claquement moteur suite changement pompe a huile

Bonjour Pretorian 1971,
j'aimerais savoir si tu as réussi à résoudre ton problème de claquement, et de quelle façon..?

Merci d'avance,
Bruno

Salut Bruno
J’ai remplacé tout les coussinets de paliers et de bielles cela a grandement atténué les claquements, cependant il en reste qui subsiste un peu à froid mais dés que c’est chaud plus rien.
Remplacer les coussinets n’est pas une mince affaire mais possible sans trop d’équipement mais beaucoup de courage.
Hésite pas à poser d’autres questions je répondrai si c’est dans mes cordes
Fred

Salut Bruno
J’ai remplacé tout les coussinets de paliers et de bielles cela a grandement atténué les claquements, cependant il en reste qui subsiste un peu à froid mais dés que c’est chaud plus rien.
Remplacer les coussinets n’est pas une mince affaire mais possible sans trop d’équipement mais beaucoup de courage.
Hésite pas à poser d’autres questions je répondrai si c’est dans mes cordes
Fred

Salut Fred, merci pour ton retour.
Comment fais tu pour changer les paliers??
Je vois bien pour les coussinets, mais pour les paliers tu ne peux pas bouger le vilebrequin, suis curieux..
As tu changé aussi tes poussoirs hydrauliques? (je n'ai pas tout relu..). Si oui, je suis preneur aussi de ton expérience sur ce point, car je pense que ça peut aussi être une cause de claquement (un bon réglage des culbuteur auparavant bien-sûr).

Merci,
Bruno

Tu démontes les paliers par dessous (2 ou 4 boulons selon modèle) là tu as déjà un coussinet, démonte tout les paliers pour libérer là pression sur le vilo (attention ne mélange pas les boulons pour les remettre exactement au meme endroit. Enfin pousser délicatement les autres coussinets avec un coussinet neuf, le neuf remplace le vieux dans son logement. Je pousse parfois un peu le vieux avec un tournevis sur 1 cm pour faciliter l’insertion du neuf. Attention à ne pas rayer le vilo.
Je n’ai pas changer les poussoirs.Tu entends les claquements sur le dessus ou en dessous ?
Car si c’est les culbuteurs t’embête pas avec les coussinets.
Pour le réglage j’ai trouver de bonnes méthodes sur le forum

Super, merci pour ces infos, astucieux..!
Le claquement est diffus je n'arrive pas à le localiser, et uniquement à la décélération, à bas régime, c'est pour ça que j'incrimine le bas moteur, je ne vois pas pourquoi un poussoir claquerait uniquement en décélérant..
Par contre, le bruit disparaît totalement, de façon aléatoire lorsque le moteur a tourné un moment.
C'est encore plus net si j'arrête le moteur et que je repars 1H00 plus tard, plus rien, ça ronronne...
Bizarre, non?
Merci!

Bien sûre je vais commencer par le plus simple en essayant de bien régler les culbuteurs. J'ai trouvé aussi une méthode par le forum, moteur chaud et surtout arrêté, qui me plait bien.

Oui bizarre la dilatation fait disparaître le claquement
Peut être un axe de piston usé
Bon courage pour le reglage
Fred

Je serais curieux de savoir comment cette histoire a fini.

Regarde si tu as pas une fuite aux collecteurs d'échappement. Ça ressemble à un bruit de bielles.

est-ce que tes bielles n'iraient pas taper dans le nouveau carter ? est-il identique à l'original ? volets anti-splash ?

Ça fait plus d’un an qu’il n’y a plus de nouveaux posts sur ce fil de discussion… si le problème persistait, j’imagine qu’il aurait posé d’autres questions…

Tu as raison. J'avais pas vu la date.