avec 0,5l ça passe).
Un bidon de liquide de frein ouvert doit être utilisé rapidement (le produit prend l'humidité, c'est pas bon). Garde les bien fermés!
Costou- Turbocharged
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Re: huile 0w40
Il a acheté pour nous aussi
yves31- Coup de Cœur C.P.
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Re: huile 0w40
Nikos#34 a écrit:@C5LS1
Tu ne devais pas mettre de l'ESP Formula ?
C'est la nouvelle réf et bien de la Dexos2, c'est la bonne
C5LS1- Turbocharged
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Re: huile 0w40
yves31 a écrit:Il a acheté pour nous aussi
Je savais pas quoi faire pour faire plaisir aux copains
Je me suis laissé emporter par le Yaune
Dernière édition par C5LS1 le Ven 26 Avr 2019 - 15:22, édité 1 fois
C5LS1- Turbocharged
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Re: huile 0w40
Costou a écrit:
Tu as du liquide de frein pour plusieurs années là! (ou plusieurs véhicules)
Avec 1 litre tu en as assez (voire avec 0,5l ça passe).
Un bidon de liquide de frein ouvert doit être utilisé rapidement (le produit prend l'humidité, c'est pas bon). Garde les bien fermés!
Purge complète des freins et de l'embrayage dans un premier temps, ensuite remplacement car mise en place des durites aviation
C5LS1- Turbocharged
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Re: huile 0w40
C5LS1 a écrit:Costou a écrit:
Tu as du liquide de frein pour plusieurs années là! (ou plusieurs véhicules)
Avec 1 litre tu en as assez (voire avec 0,5l ça passe).
Un bidon de liquide de frein ouvert doit être utilisé rapidement (le produit prend l'humidité, c'est pas bon). Garde les bien fermés!
Purge complète des freins et de l'embrayage dans un premier temps, ensuite remplacement car mise en place des durites aviation
Pourquoi tu ne met pas immédiatement les durites aviations ?
Tu ne les a pas encore ?
Costou- Turbocharged
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Re: huile 0w40
C5LS1 a écrit:Nikos#34 a écrit:@C5LS1
Tu ne devais pas mettre de l'ESP Formula ?
C'est la nouvelle réf et bien de la Dexos2, c'est la bonne
Et combien de litres il te faut pour faire la vidange moteur ?
Nikos#34- Turbocharged
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Re: huile 0w40
Oui pas reçu
C5LS1- Turbocharged
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Re: huile 0w40
Nikos#34 a écrit:C5LS1 a écrit:Nikos#34 a écrit:@C5LS1
Tu ne devais pas mettre de l'ESP Formula ?
C'est la nouvelle réf et bien de la Dexos2, c'est la bonne
Et combien de litres il te faut pour faire la vidange moteur ?
9litres et des brouettes
C5LS1- Turbocharged
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Re: huile 0w40
C7 carter sec = 9,5litres d’huile pour la vidange 😃
Scott 30- Turbocharged
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