Choix de bougies + installation

Salut à tous !

Je viens de démonter mon collecteur d'échappement gauche qui est plus pénible à démonter que le droit, à cause de l'alternateur entre autre.

Les bougies sont dès lors beaucoup plus faciles d’accès donc je souhaiterais les changer. Que me conseillez-vous ?
Sur rockauto, pour mon modèle de 71, leurs bougies ont un écartement de 0.035". Cela vous semble-t-il correct ?
Sur le forum US, les NGK sont très appréciées.

Sachant que j'ai une vette 350 de 71 (LT-1), j'ai lu dans un post qu'une clé à bougie classique n'est pas top. Confirmez-vous ?
Une technique particulière ou un outil spécial pour cette tâche quand le collecteur est en place ?

Merci.

Alex

Salut Alex,

J'utilise les bougies préconisées par le constructeur dans mon cas des AC Delco R-43TS, dans ton cas des R-44TS. j'effectue un serrage a la clé dynamométrique notre diamètre est de 14 le couple de serrage pour une culasse en fonte est 25-35 nm et pour une culasse en alu 25-30 nm

J'achète mes bougie ici : https://www.uspiecesautos.com/fr

Merci LuLu, t'es un as.

Je vois que j'ai des AC Delco mais je n'arrive pas à lire lesquelles.

Rockauto a les R-44TS pour 1,26€ pièce donc ils vendent ce qui correspond bien à mon SM. Elles n'ont pas l'air toutes jeunes. Elles sont à 3,70 dans ta boutique tout de même.

Je pense partir sur des NGK plus fiables semble-t-il.

Tu as acheté quoi comme clé dynamométrique ?

Merci beaucoup.

J'ai 2 clé dynamométrique que j'ai acheté chez Leroy Merlin mais tu en trouves partout :

1 petite de 5-35 et une grande de 28-195 pour les bougies tu auras dessin d'un cardan mais si tu as enlevé les collecteurs je pense que ça devrait aller sans.

Bonsoir
Bougie à la clé dynamometrique ?

OK, merci LuLu, je vais regarder et essayer de trouver mon bonheur. 

Alain, pour une buse en mécanique comme moi qui a tendance a souvent trop forcer en serrant, une clé dynamométrique est toute indiquée surtout pour serrer des bougies.

alainduvar a écrit:Bonsoir
Bougie à la clé dynamometrique ?

Absolument  et c’est même super important,

Avec un couple trop faible tu as une perte de compression et une surchauffe de tes bougies et Trop élevé c’est le contraire tu as trop de pression et une forte dilatation qui risque de les déformer le corps de tes bougies et dans un cas extrême ruiner ton moteur.

J’ajoute même que sur les corvettes il y a un couple pour pratiquement tout, regarde bien si tu as les boulons d’origine tu as une indication concernant le couple sur presque tous.

C'est clair LuLu, je ne pensais pas que ce serrage pouvait avoir autant de conséquences. Merci de ces infos.

Pour une clé dynamométrique, les douilles ne sont en général pas vendues avec ? Parfois, ils parlent de 1/2 ou 1/4, c'est pour la compatibilité de la clé avec les douilles ?

Merci LuLu.
Plus qu'à trouver ce que je vais prendre.
Compte tenu de la longueur des bougies, faut-il des douilles spéciales ?

La Francaise : Chez Amazon

L'Americaine : D'ocaz sur Ebay

Merci LuLu !