C'est décidé, je restaure ma C4
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Patviper- Turbocharged
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Cela dépend des options choisies pour les sièges. La C4 de Christophe a des sièges non électriques ... sans broderies "Corvette" d'origine. Le premier acquéreur a préféré lui mettre le très beau hard top, et il a eu raison.
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Denis ZR-1- Coup de Cœur C.P.
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Merci Denis une fois de plus pour cette annotation historique, et la précision concernant le hard top
christophe33- Turbocharged
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Ok merci Denis pour ton éclaircissement !
C'est sûr un Hardtop c'est très très classe sur la C4 !
C'est sûr un Hardtop c'est très très classe sur la C4 !
Patviper- Turbocharged
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Oui c'est plus sympa avec le sigle Corvette sur les sièges mais sur les housses maintenant il le font plus possible car trop cher
phivette- Blown
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Voiçi donc le fameux outil, pour installer le nouveau siège sur le dossier, outil je le précise obtenue grâce aux recherches de Gérald, que je remercie.
christophe33- Turbocharged
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Tout simple Christophe un tournevis fendu et le tour est jouer !!!
phivette- Blown
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Date d'inscription : 08/03/2015
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Avoir le bon outil, c'est déjà bien.
Avoir le coup de main, c'est autre chose... N'oublions pas que les pros se font la main sur les sièges des clients !
Mais je suis sûr que nous allons y arriver !
Avoir le coup de main, c'est autre chose... N'oublions pas que les pros se font la main sur les sièges des clients !
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Oliviou77- Turbocharged
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Dites moi , faut compter combien pour faire changer la capote par un sellier car on me demande 500 eur , c'est dans les prix?
christophe33- Turbocharged
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Date d'inscription : 29/12/2012
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
C’est très correct niveau tarif, je pense avoir payé dans les 600€ pour la mienne.
edencars- Coup de Cœur C.P.
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Date d'inscription : 21/02/2013
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Merci Eden pour ton info!!
Je profite de mon post, pour vous informer que nous quittons la Gironde trop de monde et trop chaud, donc direction la Bretagne!
Nous souaiterions trouver deux persones qui voudrait hébergé nos deux corvette pendant l'installation en Bretagne
Merci à tous réponse en Mp bien sur
Je profite de mon post, pour vous informer que nous quittons la Gironde trop de monde et trop chaud, donc direction la Bretagne!
Nous souaiterions trouver deux persones qui voudrait hébergé nos deux corvette pendant l'installation en Bretagne
Merci à tous réponse en Mp bien sur
christophe33- Turbocharged
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Date d'inscription : 29/12/2012
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
J'aurais bien accueillis une vette, mais j'ai plus de place !
On a déjà 6 voitures sur place (Dont 3 à moi)
En tout cas bienvenue en Bretagne, qui est encore à peu près calme (sauf l'été sur la cote).
On a déjà 6 voitures sur place (Dont 3 à moi)
En tout cas bienvenue en Bretagne, qui est encore à peu près calme (sauf l'été sur la cote).
Alpheos- Supercharged
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Date d'inscription : 03/09/2018
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Nous partons dans le Finistère, merci quand meme Alphéos
christophe33- Turbocharged
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Date d'inscription : 29/12/2012
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Hier visite du sellier à la maison pour un devis concernant le changement de la capote, et la mise en place des sièges neufs ainsi que de la moquette car l'ancienne moquette est thermoformé donc pas le choix il collera la moquette intégralement, ainsi que le rajout de surpiqure pour évité un étiolement de la moquette contre la console centrale, les siège ne devrait pas posé de problème particulier, normal c'est un pro..., les joints de capote seront changer également donc j'attends le devis
lors du démontage du hard top j'ai découvert l'étiquette de fabrication.
Je vous rassure je ne demanderai pas un rabais comme dans whellers dealer France!!!!!
Et je ne me ferai pas'' un max de tune'' pour reprendre la fameuse phrase qui tue.....
lors du démontage du hard top j'ai découvert l'étiquette de fabrication.
Je vous rassure je ne demanderai pas un rabais comme dans whellers dealer France!!!!!
Et je ne me ferai pas'' un max de tune'' pour reprendre la fameuse phrase qui tue.....
christophe33- Turbocharged
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Date d'inscription : 29/12/2012
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Ca me laisse un peut de temps pour changer le radiateur de chauffage en préventif, je ne souhaite pas du tout avoir une fuite et me retrouvé avec du liquide de refroidissement dans la voiture une fois la moquette posé et collé intégralement.
christophe33- Turbocharged
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Modele Vette : C 4 LT1 CABRIOLET 1992 C5 2002 MERCURY COUGAR 98
Date d'inscription : 29/12/2012
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Quelle aventure cette Corvette !, J'espère un jour voir le résultat fini.
Lorsque que tu seras en Bretagne, ça vaudrait le coup de se retrouver avec les autres C4-istes Bretons.
Lorsque que tu seras en Bretagne, ça vaudrait le coup de se retrouver avec les autres C4-istes Bretons.
