Identification boîte 4 borg Warner T10 ou super T10

Salut,

Je dois réparer ma boîte Borg Warner T 10 voir Super T 10, j'ai acheté un pignon de première en pensant que j'avais une T 10, mais bien sûr il ne va pas !!
Donc je dois avoir une super T 10

J'aimerais que les pro de boîtes Borg Warner me confirme

Merci

Salut,

Ta boîte est une Super T10.
A ma connaissance il n’y a pas eu de T10 montées sur les C3 uniquement des Muncie jusqu’en 74 et des super T10 a partir de 75.

La T10 date d’avant les Muncie.

J’ai refait la mienne, c’est assez simple à faire.
Regarde le nombre de gorges sur l’arbre d’entrée de la boîte, en fonction du nombre tu sauras si tu as une boîte standard M20 ou une boîte à rapports resserrés M21.

A plus, Guillaume

Salut Manu
tu me diras si c'est toujours bon pour toi

GuTu34 a écrit:Salut,

Ta boîte est une Super T10.
A ma connaissance il n’y a pas eu de T10 montées sur les C3 uniquement des Muncie jusqu’en 74 et des super T10 a partir de 75.

La T10 date d’avant les Muncie.

J’ai refait la mienne, c’est assez simple à faire.
Regarde le nombre de gorges sur l’arbre d’entrée de la boîte, en fonction du nombre tu sauras si tu as une boîte standard M20 ou une boîte à rapports resserrés M21.

A plus, Guillaume

Merci pour les infos

bruno66 a écrit:Salut Manu
tu me diras si c'est toujours bon pour toi  

Je te tel en fin de journée

Hello, je déterre le sujet.....quelqu'un peut me dire ou trouver un kit de joint pas trop cher pour une BORG WARNER super T10, une référence serait la bienvenue.
Merci à tous. Chris

Christophe125 a écrit:Hello, je déterre le sujet.....quelqu'un peut me dire ou trouver un kit de joint pas trop cher pour une BORG WARNER super T10, une référence serait la bienvenue.
Merci à tous. Chris

J’ai trouvé ça sur ebay… le prix me paraît très correct…

https://www.ebay.fr/itm/294083077800?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338765853&toolid=20006&customid=FR_131090_294083077800.131056586143~1596671755843-g_EAIaIQobChMI6fq51vWB-QIVaPx3Ch0PzgI1EAQYAiABEgIeXPD_BwE

Mais quitte à la démonter, je te conseille plutôt de refaire aussi les roulements ainsi que les synchros. En plus ça contient également les joints des arbres d’entrée et de sortie ainsi que des commandes de fourchettes.
C'est ce que j’ai fait à la mienne avec un kit complet. Celui que j’avais pris était plus cher car les roulements étaient des SKF ou Tinken, je ne sais plus.

https://www.ebay.fr/itm/201359641385

Je crois que la différence entre une T10 et super T10 c'est le nombre de cannelures, 32 sur la super T10 et 9 sur la T10 je crois
les rainures en travers de l'arbre d'entrée correspondent au ratio