Help ! Vidange complète refroidissement

Bon à savoir ça ! Je vais voir pour trouver la référence ! Merci !

Si tu veux je peux la chercher dans mes factures et te la donner.

Ah je veux bien oui ! Ca serait bien sympa !

Je te donne la référence dans lapres midi.

Super, un big merki !

Ça m'intéresse aussi car j'en ai un de bloqué et la clé allen force de trop au risque de casser. Quelle idée d'avoir mis des bouchons allen si petits...

Comme maxcreed me l'avait déjà suggéré, le seul moyen pour le dévisser est de le faire moteur chaud ?

Merci.

Même pas. Si la clé Allen foire, il faut perser et se battre pour le sortir.

J'ai à peine essayé de desserrer un des deux bouchons sur mon bloc. J'ai senti que ça résistait bien, j'ai pas insisté...

Pour l'anecdote, j'ai un vieux small block Chevy à la maison qui me sert parfois à l'observation et l'expérimentation.

Il avait encore ses boulons de vidange d'eau.

Celui de gauche (côté conducteur), avec une clé de force j'ai commencé à l'arrondir. Je me dis que je vais essayer à la clé à choc : j'ai fini par l'arrondir totalement.

Je passe sur celui de droite en me disant que direct à la clé de choc ça va le faire et hop là boum :







Il a fini par venir car j'ai un peu insisté avec la clé (je fais d'habitude des petits à-coups et pour une fois j'y suis allé franco).

Je n'oserai jamais faire ça sur le bloc de la Corvette...

Ca signifie donc qu'il risque de rester crapé un bon moment.

Je sais pas ce qui leur prend de serrer ça comme des gros crâmés... A moins que ça ne soit l'office du temps qui finit par "souder" les bouchons sur le bloc ?

Sans vouloir passer pour un bourrin, quelqu'un a déjà essayé à la clé à choc sinon ?

bogoss a écrit:Même pas. Si la clé Allen foire, il faut perser et se battre pour le sortir.

Ça ne rassure pas ! Après avoir percé, que fais-tu pour le faire sortir car je n'ai jamais été confronté à ce type de difficulté ?

Si tu as les réfs sur Summit ou autre site, je serais intéressé de les connaitre car je ne connais pas leur désignation anglaise pour lancer une recherche...

Merci.

Pour l'instant ça ne met pas arrivé. Mais peut-être un tourne à gauche.

Oui mais le tourne gauche pourrait finir par bouffer l'intérieur quand on voit comment ces saletés de bouchons peuvent résister...

Perso j'en suis à me dire qu'à la clé à choc directement ça doit être faisable (je l'ai fait d'ailleurs).

Soit ça arrondi et là tant pis, faudra trouver une solution plus tard soit ça le dévisse et c'est la fête !

Tu la desserré avec quel numéro de clé ?

Avec une douille en chrome mobdylène 9/16" sur clé à choc.

Oui c'est ça. Il devait être collé par les années.

Oui c'est ça. Il devait être collé par les années.

C'est pas toujours évident.

Disons que je ne sais pas si j'oserai attaquer le bloc de la Vette direct à la clé à choc...

Une chose est sûre, une fois que ces vis sont retirées il faut les changer.

Ou alors, avant de retirer ces vis, passer x fois du lubrifiant dégrippant puis, juste avant de passer à l'attaque, tapoter gentillement avec une petite masse pour faire vibrer les matières et limiter l'effet de collage dû au temps ?

Faire bien chauffer le moteur et coller un glaçon au cul du boulon ?

Bref...

Normalement avec douille de 6 pans, ça devrait venir. Je n'ai jamais eu de problème pour sortir le modèle que tu as mis sur la photo.

Il est possible que j'ai arrondi le premier boulon car il sortait d'un vieux bloc qui n'a pas tourné depuis longtemps.

Il semble que d'un moteur à l'autre et suivant son vécu (s'il a tourné à l'eau ou pas par exemple), ça soit plus ou moins compliqué à desserrer.

Le mien a tourné à l'eau.

C'est sur que ça aide pas.

J'ai utilisé une douille mais sans clé à choc, et c'est venu sans soucis.
J'ai fais cette opération 2 fois déjà sans remplacer les bouchons.
C'est certain que les bouchons avec clé Allen doivent être plus délicats à dévisser.

Sinon, il y a une autre façon de faire mais c'est plus de travail. Tu sors la pompe à eau et tu as de gros trous qui correspondent aux côté droit et gauche du bas moteur. Il suffit d'aspirer avec une seringue et un bout de durite. Ça je l'ai fait parce que la pompe à eau était morte et qu'il y avait ces fameux bouchons Allen que je n'arrivais pas à dévisser car la clé foirait.

Oui, pourquoi pas si je ne sais pas ouvrir les deux vis et si je dois changer la pompe à eau...

J'ai trouvé ça : Plugs 1/4"

Plus simple à choper qu'aux us. Je ferais bien sûr un test sur mon vieux blocs dispo dans mon garage.