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
En 1985, ASC a renforcé sa longue association avec General Motors lorsqu'elle a été sélectionnée pour construire la Corvette Cabriolet 1986-1996. Une nouvelle usine a été construite au 200 Tobacco Rd, à Bowling Green, Kentucky, à trois milles à l'ouest de l'usine principale d'assemblage de Corvette. Les corvettes destinées à recevoir des capotes décapotables sont expédiées à l'usine ASC où les capotes sont installées, puis testées pour détecter les fuites.
ASC a également construit un certain nombre de voitures d'exposition Corvette, y compris la Corvette ZR-1 Cabriolet de 1990, dotée d'un pare-brise radicalement incliné et d'un toit décapotable coupé qui rappelait légèrement le toit coupé que l'on trouvait sur les Porsche Speedster. Le prototype rouge de la Corvette LT1 Spyder qui a fait ses débuts au Salon international de l'automobile de l'Amérique du Nord en 1993 a également été construit par ASC.
ASC a également construit un certain nombre de voitures d'exposition Corvette, y compris la Corvette ZR-1 Cabriolet de 1990, dotée d'un pare-brise radicalement incliné et d'un toit décapotable coupé qui rappelait légèrement le toit coupé que l'on trouvait sur les Porsche Speedster. Le prototype rouge de la Corvette LT1 Spyder qui a fait ses débuts au Salon international de l'automobile de l'Amérique du Nord en 1993 a également été construit par ASC.
christophe33- Turbocharged
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Salut Christophe toujours envie de changer des choses sur ta jolie voiture !!!!
Pas besoin de chauffage ou tu te trouve hahahah!!!!
Pas besoin de chauffage ou tu te trouve hahahah!!!!
phivette- Blown
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Date d'inscription : 08/03/2015
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
S'ils montent en Bretagne, les options météo pourraient changer légèrement...
Oliviou77- Turbocharged
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Modele Vette : C4 - 4OTH Anniversary 1993
Date d'inscription : 08/04/2017
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
D'ou le contrôle!!!!
J'ouvre une aparté histoire d'aller plus loin dans les variantes de la C4 construite par ASC.
J'ouvre une aparté histoire d'aller plus loin dans les variantes de la C4 construite par ASC.
christophe33- Turbocharged
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Date d'inscription : 29/12/2012
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
La Corvette C3 Convertible disparaît à la fin du millésime 1975. Après 10 ans d’absence, une nouvelle Chevrolet Corvette Convertible est lancée sur la base de la quatrième génération du modèle. La voiture a été développée en coopération avec ASC, spécialiste américain des décapotables.
La Corvette C4 Convertible suit les évolutions du coupé. Elle reste plus orientée pour une utilisation en balade dynamique que pour une conduite sportive. Si elle ne fait pas l’objet de versions de compétition, plusieurs dérivés sont créés sur la base de ce modèle-là.
Le roadster Corvette C4 rencontre son public. Cette version plus exclusive se vend néanmoins quatre fois moins que le coupé.
Le ZR-1
ZR-2
Préparateur sur base ZR-1
La Corvette C4 Convertible suit les évolutions du coupé. Elle reste plus orientée pour une utilisation en balade dynamique que pour une conduite sportive. Si elle ne fait pas l’objet de versions de compétition, plusieurs dérivés sont créés sur la base de ce modèle-là.
Le roadster Corvette C4 rencontre son public. Cette version plus exclusive se vend néanmoins quatre fois moins que le coupé.
Le ZR-1
ZR-2
Préparateur sur base ZR-1
christophe33- Turbocharged
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Date d'inscription : 29/12/2012
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Si quelqu'un peut me traduire ce texte car je change aussi les panneaux qui sont vraiment en mauvais état, merci pour votre aide
https://www.corvetteforum.com/forums/c4-general-discussion/1770854-effective-permanent-fix-to-sagging-door-trim-panels-using-wire-ties-4.html
https://www.corvetteforum.com/forums/c4-general-discussion/1770854-effective-permanent-fix-to-sagging-door-trim-panels-using-wire-ties-4.html
christophe33- Turbocharged
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Date d'inscription : 29/12/2012
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
La C4 ira donc chez un sellier pour changement capote et joints, moquette, sièges et ceinture de sécurité mais avant tout cela changement du radiateur de chauffage.
christophe33- Turbocharged
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Localisation : BORDEAUX
Modele Vette : C 4 LT1 CABRIOLET 1992 C5 2002 MERCURY COUGAR 98
Date d'inscription : 29/12/2012
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Pour la traduction, clic droit de la souris. Sinon dis l info que tu recherche?
gerald91- Blown
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Localisation : essonne
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Date d'inscription : 27/08/2020
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
La capote il faut un vrai savoir-faire, c est plus prudent de faire par un sellierchristophe33 a écrit:La C4 ira donc chez un sellier pour changement capote et joints, moquette, sièges et ceinture de sécurité mais avant tout cela changement du radiateur de chauffage.
gerald91- Blown
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Age : 50
Localisation : essonne
Modele Vette : C4 1990 BVA & Mustang fastback GT 2016
Date d'inscription : 27/08/2020
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