Les canalisations de frein

Bon je viens de passer pas mal de temps à chercher les différentes pièces qui composent les durites de frein du Maitre cylindre jusqu'à la proportioning valve.

Donc pour les refaire à neuf, voici ce qu'il faut:

Master
Front brakes 1/2-20 3/16" line
Rear brakes 9/16-18 1/4" line

Dist Block
Front brakes are 1/2-20 flare nut for 3/16" line
Rear brakes are 7/16-24 flare nut for 1/4" line

Les tubes 1/4 et 3/16 se trouvent facilement sur ebay.co.uk au mètre, pas la peine de prendre les rouleaux de 25 feet soit 7.50m!!!!

Par contre pour les flare nut c'est une autre histoire et je viens de trouver sur ebay.com, (inlinetube.com), une sélection qui contient tout ce dont on peut avoir besoin vendue par motorcitymusclecar:


Standard SAE Inverted Flare Brake Line Fittings Nuts Assortment 3/16 1/4 Kit Set

Pn# - FPM01-02 - 30pc Set

1960-1981 GM Brake Line Set Plated Steel Fitting Pack - (10) 3/8-24 Gold TN01, (2) 7/16-24 Red TN06, (2) 1/2-20 Black TN04 (2) 9/16-18 Blue TN14, (10) 7/16-24 Gold TN12, (2) 1/2-20 Orange. All the sizes to plumb any GM car or truck with 3/16 / 1/4" tubing.

These are all Plated steel fittings used for 3/16 1/4 brake line - all the correct sizes for the master cylinder, brake valve, rubber flex hoses, wheel cylinders, calipers and any other brake component.

SAE J527b DIN 74234

SAE J1290 ISO 4038

SAE J1650 GM123M

ASTM A254

These are exact to the factory originals and have all the details - they are the correct size and shape with the correct color. This is a exact inline tube reproduction of the original.

tu peux aussi les trouver toutes faites.
celles là sont pas forcément encombrantes et donc pas trop chères à expédier

le pb, c'est les durites frein/essence qui vont à l'arrière. elle sont "pliées" mais ça fait des gros colis quand même...