Problème chauffage corvette C4

Bonjour.

Problème sur ma C4 de 1989
Acheté il y a 4 jours.
Le chauffage reste chaud même en baissant le chauffage à fond et le ventilateur aussi il reste toujours un filet de chauffage très chaud.

La climatisation à été rechargé par l'ancien propriétaire mais ne génère pas de froid
sûrement un soucis électrique...

Une de sonde de température ?
Un capteur ou module ?
Les clapet de chauffage bloqué ?

Je vous écoute si vous pouvez m'aider merci .

C'est une gestion électronique, sur la clim d'une '89 ?

qu'entends-tu par gestion électronique ?
Désolé je suis pas trop caller pour l'instant

Sur les C4 d'après 1990, il y avait une option pour avoir une clim électronique, avec l'affichage de la température extérieure, l'affichage de la température de consigne, le tout sur un LCD, et des boutons pour envoyer l'air de différentes façons, comme sur les autos-déplaçoirs vendus aujourd'hui.
Sinon, en standard, tu as un curseur "chaud - froid".

En fouillant un peu, j'ai trouvé qu'en 1989, c'était l'option C68.
Et cette option était disponible à partir du millésime 1986.

Oui moi j'ai bien cette option avec la température extérieure aussi écrans digital.

Bon.
Mais ça n'explique pas ton soucis.
Moi, je sèche...

OK merci quand même.

une clim qui ne fait pas de froid c'est très rarement electrique,le symptome c'est une fuite ou le condenseur qui est hors service,est ce que tu a la facture de recharge de la clim ?

Sur la C4, il y a deux échangeurs qui alimentent l'habitacle en air chaud pour l'un et en air froid pour l'autre. La température de l'habitacle est gérée par un volet commandé électriquement par le thermostat selon la température sélectionnée. Le volet fait entrrer plus ou moins d'air provenant du radiateur chaud où circule le liquide de refroidissement du moteur ou provenant du radiateur froid de la clim. Quand ce volet se bloque, on peut avoir soit rien que du chaus soit rien que du froid. Si il se bloque au milieu, on a un air tiède.
David avec sa ZR-1 a eu ce problème. Le remède est de demonter le TB pour pouvoir changer les pièces.
Voila une des causes très probable du problème, mais pas la seule possible.

Je n'ai pas de facture pour la recharge de la clim l'ancien propriétaire la fait lui même.
Il m'a donné les bobines de rechange en plus c'est bien du r12 normalement.

Oui j'ai vu une personne sur ça zr1 c'était compliqué pour lui aussi.
Je vais déjà faire voir à un garage spécialisé dans les américaines en premier temps car je ne pense pas pouvoir être aussi bon bricoleur comme David avec ça zr1 et jirai pas jusque là personnellement.
Merci je vais étudier ça

Petite balade aujourd'hui.

Et bien la au contraire au lieu d'avoir du chaud
Jai eu du froid mais toujours du froid de l'extérieur la clim ne fonctionne toujours pas.
Et la j'ai voulu mettre du chaud ça ne fonctionne pas non plus.

Ça veut donc dire que le clapet d'air chaud ou froid bouge bien ?
Assez étrange quand même.

ça éffectivement,sur la mienne tout fonctionne,mais même sans chauffage il fait pas froid dans l'habitacle,la température du moteur suffit à lui tout seul pour chauffer,en mode economy le compresseur ne tourne pas et prend l'air du moteur,tu devrai avoir du chauffage avec le liquide de réfroidissement,quelle est la température du liquide en roulant afficher au tableau de bord ?

D'accord.
Le liquide annonce 87 ou 88 degré en roulant.

la température est normal,je pense éffectivement que cela vient du volet,par contre avant toute chose sur les modèles équipés de clim électronique il y a un fusible qui controle le moteur de ventilation de la clim,le fusible de 5 ampère se trouve sur le connecteur au niveau du compresseur de clim,il y a une photo sur le manuel,si tu le souhaite je peux la scanner et te l'envoyer

photo

Super merci.
Je vais regarder ça cette après midi.

J'ai eu ce problème sur ma C4, c'est effectivement un câble qui est actionné par un moteur, lui même commandé par le module électronique du chauffage. Le moteur sur la mienne se trouve sous le TB passager. Il faut démonter le cache et ensuite se contorsionner pour pouvoir localiser le moteur puis le câble qu'il actionne. Tu peux tester le moteur pour t'assurer de son fonctionnement. Dans mon cas il, le moteur se bloquait sur le mode chauffage et c'était extrêmement désagréable en effet. Je n'ai pas résolu le problème, je pense que cela vient du module électronique. J'ai tout simplement débranché le câble et selon les saisons je l'actionne sur chaud ou froid.

Bonjour
Merci pour ta réponse.

Pour l'instant j'ai fait voir à un garage et pour lui cela vient du module de commande j'attends le devis de réparation...
Demain elle part da's un autre garage pour aussi avoir un autre avis et devis aussi.. Aurais tu des photos pour me détaillé un peu mieux ou ce situe exactement le moteur du module de commande ?
Quelle partir faut-il démonter sur le tableau de bord juste le côté passager suffit à démonter ?
Est ce que c'est compliqué ?
Mon soucis c'est que j'ai vraiment peur de faire n'importe quoi ou d'abîmer.

Attention, tu as d'un côté le moteur et de l'autre le module de commande. Pas de photos désolé. Le moteur est coté passager sous le tableau de bord, il faut retirer le cache et dégager un peu les fils pour l’apercevoir. Le module quant à lui est côté conducteur, sous le tableau de bord (cf photo).

Problème résolu mon clapet de chauffage il y avait la tige qui était plus maintenu par le petit bras du clapet.
Jai donc remis ta tige je vais chercher un moyen pour qu'elle reste bien maintenant car c'est pas super le maintien je trouve...

En démontant l'autoradio si par hasard quelqu'un connaît ce boîtier je sais pas a quoi il sert ?

Encore une question derrière la console du tableau de bord ou il ya le mode conso température huile etc.
Il me manque pas un fusible 5 Amp ?
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